Собираюсь поставить человеческую антенну на машину. Беда в том, что точка подвеса - примерно 2 метра над землей, плюс хлыст 2.5 метра - ни в какой гараж я так не въеду.
Нужно крепление, позволяющее быстро сложить антенну, желательно просто под 90 градусов.

Железки от сирио в принципе нравятся, но в самом лучшем варианте они зажимаются эксцентриком, навроде велосипедного колеса. Хочется более простого - типа байонетного соединения, чтобы взять антенну за катушку, поднять-повернуть - и сложить.

Есть что-нибудь такого готовое, или колхозить придется?

Собираюсь поставить человеческую антенну на машину. Беда в том, что точка подвеса - примерно 2 метра над землей, плюс хлыст 2.5 метра - ни в какой гараж я так не въеду.

А вот в троллейбусные провода въехать можете :-(

А вот в троллейбусные провода въехать можете :-(
У меня знакомый на крышу камаза поставил ML-145, заехал в деревню и отжег как сваркой половину штыря об осветительную сеть :-(

fearan
А как же вписаться в высоту 4м? Ежели только ставить антенну не на крышу и не 2,5м длинной. Тогда высота подвеса(точка где кабель расходиться на полотно антенны и противовес) будет ниже 2,0м и "эффективность" за которую вы боретесь будет "сьедена" низким подвесом, близко расположенным корпусом (КУЗОВОМ), что так же отразиться и на КСВ. Может имеет смысл взять полотно 1,6-1,8м(когда оно как таковое еще более-менее эффективно по длинне) и поискать 5/8 АНЛИ на СВ диапазон (правда, неблагодарное это дело- цена высока из-за этого в нашу страну они практически не поставляются), они выпускали что-то подобное с механизмом сложения в верхней части катушки: просто тупо поднял за штырь на 1см вверх от катушки и опустил под углом 90 грд. полотно. У меня такая от СИРИО на 2-ку(145см высотой). Штырь складывается именно таким образом.

Несколько не в тему, но вот какой вопрос. У меня на крыше легковой машины стоит багажник, и я на нем часто вожу на дачу доски. Поэтому магнитную антенну на середину крыши поставить невозможно. Можно поставить специальный кронштейн на водосток, но эта железяка стоит 400 рублей, и к тому же возникла мысль, а если закрепить врезную антенну на багажнике? Прикрепить к нему сбоку оцинкованный уголок, просверлить в его горизонтальной полке отверстие и в него антенну вставить. Заодно и антенна будет на несколько сантиметров повыше над землей. Насколько эффективно в этом случае будет работать антенна?

Почитал тут ваши рассуждения про высоту антенны на машинах и призадумался....У самого внедорожник высотой за 2 метра :))))) и я хочу поставить на крышу антенну около 2 метров.А реально какая максимально безопасная высота должна быть?А то что-то не хочется запутаться в троллейбусных проводах :))))).Поросто на данный момент стоит МЛ-145(магнитка) и качеством ее приема/передачи не доволен в корне.Хочу поменять на штырь 2 м.Так вот можно ли его будет ставить на крышу или придется в передний бампер лепить?(бампер тоже металлический и наглухо к раме прикручен)

Антиквара если закрепить врезную антенну на багажнике? Прикрепить к нему сбоку оцинкованный уголок, просверлить в его горизонтальной полке отверстие и в него антенну вставить.

А на слив приколхозить?Или его нет?Мы с братом в былые годы на отцовскую "семерку" колхозили на водосток из куска алюминиевой дверной ручки :))))

А на слив приколхозить?Или его нет?

Водосток-то есть, но вопрос именно в том, чтобы закрепить антенну на самодельном кронштейне, прикрепленном к багажнику (который на крыше). Так антенна будет располагаться немного выше, чем на водостоке. Кроме того, багажник не будет ее экранировать, потому что антенна будет выше багажника.

Просто на данный момент стоит МЛ-145(магнитка) и качеством ее приема/передачи не доволен в корне. Хочу поменять на штырь 2 м.

А будет ли существенное различие? Может у Вашей ML-145 КСВ не настроен?


А реально какая максимально безопасная высота должна быть?

Троллейбусные провода ведь могут проходить на разной высоте из-за особенностей рельефа дороги, провисания проводов и т.д. Нет уверенности, что монтажники во всех случаях измеряют расстояние от проводов до земли. Метра 4 там, наверное, всегда будет, а на большее надеяться не стоит.

Да пробовал я ее вогнать в КСВ.Фигушки.Штатный штырь при максимальной выдвинутости на частоте 27,200(20канал сетки С в россии) давал КСВ порядка 1,8-2,0 .Зато на частоте 29,500 строго стоял в единице.Таким образом длину штыря надо было ЕЩЕ удлинять.Извините,но это антенна,расчитанная на 26-27МГц!!!!!Естественно,я ее удлиннил(3 см надставил) и максимум,чего я добился-это 1,2-1,3 на 27,200МГц.Но при всем при этом антенна собирает всю грязь из эфира и от машины. При "работе" "авто-стационар" на расстоянии 20 км прямой видимости меня уже не слышно!!!Это-не антенна.Это кусок Гэ,извини за прямоту. В былые годы с Алан 100+ и просто на кусок медной проволоки меня в тех же условиях принимали на 5-7.А тут все "чики-пуки",все такое из себя красивое и настроенное,а результат?.....

