Самое главное неизвестно - распределение ВЧ тока во всей получившейся конструкции, тут даже антенный моделировщик не справится наверное из-за программных ограничений. А в теории четвертьволновый штырь над бесконечной проводящей поверхностью имеет 34 Ома активного сопротивления в резонансе... но кузов авто под такое определение не подходит, а название модели тоже мало чего даёт - только если кто-то точно такую-же комбинацию обмерил и знает что получается.

Maxim01
Если Вам заклеить пластырем глаза, связать руки и пустить пройтись над пропастью по жердочке, с какой вероятностью Вы по ней преберётесь на другую сторону? Вот этим самым Вы в данный момент и занимаетесь.
Скажу еще более: даже имея КСВ-метр и вроде бы отстроив антенну хотя бы с КСВ 1,7-1,8, не факт что она будет более- менее эффективно работать на данной частоте. Есть еще кроме активного(к чему все должнО стремиться-50 ом) сопротивления антенны, реактивное, и действует все это в совокупности,-отсюда может быть такой вот результат.Так что КСВ-метр- Вам в помощь(это скорее необходимость), а вот если при приемлимом КСВ работа антенны вызывает сомнения или вопросы, тогда поможет только антенный анализатор(он показывает помимо активного еще и реактивное сопротивление). В подавляющем же большинстве случаев хватает как правило КСВ-метра(это так, чтобы "открыть глаза и развязать руки").
Насчет "удлинения" кабеля: если(опять это "если")- у Вас антенна на магните, то удлиннять его надо только на расстояние кратное 1/2 длинны волны(полуволновой повторитель), иначе настроить антенну с приемлимым КСВ -не удастся, - если антенна врезная(правильно врезана), то как правило(опять же заметьте- не факт) на настройку сильного влияния не окажет.

Maxim01
неужели нет простого и прямого ответа на след задачу: есть антенна Lemm-1700 врезная,
Кстати, здесь на форуме по этим антеннам проскакивало предупреждение , что родной кабель к ним в последних партиях очень плохого качества- оч. большое затухание.

Maxim01
А вот информация: ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=161