Всем привет, я здесь впервой сильно не бейте!!!!!!!!!

Данная рация досталась по наследству от другой машины, там работала хорошо. Сегодня ставил на свою машину,решил перепаять антенный выход ,был сильно "гавнянеько" спаян. И при данной переделки обнаружил что центральный контакт "прозванивается" с массой. Насколько я зная так не должно быть. Получается что при передаче сигнал от центрального контакта замкнет на массу,т.е. на кузов авто. Специалистов в округе нет, обратиться некому. Извиняюсь ,но в терминах не силен написал как сам понимаю...

леха60
Насколько я зная так не должно быть.
Откуда такая уверенность? Антенны могут звониться.

Другое дело, что Вы не сказали что именно Вы перепаивали и какая антенна.

Я перепаивал,как сказать то , выход с платы на антенну, там с платы выходит кусочек антенного провода и далее через разъем (их и перепаивал) соединяется с антенным кабелем и антенной. Антенна ANLI (172,000 МГц) .На плате , контакты от антенны, там где они припаиваются, на них припаина какаято деталька (не силен я в терминах) маленькая, кругленькая, с булавочную головку, коричневая, она какбы получается,замыкает их между собой, может в ней дело...Извиняюсь за сумбур. объясняю "на пальцах".

И еще: Вопрос к спецам: антенна ANLI ( 172,000 МГц) на магните. Магнит "голый" хотя не должен быть. Скажите чем он должен был быть обклеен и как это сделать самому в домашних условиях, чтобы антенна работала как положено

Ну кто еще что подскажет толковое по моей проблеме?

леха60
понять бы сначала вашу проблему

как смог так и написал,(см. выше),извините в терминах не силен.
1. должен ли центральный контакт в антенном проводе замыкоться на "массу" в моей рации
2. чем должен быть обклеен магнит на антенне

Уважаемый Лёха, можешь не переживать с радиостанцией всё в порядке. Центральный контакт в рации прозванивается на "массу" через катушку индуктивности выходного фильтра П-контура. На высокой частоте она имеет сопротивление и сигнал не закоротит а пойдёт в антенну. А проверить качество пайки и не коротит ли сам "хвостик" можно проверить только отпаяв центральную жилку в радиостанции. Что касается антенны то магнит обычно подклеивают клейкой фольгой, но это не самое важное условие для нормальной работы антенны, можно подклеить и любой другой "не проводящей" плёнкой или лентой лишь бы влага не попадала внутрь и не царапала крышу автомобиля, но слой не должен быть очень толстым, а вот на что нужно обратить внимание так это на хороший контакт оплётки кабеля с металлической чашечкой в которую вклеен магнит, лучше припаять.

Большое спасибо за ответ,с понятным пояснением.
Обратился на местный радиозавод, пояснили тоже самое,

Рад был помочь.

По вашим советам обделал и антенну, все работает на УРА,связь отличная и на приличных расстояниях

Да вот ещё что, важную роль играет длина штырька антенны, длина измеряется специальным прибором КСВ-метром, но такой прибор не всегда под рукой, тогда можно просто вспомнить школьный курс физики и расчитать длину четвертьволнового штырька. Для этого делим скорость света на частоту это 300.000 ну например на 145.000 получим где-то 2,068... это полная длина волны. её нужно ещё разделить на 4, получим
где-то 0,51. Вот получается примерно высота антенны на частоту 145,000 МГц примерно 51см. Высота антенны считается от того места где припаевается центральная жилка кабеля. Удачи.

Спасибо,про это я знаю, антенна у меня куплена специально под мою рацию,как раз 1/4 - 51 см.