В http://www.dl2kq.de/ant/3-4.htm описана конструкция скрытой щелевой Сибишной антенны, когда в качестве излучающего "элемента" выступает щель между кузовом и крышкой автомобильного капота/багажника. А что если использовать в качестве скрытой антенны на Сиби автомобильный багажник, устанавливаемый на крышу? Размеры его более-менее сопоставимы с длиной четверти волны, лапы его изолированы от кузова машины резиновыми проставками, все элементы имеют между собой хороший электрический контакт. Кроме того, багажник на крыше - самая высокая часть автомобиля, в отличие от щели между кузовом и крышкой капота, что способствует большей дальности связи. Что вы об этом думаете?

А чего думать делайте согласование как на закопанном в землю штыре (где-то встречал такой способ запитки) и работайте, поляризация горизонтальная + антенна в нескольких сантиметрах от кузова, какой будет кпд 5 процентов?

а у обычной штыревой автомобильной антенны длиной 1.5 метра КПД какой?

а у обычной штыревой автомобильной антенны длиной 1.5 метра КПД какой?
БОЛЬШЕ

Я думаю вполне можно. Есть же антенны зенитного излученя на КВ, где длина волны намного больше чем на сиби, и они работают. http://q-mac.ru/qmac_qm7113.html
http://hf-ssb-transceiver.at-communication.com/stealth/st940b.html

http://hf-ssb-transceiver.at-communication.com/upload/Image/secure/940b_16.jpg

слышал байку про использование железной кровати в качестве антенны...

На днях смонтировал скрытую рамочную антенну си-би диапазона, по образу и подобию http://dl2kq.de/ant/3-9.htm. Т.к. размер заднего стекла "тойоты" больше чем у классики - решил не заморачиваться с удлинением рамки, а выполнил по следующей схеме:



Антенна представляет собой рамку из цельного куска лакированного медного провода диаметром 1.5 мм, засунутого в полихлорвиниловый кембрик, и уложенного по периметру заднего стекла. Конденсатор сначала припаял переменный, а затем после подстройки в резонанс заменил на постоянный 18 пФ от старой советской связной техники. Проволоки идущие по середине стекла - засунул в термоусадку вплотную друг к дружке, не свивая между собой. Для прочности закрепил конденсатор на двухсторонней липучке к стеклу.

В целом антенна показала работоспособность, по крайней мере не хуже 25-сантиметровой "спиральки" примагниченной на крыше. Но заметно уступает хорошей антенне на магните, одолженной для сравнения у таксиста. КСВ в пределах до двойки не только на основной сетке "D", но и в двух соседних. Так что антенна получилась довольно широкополосной. Пробовал установить связь с дальнобойщиками на пару км - всё хорошо. Рация MJ-600 мощностью около 8 Вт.

При включении на передачу, на бортовую аппаратуру автомобиля никакого влияния не обнаружено - всё работает нормально. И конечно с усилителем такую антенну использовать нельзя, ни в коем случае. Опасно для здоровья, да и конденсатор пробьет. Она пригодна только для связи на небольшие расстояния, максимум до нескольких км на трассе.

На днях смонтировал скрытую рамочную антенну си-би диапазона
Спасибо.

а почему бы вообще весь кузов авто на ц. жилу не подключить? ..с противовесом что нить придумать, или скажем ц. жила к левой стойке, оплетка к правой (условно, СУ самой собой подразумевается)? имхо приличный такой объемный излучатель.

до чево ж бедность довела

ла не, не в бендости дело, просто забыл сказать. речь не только за сиби. а еще скажем 14мгц охота или даже 7Мгц, а городить палки. держатели - неохота машину портить.

А внешне-выносные-разборные разве отменили? С мачтой-телескопом 4 метра..
Авто, врод ебы, не стоит уродовать антеннами..