oleg33
помехи появляются только при поднесении провода к вв проводам. померяйте сопротивление ВВ проводов должно быть 4,5.....6 килоОм, если больше или меньше - замените провода (обязательно на силиконовые), критерий выбора - сопротивление провода в тех же пределах.
И еще на моем Гольфе наводку давал провод с генератора на индикатор заряда, искал долго, вылечил керамическим кондесатором на корпус.
Просто к сведению: трамблер (он же распределитель зажигания) есть на всех бензиновых двигателях с 2-мя и более цилиндрами, различаются только исполнением.

На двигателе, оснащенном системой впрыска распределитель зажигания не используется. Используется в одном случае - двухобмоточная катушка зажигания , в другом на каждый цилиндр идет своя катушка. Распределение искры в первом случае происходит следующим образом. Искра в одно и то же время есть в двух цилиндрах, только в первом в этот момент такт сжатия, а в другом выпуска. Поэтому воспламенение смеси происходит только в одном цилиндре. В следующий момент искра появляется в двух других цилиндрах. Импульсы на катушку зажигания приходят от контроллера системы впрыска. Чего то мы отвлеклись.

Автор темы.:) решена ли твоя проблема или нет, бо я то же с этим столкнулся, но помимо свечей помехи идут от подъемников стекла и печки. Вообщем читал весь форум, дело в антене.

Просто прочел весь форум на подобную тему, везде она поднимается - но нет победного конца! Если кто сам конкретно сталкивался с проблемой, и находил ее. Я предполагаю что это из за антенны, попробую ее сменить.

Народ, капитально эту помеху решить может только машина с дизелем... Вот только ксенон ставить не рекомендую, а то все труды на смарку получатся. =)
У меня станция и усилок подключенны непосредственно к аккуму, феритов понавесил... Но всё равно в АМ и SSB слышу зажигалку. В конце концов её не так слышно, что бы машину менять - так и живу.

Я попробую провода высокие поменять, подороже взять и с сопротивлением как писали выше. А если купить какой нить экран, в виде утеплителя и на него нанести слой отражающей поверхности, и всем этим делом накрыть двигатель под капотом. Возможно это снизит улавливание антенной помех хотя бы зажигания? Только вот что может отразить и чем лучше накрыть? Тем более снизит шум, и зима скоро, мотор не так остывать будет. Кто подскажет?

... Я в шоке, реально, только что ходил курить, на улицу, дай думаю посмотрю провода высокие на искру, на холодную не видно было, завел, дал поработать минут десять, начал давать обороты и о чудо, искра! Со второго на третий цилиндр! Вот блин, а я тут начал думать что с моим газовым оборудованием, и на бензине хреново в натяг стала ехать. Короче вроде как одним выстрелом убью двух зайцев. Осталось дело за малым, не пожалеть денег на хорошие провода, цена которым у нас в Минске от 50 гринов.

имеется аналогичная проблема, вв-провода новые, свечи с помехоподвительным резистором
попробую ферриты на питание станции поставить, потом буду думать...

Народ, капитально эту помеху решить может только машина с дизелем... Ты даже не знаешь, как ты ошибаешься. Дефендер с самым что ни на есть дизелем, станция фт-857 запитана прямо в акк (благо он в салоне под водительским сиденьем, меньше метра родного толстого есовского провода), мозги на моторном щите снаружи, и все равно на св в ам задалбливающее тарахтенье, зависящее от оборотов. Причем думаю это не генератор - именно тарахтенье, а не вой. Ну правда еще руки не дошли до особенностей конструкции: у дефа капот быстросъемный, задние петли просто в пластиковых вкладышах лежат, думаю может косичку прибабахать?

Кстати от старого ксенона нашли лекарство,устраняется практически на 95% помеха с лёту а если подолше покумекать то на все 100.Небольшая помеха только остаётся в момент розжига лампы но её устранить оооочень сложно.

думаю может косичку прибабахать?

А лучше отдельный прицеп для фт-857, но с цепочкой как у бензовоза.=)))

илюханец
009
На самом деле, в радиусе 50 метров собирает треск зажигания от классики. Есть такое дело!

