Добрый день. Думаю что данный вопрос обсуждался уже, но все что я нашел поиском не помогло. Собственно вопрос: антенна lemm 2001, машина Mitsu Pajero, хочу установить антенну на продольный рейлинг, а землю подать проводом с кузова. Я понимаю что идеальный вариант дырявить крышу, но мне он не подходит. Водостоков тоже нет. Будет ли работать мой вариант и насколько плохо?

Будет ли работать мой вариант и насколько плохо?
А вы попробуйте - другого варианта ведь у вас всё равно нет?

Работать будет. Очень плохо.
Лучше ставить на магните.

Машина высокая. К дому приходится подъезжать под низкими деревьями. посему боюсь ветками постоянно будет цеплять.
Другой вариант есть но он мне не нравиться- закрепить антенну на задней двери. 1. не хочется портить краску 2. все время открывается 3. получается ниже чем на крыше, хотя за ветки все равно будет цеплять

а если я рейлинг зацеплю на корпус, а между ним и антенной обеспечу контакт, это както улучшит ксв?

Bugsbunny
Поставь на магните антенну длиной 1,4 м. ТАИС МА27 к примеру. Магнит держит очень неплохо. На основании есть чехол резиновый. Перед установкой полиролью обработай это место, чтобы пятен от новой резины не было.

Забудь про рейлинг. Ничего хорошего не получится.

Тогда еще вопрос: Ведь для фур есть вообще крепление на зеркало, какое-же там тогда качество связи?

Bugsbunny
Не знаю, не интересовался. Качество связи, думаю, приемлемое, да и дальность им совсем не нужна. Максимум километров 3-6.

Мне тоже не нужна дальность на 100 км. вот вариант с рейлингом хотябы на десятку будет работать?

Bugsbunny
Мне тоже не нужна дальность на 100 км. вот вариант с рейлингом хотябы на десятку будет работать?
Может да, а может и нет. Если повезет, то с МКАД на 4 Ватта мощности, можно связаться с оператором МСС (м. Пролетарская). Но чаще конечно нет связи, только с усилителем.
Вы хотите закрепить антенну на рейлинг, "землю" же пустить проводом от кузова. Вопрос: как провод к кузову крепить будете?

Я кстати тоже в свое время искал, как бы антенну закрепить иначе, чем на магните, да и чтобы машину не дырявить. Понял, что норм. земли не получить, поэтому оставил магнит.

Есть два варианта: 1. рейлинг крепится к крыше болтом. соотв. соединить рейлинг с этим болтом. +длина провода получается не больше 10 см. - сложность.
2. провод "массы" спускаю вдоль задней двери вместе с антенным проводом и через ззадний фонарь завожу в салон. "Массовый" провод креплю где-нибудь сразу за фонарем, мест там хватает, но провод получается длинным

Bugsbunny
http://www.alterterra.ru/index.phtml?lu=garage/DNZ/update/upd_002/index
Вот посмотри. Попробуй наименее трудоемкий свой вариант. Тут остается только пробовать.

Спасибо. Про этот вариант я уже читал. Начну с наименее трудоемкого, а самое главное безопасного для машины. (со 2-го) Может быть что-то посоветуете, например каким проводом лучше соединить антенну с массой, имеет ли значение сечение провода?

Bugsbunny
Мне казалось, что первый вариант, наоборот, менее трудоемкий. Ведь есть уже болт, которым крепится рейлинг к кузову, а от него провод к антенне. Разве нет?
Сечение провода особой роли не играет, главное обеспечить надежный контакт. Кстати, а для крепления самой антенны к рейлингу, приобретен еще какой крепеж?

Bugsbunny Я собрался в спойлер врезать (Ford Focus C-Max). Землю под спойлером найду в доп. стопаре. Если что - при продаже машины просто спойлер поменяю.

Norbie Дело в том что рейлинг прикручен болтом изнутри. т.е надо снимать обшивку. Да доп. крепеж я прикупил, как раз для крепления на зеркало. после небольшой доработки подойдет к моему рейлингу.

max_cmax у меня к сож. в заднем спойлеле нет доп стопаря

За выходные придумался еще один вариант крепления. На задней двери установлен кронштейн для крепления запаски. Если я закреплю антенну на этот кронштейн будет ли это лучше чем на рейлинг. Основание антенны будет ниже крыши на 0.5 м.?

В 90-х годах на бело-голубых ООНовских джипах миротворцев в Грузии, видел антенны 2-2,5м установленные на железный бампер спереди, но про качество и вообще диапазон разумеется не в курсе.

