Собтвенно, мож и не в тему конечно...
Имеем Megajet 3031m проинсталлированную в ВАЗ 21093. Питение от акккумулятора, усилка пока нет.
Все замечательно, пока не включится карлсон (вентилятор радиатора) или не включить печку... Карлсон - помеха на 9 баллов, печка на 7...
Чем посоветуете лечить?

Ферритовые колечки на питание рации? Или самого вентилятора?
Может можно какой-нить простенький фильтр сваять (совсем простенький. :) ) на вентилятор (но жрет он не мало), или на рацейку (А надо? Вроде не по питанию идет помеха)?

Или придется смириться?

Меняйте станцию. Серьёзно.

Это не Megajet 3031m, это Мегажуть 3301m

Это не Megajet 3031m, это Мегажуть 3301m
Меняйте станцию. Серьёзно.
Ну чего вы на человека жути нагнали?
Первое, что мне подсказывает интуиция (вот только врёт зараза иногда =)), так это проверить электрическое соединение двигателя и кузова автомобиля...

Ну а если не поможет, то тогда... Меняйте машину. =) Шучу конечно.

Ещё вопрос такой. Какую антенн используете (интересует основание) и где она стоит.

Если серьёзно, то можно попробовать повесить паралельно моторам ёмкости к примеру 1 мКф 160 вольт.

То что машину менять, это конечно мысль.. но пока преждевременная. :)
Станция, что уж есть, зря я ее что-ли регистрировал?

Антенна чего-то там 3000, врезана в центр крыши. Прикручена вроде хорошо. До невы 19 докричался с Колпино. (около 20 км по прямой, на той стороне антенна на 16-ти этажке). Работа двигателя на прием не сказывается. А вот вентиляторов...
Завтра попытаюсь проверить, откуда помеха, питание или антенна. Но что-то мне подсказывает, что не по питанию...
Может тогда на коаксиал ферритовые колечки повесить? (танцы с бубном, понимаю)

Первым делом открутите антенну, если помеха не пропадёт то тогда боритесь с питанием.Ну а если помеха исчезнет , то тогда меняйте что-то из перечисленного выше:((

В вашем случае помехи радиоприёму поступают через антенну, поэтому бороться с ними надо путём устранения самих источников помех.
Оторвите "минусы" ветилятора радиатора и насоса печки от копуса (если это возможно) и установите в цепях их питания LC-элементы, способствующие улучшению ЭМС.

да скорее всего там щетки на колекторе так искрят

superkonst
Что за автомобиль то?

ЗЫ: Название темы блеск))) Помехи от Карлсона! 5-ка!

Поясню про провод. Если нет хорошего контакта между двигателем (там крутится генератор) и кузовом, с которого берется масса на оба вентилятора, то недостаточную энергию эти устройства (а кушать они любят) будут добывать любым путем. В данном случае от минуса аккумулятора через станцию в антенну и далее через антенну на кузов, а с кузова уже понятно куда. В общем моя мысль, которая сначала была интуитивной, обрела логичную основу.

Kulikov_Sergey
В данном случае от минуса аккумулятора через станцию в антенну и далее через антенну на кузов, а с кузова уже понятно куда.

Как то очень хитро получается...
Минусовой провод от аккамуля там на кузове сидит, минус от обоих вентеляторов тоже помоему на кузове.
Так что вероятнее всего проблемма в искрении щёток, если оба вентелятора уже не новые то это обычное явление.

У меня вентилятору уже 13 лет, я не только не ощущаю его станцией, но и на слух с трудом, и только в том случае, если стою рядом с машиной. Не думаю, что тут в искрении дело, оба искрят это уже нонсенс.
В общем надо снять антенну (вибратор) и всё станет более-менее понятно.

Kulikov_Sergey
У меня вентилятору уже 13 лет, я не только не ощущаю его станцией, но и на слух с трудом

у тебя имхо вентелятор не той системы :)


В общем надо снять антенну (вибратор) и всё станет более-менее понятно.

Либо запитать станцию от другого источника, и тогда точно будет понятно по питанию или нет прёт помеха.

С каждой клеммы моторчика на его корпус по керамическому конденсатору.

А повода к вентиляторам - сделать несколько витков ими на подходящем ферритовом колечке 2000НМ или подобном НЧ феррите. Витки распределить по всему кольцу, и лучше намотать поближе к мотору, чтобы исключить антенный эффект провода питания непосредственно у мотора.

Господа, может у него Тойота Приус какая-нибудь. superkonst марку скажите

Norbie
внимательно читаем первое сообщение :)

Имеем Megajet 3031m проинсталлированную в ВАЗ 21093.

Cure
Да. Действиттно)) Сорри. Не выспался

да искрят они, ну что еще может быть
ну неужели никто тут в децтве не собирал магнитофоны сам7 ну там же на колекторе мотора такое колечко из кандюров. его снимаеш и такой вой начинается!!!!!!!! одеваеш и опять все тихо.
снабер это назвается. давит скачки самоиндукцыи на магнитах когда резко меняется напряжение на них.

Так. Спасибо за советы, буду пробовать по мере возможности.

Сегодня потестировал станцию с антенной и без, получилось следующее (типа таблица, но без форматирования):
Антеннй кабель, Антенный вибратор, питание, вентилятор, помеха
+, +, бортовая сеть, -, 0 баллов
+, +, бортовая сеть, +, 7 баллов
-, +, бортовая сеть, +, 0 баллов
+, -, бортовая сеть, +, 5 баллов
+, +, отдельный источник, +, 5 баллов

Т.е. питание влияет, но слабо. В основном помеха идет через антенный кабель.

По результатам последующих измерений тестером, отсутствует контакт между оплеткой антенного кабеля и массой. (есть подозрение, что где-то около разъема антенны что-то отпало) Завтра буду разбирать потолок, искать. А потом пробовать вышеозвученные советы.

Разъем, который у антенны, благополучно окислился... Газовый пяльник рулит.
Теперь помеха не выше 5 баллов, но все равно есть... Буду думать над кондерами.

superkonst
-, +, бортовая сеть, +, 0 баллов
(3-я строка таблицы)
Антенна (Антенный вибратор) подключалась непосредственно к станции (без кабеля)?

Нет, кабель отключен, но антенна оставлена прикрученной к основанию. (в общем лучше было - ставить)


В общем пропаивайте соединения, даже если они и так выглядят надежно...