Top Secret
А вы у них сами спросите - прямо сейчас, по интернету. Если стесняетесь или некогда - так я сам могу запросик кинуть )) Уж будте добры. И за одно, их мнение по поводу работы на борту не штатной радиостанции.
Погоняло "кукурузник" прилепилось ко всем бипланам к биплану АН-2. Как к самолету сельскохозяйственной авиации, после повсеместного "насаждения" кукуруза с подачи Никиты Сергеевича.
У-2, ПО-2 Самолеты времен Виликой отечественной войны. О кукурузе в то время имели представление только по картинкам.

Top Secret
Я не сомневаюсь, что можно подойти к командиру "кукурузника" ПО-2, стоящего на грунтовом поле аэродрома г. Мухосранска и попросить его о таком одолжении. Он вам может даже разрешить поработать с бортовой рации под вашим позывным.

А чего бы и не разрешить. Там возможно вообще педальный привод, на тросиках все, никаких компутеров-радиоуправлений... Вся электрика самолета - аккумулятор, прерыватель да катушка зажигания со свечами в моторе 8-)

9c4772
Уж будте добры.
Ладно, сегодня-завтра сделаю запрос в соотв. службу какого-нибудь авиаперевозчика.
У-2, ПО-2 Самолеты времен Виликой отечественной войны. О кукурузе в то время имели представление только по картинкам.
Да никто и не спорит, что это современный термин. Но он прилип очень прочно: я только в начале мая читал мемуары бывшей военной лётчицы, которая пишет, что их женская эскадрилья каждую ночь бомбила немцев на своих тихоходных "кукурузниках" )) А Никиту Сергеевича я живого видел на ВДНХ ))

Скоро я тоже полечу рейсом Екатеринбург - Москва и Москва-Петропавловск Камчатский. А потом обратно.

Земля - самолёт уже как говориться прошлый век, а вот компактпараболики кто нибудь пробовал? Всмысле связь самолёт-самолёт. Теоретически расстояние между самолётами может достигать 600 км. Вот это был бы эксперимент экспериментов!

Свой вылет опубликую на сайте http://www.teoretik.net.ru в разделе CB - Форум. А вдруг ктото в этот день тоже вылетит?

не вижу подвига.
есть правила безопасности. борт - общая территория.даже если мы понимаем - что лпд не взорвет самолет.
странно мне это геройство

нету подвига. все верно. есть пустое запретительство на ровном месте.
своей радиостанцией с 2 Вт выходной мощности никуда в современном самолете ничего не наведешь.
любая система самолета- дублирована дважды, как минимум. даже, если это служебный радиоканал.
все запретительство- идет из одних соображений. терроризм.
донести радиостанцию до самолета- дело реальное. тут- уже обсуждалось не раз. и на основном раза три на моей памяти.

если хотите реально поработать чуть-чуть- то лучше никого не извещать. если соседи не нервничают. или если есть свободные места, то лучше пересесть к свободному окошку.

реально получить разрешение от командира корабля можно только в случае, если он сам радиолюбитель. другие- наших интересов не понимают, а потому- проще запретить.

радиостанция будет что-то принимать в салоне, у меня она принимала даже лежа в сумке, но чтобы работать надо распологать антенну напротив иллюминатора.

на случай, если обратят внимание и начнутся распросы, а что, а зачем? лучше иметь легальные документы. тогда их покажут командиру корабля, а он просто запретит. на вопрос, а зачем? - отвечать - слушал

Опа!! А в окно смотрели??? Сколько антеннок от датчиков насчитал на крыле? - посчитаем вместе? Подсказка: Хотябы там где закрылки посмотрите.... их уже там около 4х штук. Это один из тех пылесосов, на которых многое идет по радиоканалу. ужас..... вот вам делать было нехъ откровенно говоря.
Я на 319 летал недавно.... сидел, разглядывал долго....
А не возникло мысли, глядя как некоторые из них начинают иногда со страшной силой колебаться, что это вовсе не антенны ? Не всё, что гибкое, тонкое и черное, есть антенна от Alan 42 Plus.
Пользоваться любой радиосвязью на борту запрещено не только по техническим причинам.

