есть станция Stabo XM3044 (как на картинке, только везде мерцедес написано)
http://www.autoteile-direkt24.de/shop/images/product_images/popup_images/74515_0.jpg

работает в европейской сетке.
вопросы:

нужно ли (и как?) переделывать ее на нашу сетку? слышал (!) что у нас сейчас половина пользователей уже в западной сетке сидит.

говорят (!) что 15 канал для обеих сеток общий - как такое может быть, если они смещены на 5 кГц, а шаг 10 кГц?

задача всей этой радиосвязи - информация по маршруту + сигналы бедствия, если что..

ps. посмотрел по спектру - фактически отклонение частоты 2 кГц от европейской и 3 кГц от нашей - похоже, все равно нужно что-то делать. нашел у поляков описание переделки
http://www.cbforumas.lt/viewtopic.php?f=43&t=475&p=31146, вопрос: куда в Москве обратиться за настройкой?

Вам врут. Все работают в "европе".
Разница "европа" и "россия" составляет 5 кгц.

ВеZдеход,
т.е. не забивать голову переделками? это - хорошая новость :)
а что делать с 2 кГц отклонения от сетки?

Не понимаю о какой разнице в 2 кгц идет речь.
По ссылке на польском форуме речь о переделке станции из "европы" (5) в "россию" (0).

а что делать с 2 кГц отклонения от сетки? Некоторые "умельцы" сдвигают настройки на 2-2,5 кГц - станция работает между "Европой" и "Россией". В результате и тех, и тех слышно одинаково плохо.

приведите станцию к общему знаменателю, который равен 27.135 МГц и не мучайтесь!!!

Evgen656ну так смотря где ездить, мой недавный опыт катания от по маршруту Бельгия - Минск показал что надо именно 27,130 (100%) , также неоднократно слышал что Минск-Москва 27,130 (тут уже 50/50) . По поводу стабы рескну предположить , что в АМ у нее 1Вт

starik2000
да, полностью с вами соглашусь. А вот по поводу минской трассы скажу, там, как в игре, у одного .130 у другого .135 вот и приходится щёлкать туда сюда. Много белорусов и рации польские, вот и делайте выводы.

Ну вообщето я сам из Бульбораши . В РБ УКР ПЛ Лабусландии никто в 5ках не сидит , тока залетные гастралеры из РФ

По поводу стабы рескну предположить , что в АМ у нее 1Вт
Правильно предпологаете.Действительно в АМ-1Ватт. Несколько раз попадались мне в руки-все работали в 5-КАХ.

Спасибо за советы, но я запутался окончательно :)
Завтра выложу спектр сигнала на 1 канале - будет видно что делать дальше.

На счет мощности в АМ - посмотрю.

задача всей этой радиосвязи - информация по маршруту
Что тут не понятного? Ваша рация работает 27 132, Вам надо определиться где Вы будете слушать? ( думаю говорить Вы по ней с 1Вт все равно не сможете, если только очень близко ) Если в РФ, то выставляйте 27 135, если в РБ то 27 130
говорят (!) что 15 канал для обеих сеток общий
Чушь полная.

посмотрел спектр - 1 канал соответствует частоте 26 965 100 Гц (т.е. отклонение от номинала 100 Гц), это какая сетка?

примерно так:
http://dl.dropbox.com/u/5853702/24012011426.jpg

это какая сетка?

Эта частота используется в России

dron9k
Так называемая "европа" - используется пожалуй 95% пользователей СиБи техники в РФ, в том числе дальнобойщиками на российских трассах, пользователями автоканалов (самарский автоканал - 26.975) и т.д.
Отклонением 100гц считаю можно пренебречь.

В Москве как на IC-R5 не послушаю, все сидят в нулях ( на 27.130).Но, где-то у 20% дальнобоев стоит Европа (чуть крутануть валкодер при неразборчивом сигнале, и слышно).В области то же самое.

HighLand
пожалуй в выходные посмотрю что в эфире творится,
давно бы посмотрел, но так лень с антенным хозяйством разворачиваться...

Разница "европа" и "россия" составляет 5 кгц.
Сколько слушал сам и дальнобои говорили, кто работает в 27.135 а кто то и в 27.130 и да еще и модуляции разные ставят и каждый считает что он работает на 15м канале и в правильной сетке..... В итоге кто то хорошо слышит кто то плохо, короче не разбериха.