009
Дмитрий, ты меня удивляешь, 857й - от прикуривателя.. )))

Strannik83
А почему, собственно, должен сгореть предохранитель?.. там же не коротыш, не превышение по току.. она номинально 22 кушает в пике... но это по паспорту.. у меня при 100 выхода всего 18А. Предохранители на 25 расчитаны.

agents
Что за лекарство-то от ксенона?

Hixx
Да схемка небольшая выполняющая роль фильтра и помехогасителя.Мои товарищи ставят на машины.Разработка собственной конструкции долго мучались но всёж решили проблемму с помехами.
Людям которым ставили сразу как заново родились говорят :-)
Схему мне не дают но она не сложная но есть хитрости.

Hixx
У меня тоже 857-я от прикуривателя. На самом гнезде написано "20А", причём их аж четыре штуки (один в консоли передней, два в задней и ещё один в багажнике. Чтобы подключиться к АКБ нужно резать пол под пассажирским сиденьем (вот такой плохой автомобиль). Только если мануал не врёт, на АМ модуляции станция выдает максимум 25 Вт. И кроме того с какого перепугу провода должны плавиться на весьма кратковременных 20А? Если только песни петь в эфир, но так за это на 27.135 можно и в "табло" схлопотать. Народ даже "профильную" рекламу (солярка, шиномонтаж, рации...) не шибко жалует. Ну и наконец-у меня в машине ксенон, причем даже биксенон (т.е. дальний и ближний) никаких помех нет в помине. Попутные машины иногда "фоняют" своим зажиганием, но это как правило совсем древние и уж точно совсем не Форды.

Кроме системы зажигания, есть еще такая штука, под названием генератор. От него тоже помех немало.Лечится путем установки помехозащищающих конденсаторов, продаются в автозапчастях.Ставятся между выходом генератора и минусом.

Zoo
Ты даже не знаешь, как ты ошибаешься. Дефендер с самым что ни на есть дизелем,
ТНВД, часом не электрический? Потому, как ездил на тойоте с механическим ТНВД, помех небыло вообще никаких! Как в чистом поле.

У меня тоже проблема с устранением помех.
Машина Great Wall Hover дизель,2008 год на ручке.
Установлен MJ800 и антенна Sirio Turbo-3000, установленная на креплении рейлинга имеющий хороший контакт с землей.Антенный провод протянул под обшивкой крыши. КСВ настроен.Р/с подключал разными способами(напрямую толстыми проводами, отдельно только "+" и т.д.), включая пайку фильтров и одеванием феррита, помеха в виде "тарахтения" при заведенном двигателе не проходит. Подсоединил на отдельный АКБ, помеха не прошла. Открутил антенну-помеха прошла. Где смотреть, что делать в данной ситуации? Дизель коммон рейл.

Где смотреть, что делать в данной ситуации? Дизель коммон рейл.

щетки генератора?

щетки генератора?
В таком варианте звук должен изменяться с оборотами. У меня постоянный.

топливная помпа
на комон рейле нет ТНВД есть помпа нагнетающая солярку в рампу и мотор форсунки что распыляют
проверить можно скорее всего так
включите радиостанцию
включите зажигание не заводя двигателя! если помеха возникнет и потом пропадет то скорее всего топливный насос
так как он включается на некоторое время для создания давления в раме и отключается если не поступают сигналы оборотов двигателя

У меня Пежо Боксёр с коммонрейлом. Реально геморойная электрика. Плюс ассистент торможения гудит в
фир. Усилитель на музыку тоже фон собирает. Провода 0.5 метра от акб а толку ноль. Пойду глушить цепи керамикой...

включите радиостанцию
включите зажигание не заводя двигателя! если помеха возникнет и потом пропадет то скорее всего топливный насос
так как он включается на некоторое время для создания давления в раме и отключается если не поступают сигналы оборотов двигателя
Проверил. Помеха возникает только при работающем двигателе.

В таком варианте звук должен изменяться с оборотами.
не всегда.
Подсоединил на отдельный АКБ, помеха не прошла
два основных варианта:
1. какой то эл.двигатель
2. импульсная электроника
тупо обесточивать цепь за цепью, пока не пропадет
кстати, а у вас случайно не ксенон?

а у вас случайно не ксенон?
Нет.