Неужели и после прочтения информации, приведённой в нижеследующей ссылке, все эти пустые споры о том, можно ли проводить радиосвязь с борта авиалайнера, не улягутся?
http://www.aeroflot.ru/print.asp?ob_no=18253&url=http%3A%2F%2Fwww%2Eaeroflot%2Eru%2Finfo%2Easp%3Fob%5Fno%3D18253

Top Secret
Вы знаете, сов7 не за горами времена, когда перед паровозом, который должен был двигаться со скоростью не более 5 км/ч, обязательно должен был двигаться человек ... с красным флагом!
да-да, было такое правило!
а еще езда на автомобиле свыше 30 км/ч считалась категорическим преступлением опасным для жизни всех и каждого!

во времена когда еще была МСС, у меня были знакомые пилоты, которые скидывались на мобильник и сами звонили с борта домой. при этом- пассажирам пользоваться мобильниками было запрещено.
(доп. поясненiе для детей природы(ц) GSM на такой скорости, с которой летают самолеты- не работает. аппарат не успевает синхронизироваться с сетью.)
в те времена- я много их распрашивал и про использования СиБи с борта самолета, и про использование GPS, на который так же скидывалась вся команда, потому, что по GPS- летать было значительно удобнее, чем по нашей тупорылой навигации!
все ОТЛИЧНО работает на борту самолета и НЕ СОЗДАЕТ никаких помех ни бортовому, ни навигационному оборудованию.
просто если иди...у дать в руки х стеклянный, то он и себя и других угробит. а это- 3.14-ц. а 3.14-ц- мы не лечим.

Коллеги, хватит бредить! Соглаен с NBFM - запрет на проведение радиосвязей с /АМ - это чистая политика, не связанная с помехами.
Есть достоверные данные, что работа сотовых (а значит, и других устройств) не влияет на радиооборудование самолёта.
Некоторые авиакомпании допускают использование бортовых ретрансляторов GSM...(и используют).Т.е. вопрос лежит чисто в "политической" плоскости.

NBFM
Вы хоть сами-то понимаете - что пишите? Свалили всё в одну кучу: паровозы с флагами, автомобили "Антилопа Гну", знакомые лётчики с мобилами... К чему все эти ваши пассажи? Для красного словца - показать, какой вы крутой?
Да, в 19-м веке английский парламент выпустил такой закон - человек должен бежать впереди парового экипажа с флагом, фонарём и предупреждать об опасности быть задавленным, потому, что от этого грохочащего железного монстра, объятого паром, дымом и огнём, часто страдал тёмный народ и непуганные лошади.
Лётчики, как и все люди тоже нарушают инструкции. В полёте они могут не только звонить по мобиле, но еще и прилично заложить за воротник, всласть натрахаться с бортпроводницами и допустить до штурвала кого угодно, даже ребёнка - неужели вы не помните таких случаев? А все эти ваши сексуальные фантазии про идиотов со стеклянными х...ями, устраивающими 3.14-ц тут не уместны и, простите, глупы.
QTX
И вы туда же...
Долой бред, который несут тупые производители авиационной техники и, находящиеся с ними в сговоре алчные авиаперевозчики! Да здравствует маразм прекрасно шарящих во всём дилетантов!

Top Secret
Ну вы на самом деле как тот, который смотрит на ворота, по своей упертости. И как та с умными глазами, которая все понимает, но ничего сказать не может - охаиваете всех, чьи взгляды с вашими не сходятся. Читаю ваши посты и не могу понять, что с вами случилось в детстве, чтобы в зрелом возросте в человеке сохранился этот комплекс - кричать до последнего о своей правоте во чтобы то не стало.
Ну можно работать с борта самолета разрешенными мощностями. Как это еще объяснить? А по поводу надежности техники выпущенной в до сотовый период. Так вся техника в СССР выпускалась двойного назначения. И даже первый советский реактивный пассажирский самолет ТУ-104, был переобарудованным бомбмрдировщикам. А у военных с помехоустойчивостью всю в порядке.
Автор нарушил одну, как было мною сказано выше, условность. Не взал разрешение командира коробля (самолета). За что его можно распять-шесть :), а не брызгать слюной во все стороны - ой, дескать из-за таких как вы, Козлов, самолеты с неба падают.