Сидя у самой кромки трассы М7, могу сказать с полной уверенностью, что 95% проезжающих мимо меня автомобилей работают на часто те 27.135 АМ, ну поляков я считать не буду, которые мясо привозят на местный мясо комбинат, там и так всё понятно.

Сидя у самой кромки трассы М7, могу сказать с полной уверенностью, что 95% проезжающих мимо меня автомобилей работают на часто те 27.135 АМ, ну поляков я считать не буду, которые мясо привозят на местный мясо комбинат, там и так всё понятно.
Дальнобойщики все равно таскают рации и просят им сделать россию (нули), наверно на всякий случай)))

В России дальнобой на 27. 135(европейская сетка).

Отродясь не слышал дальнобоя в FM... Это что-то новое...

Не, иногда встречаются, пытаются новые технологии в массы пропихнуть. :)

Отродясь не слышал дальнобоя в FM...
Если только модуляцию попутают(случайно не ту кнопочку нажмут).

На протяжении 2х лет езжу по трассе М4 Ростов-н-Д - Каменск. Вроде как у всех 27.135МГц/15С/АМ. Хотя пару раз встречался с тем, что кто то мимо пролетал с ЧМ. Ну, мож попутался! :-)
Так же несколько раз ездил в Липецк. Там картина та же...

Кстати, а кто знает, почему исторически сложилось так, что дальнобойщики работают в АМ ?
Я слыша,л что исторически это слизано с заграницы. Хотя установив в машину РС Ranger 2950, понял прелесть АМ! Шума практически нет вообще (конечно, я рассматриваю трассу, а не город)! При половине громкости (при работающей в салоне магнитоле), находясь в движении, шумодав можно вообще не закрывать! Шум не слышно, за исключением проезда под высоковольтными опорами! При этом речь слышна четко и громко!

Да, АМ это просто традиция, которая в 90х годах была поддержана появлением на рынке не дорогих станций типа Юниден и т.п.

Дальнобои не радиогубители, они включают 15-й канал и поехали. Работают кто где, кто в европе, кто в россии, кто в ам, кто в чм. Им связь подчас нужна в прямой видимости, а с такими подходами она есть полюбому.
А как вам такое: один работает на 15 рус ам, а второй на 15 евро чм (или как-то так, не помню уже кто где) и как то не заморачиываются даже в долгой беседе с анекдотами в пробке...
Забавно, но разница в 5 кГц легко компенсируется разницей в модуляции.
Например на Дегене, где нет FM можно слушать МСС просто чуть-чуть задрав частоту (27.188 АМ против 27.185 FM)
Это я к тому, что лучше иметь и то и то, что бы в случае чего было куда дёрнуться для улучшения качества и увеличения дальности.

Не вздумай переделывать на середину частоты. Потеряешь в чутье.
На Руси бардак в этом. На М3, на Москва-Питер преимущественно европейская сетка (27.135). М7, М5 и на восток от Москвы - преимущественно в россейской сетке (т.е. 27.130)
Но и там и там работают во всех сетках. Вблизи это не критично, но если хочешь далеко связаться - нужна рация быстро переключающаяся в другую сетку.
Так что покупай станцию с простым, быстрым переключением сеток. Не пожалеешь. Окупится инфой о ментах и камерах (а значит штрафами и задержками) услышанных за пару десятков километров, даже когда не запрашиваешь.
И ещё, заметил ДПС, камеру или опасность, есть рядом машины или нет - ПРОКРИЧИ ОБ ЭТОМ В ЭФИР. Тебя услышат

сейчас главный вопрос - антенна.
что не плодить тем, спрошу здесь:
вот идеал антенны, которая бы мне идеально подошла:

https://dl.dropbox.com/u/1707420/Gelaendewagen/zeltyu_Volk_17.jpg

где такую найти? в какую сторону смотреть?

ну а на счет сеток и частот - мне принципиально использовать именно эту станцию. чтобы слушать эфир у меня другой приемник будет, во всех диапазонах.

М5 и на восток от Москвы - преимущественно в россейской сетке (т.е. 27.130)
Вот это новость....
Катаемся здесь и не знаем что они на 130 работают - общаемся со всеми в "европе"...