Bugsbunny
За выходные придумался еще один вариант крепления. На задней двери установлен кронштейн для крепления запаски. Если я закреплю антенну на этот кронштейн будет ли это лучше чем на рейлинг. Основание антенны будет ниже крыши на 0.5 м.?
Если собираешься общаться только в 15 канале (с дальнобоями), то это место установки антенны подойдет. Лучше не будет

Ребята помогите горю.Купил новый авто Renault Symbol и начались проблемы с установкой антены.Специалистов в городе немного,но достал я их по полной.Старая Sirio показала КСВ 2.5-3.0.Две новых тоже Sirio, одна Turbo3000, другая HI Power 3000 показывали от 3.0 до 5.0.Перепробовали вроде все,что возможно.Закреплена на крышке багажника.Несколько удалось снизить ксв магнитом на крыше причем в самом центре,но до величин,которые тоже ни в какие рамки не лезут.Работаю в такси и машина не первая,но с таким сталкиваюсь впервые.Мастера тоже плечами пожимают,а я практически без работы.Может найдуться у вас какие-нибудь соображения на этот счет буду очень благодарен.Может дело в самой радиостанции?(не проверял).Стоит Megajet 3031М свои 10вт выдает и вроде внешне работает нормально.Никаких мыслей кроме смены автомобиля не приходит.Но это практически невозможно т.к он в кредите.

andolan
Перепробовали вроде все,что возможно.
А каким прибором они перепробовали и что это за такие мастера? Если тыкали КСВ-метром за 300 руб., то с помощью его можно ничего и не узнать. Смысл настройки антенны состоит не в том, чтобы констатировать - какой хреновый КСВ получается на рабочем канале, а в том, чтобы изучить АЧХ этой несговорчивой антенны и понять, что она хочет. Тут нужен прибор MFJ и опыт.

Top Secret
Вряд ли у них есть такой прибор вместе с соответствующим опытом.А методы у них стадартные-откусить,нарастить,проверить массу.Что я и сам вполне могу сделать при наличии КСВ-метра.Может существуют какие-нибудь стандартные методы решения нестандартных проблем?Да и несговорчивых антен в сумме получилось три...

andolan
несговорчивых антен в сумме получилось три...
Понятно, что в вашем случае "виноваты" не только антенны, а ещё и автомобиль, в конструктиве которого имеются некие особенности, которые влияют на настройку антенн.
Что касается стандартных методов решения нестандартных проблем, то такие, конечно, существуют. Причём они универсальны и давно применяются на практике :))
Это может показаться банальным, но эти методы предполагают глубокое изучение и анализ проблемы, для чего исполнитель должен обладать навыками проведения исследований и большим практическим опытом.
Но кто вам сказал, что у вас имеет место именно "нестандартная" проблема? Может, она у вас, как раз, вполне стандартная, но... требующая немного нестандартного решения?
Пробуйте дальше - антенны, штыри, катушки, места установки, магниты, кронштейны, мастеров...
В крайнем случае всегда можно поменять машину :))

Top Secret
Надеюсь с машиной вы пошутили,но пробовать конечно будем.Есть еще пара другая идей,и если результат будет отпишусь.А пока езжу с ксв около 3 и пытаюсь пропихнуть в эфир свои позывные.

andolan
Трёха это много :( Поэтому ТХ-ом не злоупотребляйте, а то у 3031М дури хватает, ватт 10-12.

а то у 3031М дури хватает, ватт 10-12
Сейчас не корейская она стала, а китайская и даёт она макс. 10 вт и то не на всех. Мож в этом загвоздка с атенной. А вообще чудес мало на земле, но иногда бывает..

Станция проверена и временем и технически.Здесь действительно проблема в машине.Мы выяснили, что любая новая (или старая) стандартная антена требует удлиннения около 0.5м. и только после этого что-то начинает получаться.И еще, если интересно и для размышления (у нас уже мозги свихнулись), антена закреплена на богажнике, и стоит его чуть приоткрыть (сантиметра 2-3) все приходит в норму.Закрываешь - аут...В каком направлении еще мыслить ума не приложу.

andolan
Судя по всему, проблемы вашей тачки связаны с её современной аэродинамической формой. Обтекаемый дизайн крыши существенно отдаляет антенну от кузова, фактически уменьшая эффективную ёмкость между "земляным полигоном" (противовесом) и полотном вибратора.
Смотрите, что получается: когда вы приоткрываете задний капот, вибратор наклоняется в сторону крыши, ёмкость резонансного контура (антенная катушка + вибратор) увеличивается и всё приходит в норму. Поэтому "ройте" в одном из следующих направлений: увеличение длины штыря, увеличение индуктивности катушки, установка конденсатора между гор. и хол. концами катушки.

Bugsbunny
Купи "скамейку" для фар на крышу и по краям в неё пару антенн типа "TRUCKER" через делитель или одну в центр. Будет и смотреться и работать шикарно.

Top Secret

Это уже некоторое руководство к действию.Увеличение индуктивности это как я понимаю увеличение кол-ва витков? Если так, то там по -моему места не хватит. А насчет конденсатора можно чуть подробнее? Емкость и месторасположение.Если честно, то как вы заметили, я дилетант в этом вопросе.Так немного поверхностного нахватался.Поэтому уточните место между гор. и хол. концами катушки.За советы спасибо.