Цирк, клоунада... ))
Давайте, господа, отстранённо посмотрим - как забавно всё получается...
Итак, Top Secret по просьбе 9c4772 связался с компанией Аэрофлот, где были буквально шокированы самим вопросом о возможности поработать в полёте на своей радиостанции и под своим позывным.
Ему предложили ознакомиться с документом, регламентирующим пользование электронными приборами на борту самолёта. Кстати, там в конце написано: "Настоящие Правила разработаны в соответствии с рекомендациями Международной Ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и компаний – производителей гражданских воздушных судов." Ссылку на этот документ Top Secret представил, поэтому 9c4772 мог её внимательно прочитать и убедиться, что:
"В целях обеспечения безопасности полетов, пассажирам запрещается использовать в течение всего полета:
...* радиотелефоны;
* радиоприемники;
* радиопередатчики...
После этого 9c4772, как ни в чём ни бывало начинает показывать свою, не хочется говорить... глупость, рассуждая по поводу тупого барана, умной собаки и падений с печки в глубоком детстве, намекая, почему-то, на Top Secret ))
А кто же после этого сам 9c4772?

Вообще по-хорошему, просто сами пассажиры и экипаж (стюардессы) проворонили опасную ситуацию на борту. Вон, на западе и в америке даже бутылки с водой не дают на борт пронести, а у нас никто даже не сказал стюардессе что товарищ нарушает правила безопасности. Сами пассажиры должны следить за своей безопасностью. И есть товарищи в погонах, кто вправит мозги горе-радиолюбителю по прилету. так что просто повезло на первый раз... Потом кто-нить и стукнуть может экипажу (и правильно сделает !!!), со всеми вытекающими. Привыкли уже к беспределу.

9c4772
Смотрит на вопрос с сугубо технической точки зрения.
Ну действительно, гетеродин сканера не создаст никаких помех системам самолета. Так же как охотничий нож в сапоге или разовая зажигалка в кармане. Главное, что бы человек был хороший. Не проверять же пассажиров на детекторе лжи? Хотя не мешало бы.
А с точки зрения безопасности полетов хрен знает, что ты там собираешься с борта передавать и кому. И зачем нелетчику знать частоты приводов, кругов и подходов.
По этому и перестраховываются. Меня, например удивило, что вылетая из Милана, я не снимал ботинки, выбросил банку газировки и зажигалку, но мог пронести что угодно из ДютиФри, а в Шереметьево снимал ботинки, смог пронести газировку и зажигалку, но не мог пронести спиртное из дютифри . Хотя летал туда-сюда Аэрофлотом.

Отсюда мораль - опасности технической нет. Есть запрет человеческий. От радиоприемника или сибихи самолет не упадет.

Отсюда мораль - опасности технической нет. Есть запрет человеческий. От радиоприемника или сибихи самолет не упадет.
давно известный факт.
просто кое кому хочется поиграть в праведников, хотя сами, мы конечно похулиганить любим.

Я вот чего думаю.
А почему бы не поставить на земле маячёк, а с собой в полёт взять GPS и радиостанцию. Включать её на передачу даже не обязательно. Лети и слушай маячёк, смотри на сколько он будет работать по GPS...

ты ссылки глянь, Сереж, что Top Secret выдавал. там даже радиоприемники запрещены.
авиация теперь боится всего насмерть.
даже говорят батарейки из фотиков заставляют выкидывать.
аппарат можно- батарейки нельзя. бред сумашедшего.
чую, надо скидываться на какой нить старенький ан- и оттуда уж точно поработаем /АМ -))

там даже радиоприемники запрещены.
И даже использование любых приборов со светодиодами. - приборы, в конструкции которых используются светодиоды. Но только во время взлета посадки. Боятся, видимо, что светодиоды затмят свет взлетнопосадочной полосы.

