сравним с аналогичной антенной лемм магнум
сборка топорная, катушка не пропаянная, корпус даже намека на герметичность не имеет. кабель с центральной однопроводной жилой

Увеличить


Увеличить

в принципе работают, но не долго :-)

Все современные антенны поганы по качеству сборки не зависимо от фирмы. У меня Х-турбо 60 проработала всего 1 год и резонанс уплыл на 30.5 МГц. Вскрытие, пропайка и герметизация при сборке вернуло идеальную настройку на 27.135 Вскрывать и готовить к работе надо ВСЕ новые антенны не зависимо от производителя!

Все современные антенны поганы по качеству сборки не зависимо от фирмы.
не правда, сирио хорошо делает, президент тоже не плох

Кстати та катушка которая с длинной намоткой катушки это Векторовская?
По идее то все импортные катушки желательно перемотать нашим отечественным проводом.У импорта слабая эмаль и даже паяльником легко лудится через эмаль ну а гниёт влёгкую особенно от московской химии.

и где у какой резонанс выстроен с такими различиями катушки ? у меня как слева катушка работает замечательно думаю на четверть резонанс ? а справой катушкой что ?

Кстати та катушка которая с длинной намоткой катушки это Векторовская?
а справой катушкой что ?
справа катушка от лемм 1500/лемм магнум, для работы с вибратором 1500 мм
катушка слева, от вектора, требует вибратора 1700 мм

252
А так у них штыри разной длинны .

А КСВ у Векторовских антенн какой минимальный достигали? У меня меньше 1,5 никак не получается :( обычно 1,6-1,8

flip
Тут не всегда и все зависит от антенн, но и от объекта, условий установки, а также качества измерительного оборудования. Мы к примеру настраивали только одну из Векторовских антенн (мдель не упомню), КСВ 1,2 с мелочью, по показаниям калиброванного антенного анализатора AEA. Так что, тут сложно что-то утверждать точно.

А КСВ у Векторовских антенн какой минимальный достигали?
я считаю 1.5 достаточным ксв для автомобильной антенны, к тому вектор приходиться сильно резать и не вижу смысла стремиться к лучшему. на некоторых машинах можно было достичь меньшего.
в дополнение к сказанному Alphacom антенна это одна половина антенной системы, вторая ( не менее важная ) - кузов машины. имхо, говорить о минимальном ксв можно при установке большого количества одинаковых антенн на одинаковые автомобили и в одно и тоже место :-)
из общения с антеннами вектор, я понял следующее, что б она нормально и долго работала надо:
- заменить кабель
- заменить основание ( если антенна будет стоять на внешнем кронштейне )
- пропаять катушку
- загерметизировать корпус
учитывая, что это бюджетные антенны, проще заменить целиком, а еще лучше не покупать

из общения с антеннами вектор, я понял следующее, что б она нормально и долго работала надо:
- заменить кабель
- заменить кабель
- заменить основание ( если антенна будет стоять на внешнем кронштейне )
- заменить основание ( если антенна будет стоять на внешнем кронштейне )
- пропаять катушку
- пропаять катушку
- загерметизировать корпус
- загерметизировать корпус
учитывая, что это бюджетные антенны, проще заменить целиком, а еще лучше не покупать

Это применительно к любой автомобильной антенне. У меня лежит маленькая векторовская антенна на магнитном основании, так вот она ИДЕАЛЬНО строится! Есть правда небольшой секрет, у катушки, параллельно кабелю надо подцепить высоковольтную ёмкость 270-330пф (точно не помню, у хастлера можно подглядеть). Измерения проводил на четырёх авто - Рекстон, Лачетти, ЗАЗ-968м, Ока, прибор MFJ-269. В буквальном смысле антенна показала идеальную настройку - КСВ 1:0, реактивность 0, сопротивление 50 Ом. Параметры эти незначительно изменялись у разных машин и особо не зависили от места установки на крыше. Абсолютные результаты пришлись на Оку и ЗАЗ.

252
учитывая, что это бюджетные антенны, проще заменить целиком, а еще лучше не покупать
вот он, славный венец этому "продукту". В целом, к оценке присоединяюсь, пока это трудно назвать полноценным решением, даже в бюждетном секторе. Антенны предназначены для слепых оптовых поставок в регионы и найдут спрос только в тех местах, где ничего более приличного найти невозможно или же и не ищется.

Pavel_Khl
У меня лежит маленькая векторовская антенна на магнитном основании
это очень хорошо, только эффективность такой антенны в руках обывателя не знающего "Ваш маленький секрет" равна 0. Любую антенну можно довести до идеала, только для обывателя предпочтительно чтобы это делал производитель, а не обыватель за уже выложенные деньги.

только эффективность такой антенны в руках обывателя не знающего "Ваш маленький секрет" равна 0

Без ёмкости КСВ был около 1:1.3 Для дальности разницы между 1:0 и 1:1.3 не будет никакой.

Для дальности разницы между 1:0 и 1:1.3 не будет никакой.
имхо, для
маленькая векторовская антенна на магнитном основании
вообще ощутимой разницы нет
кстати, на их сайте я такой не нашел. в основном ко мне приезжают с другими антеннами, так вот их качество ниже плинтуса
Pavel_Khl
Это применительно к любой автомобильной антенне
далеко не любой, эти рекомендации носят для других антенн рекомендательный характер, а для вектора обязательный

далеко не любой, эти рекомендации носят для других антенн рекомендательный характер, а для вектора обязательный

Я профессионально ремонтом не занимаюсь, но из того, что лично видел, все антенны требовали доводки до ума. Одна из них была кстати от Президента. Неожиданную живучесть показала моя самая первая СВ-27 прокатавшаяся со мной около двух лет. Резинка правда ужопилась, но удалось купить пяток новых в запас. Сама антенна давно валяется в кладовке на случай "атомной войны", т.к на авто стоит Х-турбо 60, а тут от скуки достал её и решил сделать профилактитку на всякий случай. Вскрытие катушки показало отменную сохранность и полное отсутствие попадания влаги. Для академичности выводы пропаял и всё залил моментом, 269-й показал отменные характеристики. Кстати когда после магнитки перешёл на врезную, то был сильно удивлён возросшим качеством приёма! Знал, что лучше будет, но что настолько не ожидал. На передачу разницы не заметил.