Насчет батареек кстати разумное зерно есть. Аккумуляторы и батареи могут взорваться при перепадах давления. Черт его знает, как они качественно сделаны - нормальные может и не раздуются, а вот китай и шаразнуть может... Ведь при быстром заряде аккумуляторов, например, внутри их скапливаются газы, и корпус находится под сильным давлением изнутри.

Просто Top Secret завидует НАМ, поэтому ругается и называет себя конструктором авиационного радиооборудования. Может, это и правда, но просто надоело уже слушать людей, которые хотят выделится и блестнуть эрудицией. На всех форумах - какую бы тему не завели, всегда находится охренительный спец, академик всех академий. И вот начинает сиять своим умом. Мое мнение таково: если человек действительно чего-то стоит, то он не будет с пеной у рта доказывать то, что всем давно известно.
У нас, блин, запрещено более 10 Вт на УКВ в эфир вдувать - качают по киловатту. У нас в населенных пунктах разрешено двигаться со ск. не более 60 км/ч - гоняют под 200. Да еще и в нетрезвом состоянии. А тут какая-то связь с портативкой. Нельзя, нельзя ничего. А сидеть в самолете-то можно? А то с пассажирами и багажом взлететь не сможет. :) И действительно, каким образом приемник-то может помешать? Индуктивность, возникающая в колебательных контурах гетеродина может нарушить работу навигационного оборудования, в результате чего самолет может потерять управление рухнуть; в отдельных случаях возможен отказ двигателя и даже возгорание топливных баков. Всеволновый радиолюбительский приемник, при работе на борту самолета может активировать ПВО Соединенных Штатов Америки, а также привести к взрыву энергоблоков на АЭС. :O

Samersuafian
Респект за связь. И кстати, мы тут репитер запустили - работает превосходно.

Раздуться - это фигня. Взорваться может, но убить или пробить обшивку - нет, только нагадить. А вот если взорвется литиевый аккумулятор - самолет уже вряд ли сядет.
Что касается светодиодов - странный на первый взгляд запрет видимо вызван использованием в светодиодных фонариках импульсных преобразователей - как правило незаэкранированных и довольно сильноточных, и поэтому создающих мощные радиопомехи. Плюс такая опасная вещь, как лазерные указки - сейчас появились такие, что в кармане помещаются, а могут не только ослепить, но и поджечь.
Насчет установки базовых станций GSM - когда их устанавливают, решают все проблемы ЭМС, все проверяют на разных режимах, ставят, куда нужно, фильтры, дополнительно экранируют.
Что касается фотосъемки, приемников - тут запрет связан, по видимому, с возможным нарушением международных соглашений на тему разведки в приграничных областях, аэрофотосъемки и так далее. Да и возможность записи цифрового потока радиоканалов самолета с целью этот самолет потом "хакнуть", не исключена.

Кстати, вы в курсе, что в музеях нельзя снимать с фотовспышкой? Даже если ты купил билет на фоторгафирование, и можешь просто щелкать все подряд, со вспышкой снимать запрещено.

Вот кто ответит на вопрос, почему нельзя фотовспышку?

У меня есть (возможный) ответ, поделюсь им чуть позже, после того, как уважаемые софорумники попробуют отгадать загадку.

Некультурно, как например громко разговаривать или бегать в музее. + возможное пагубное влияние самой вспышки на некоторые экспонаты (возможно что-то быстрее выцветет и тд).

Нет. Конечно как вариант, но я считаю что все таки не это. От солнечного света из окон гораздо больше вреда в плане выцветания/выгорания.

Поэтому во многих местах не допускается попадание солнечного света.

Приходилось летать спец рейсами на гражданских самолетах типа АЭРОБУС. Так вот, всем было по барабану, и фотоапараты и приемники и радиостанции были включены, у многих были включены волкмены , телефоны и т.д. Единственное условие, все оружие на борту должно быть опущено стволами в низ. И ничего , ни разу самолет не свалился.