Водосток-то есть, но вопрос именно в том, чтобы закрепить антенну на самодельном кронштейне, прикрепленном к багажнику (который на крыше) а может тогда взять THULE-вскую "палку" и в нее врезать антненну и просто прикреплять ее или убирать?К примеру перед самим багажником?Мне почему-то кажется,кто "колхоз" на сам багажник не будет особо прочен,т.к. прутья багажника не такие плоские и прочные,чтобы к ним можно было жестко прикрепить съемное устройство с 2-х метровой болтяющейся соплей.

нашли проблему. ставте INOX ( это кронштейн такой, на заднюю дверь или багажник) и TURBO- 3000. отлично работает и легко складывается. и еще - тяжело сломать( но с дуру можно)
зы. если из питера, приезжайте ко мне - продам,поставлю, настрою

Железки от сирио в принципе нравятся, но в самом лучшем варианте они зажимаются эксцентриком, навроде велосипедного колеса. Хочется более простого - типа байонетного соединения, чтобы взять антенну за катушку, поднять-повернуть - и сложить.

где это вы у сирио нашли эксцентрики?
"чтобы взять антенну за катушку, поднять-повернуть - и сложить." надо купить сирио турбо - 3000(там правда не байонет, а шарнир, но думаю разберетесь), можно и 2000, но 2000 строить геморойней

Естественно,я ее удлиннил(3 см надставил) и максимум,чего я добился-это 1,2-1,3 на 27,200МГц.

Это неплохо. Вряд ли стоит добиваться 1.0 - все равно, не получится, да и эффективность антенны при этом возрастет незначительно.

Но при всем при этом антенна собирает всю грязь из эфира и от машины.

Чувствительность на этой частоте возросла, уровень сигналов, как полезных так и вредных, повысился. Может быть, у приемника избирательность плохая?

В былые годы с Алан 100+ и просто на кусок медной проволоки меня в тех же условиях принимали на 5-7.

Возможно, уровень помех за эти годы возрос?

Мне почему-то кажется,кто "колхоз" на сам багажник не будет особо прочен,т.к. прутья багажника не такие плоские и прочные,чтобы к ним можно было жестко прикрепить съемное устройство с 2-х метровой болтяющейся соплей.

Прутья багажника как раз прочные, потому что иначе бы они не выдержали 60 кг 2-метровых досок, а не то что антенный прутик. Но крепить кронштейн можно не к прутьям, а к плоской боковине багажника, она из штампованной листовой стали.

АнтикварЭто неплохо. Вряд ли стоит добиваться 1.0 - все равно, не получится, а я попробовал :))) Не получилось :))) Оставил как есть :)))
Может быть, у приемника избирательность плохая?
да вроде Майком НМ27 все наоборот хвалят.....
Возможно, уровень помех за эти годы возрос?
может и возрос.Но в соедней теме "проблемы с Майком НМ27" я как раз описал проблему.Дело в том,что антенна подбирает все шумы именно от машины.Вот сегодня выяснил опытным путем,что наводку в 5-6 баллов дает блок парктроника.причем при КПП на нейтралке или даже на Первой передаче.Каким макаром?Ну,ксенон оно и понятно,ну хрен с ним вентилятор движка...Но парктроник-то каким образом?Однако факт на лицо.Видимо,в этом и есть проблема магнитных антенн.К тому же при замере КСВ стоило маленько поболтать штырь и КСВ начинало плясать в разные стороны почти на единицу!!!!На врезной антенне такого не было замечено ни разу.

АнтикварНо крепить кронштейн можно не к прутьям, а к плоской боковине багажника, она из штампованной листовой стали. а она нормально усилена?Все-таки не забывай(ничего что " на ты"?) про парусность во время езды.если вперед-назад у нее будет жесткое крепление,то влево-вправо как раз поддержки практически нет(если речь идет о стандартных отечественных багажниках как типа для классики ВАЗовской)

Но парктроник-то каким образом?
скорее всего в нем стоит импульсный преобразователь напряжения, который работает как передатчик

252 но ведб парктроник запитан от "лягушки" заднего хода.Т.е. "плюс" на него подается только в момент включения ЗХ.Почему он дает наводку даже на нейтралке?

Дело в том,что антенна подбирает все шумы именно от машины.Вот сегодня выяснил опытным путем,что наводку в 5-6 баллов дает блок парктроника.

Именно антенна, или помехи проходят по цепям питания? Что если экранировка у антенного кабеля плохая, или он проложен близко к пучкам проводов?

К тому же при замере КСВ стоило маленько поболтать штырь и КСВ начинало плясать в разные стороны почти на единицу!!!!На врезной антенне такого не было замечено ни разу.

В смысле? Когда штырь раскачивался, КСВ менялся? Возможно, магнитное основание слабо примагничивается к крыше, и при раскачивании слегка отходит от нее. А связь с "противовесом" (кузовом машины) осуществляется через емкость между плоским основанием антенны и крышей.

а она нормально усилена?Все-таки не забывай(ничего что " на ты"?) про парусность во время езды.если вперед-назад у нее будет жесткое крепление,то влево-вправо как раз поддержки практически нет

Да, это возможно, но боковина вроде бы жесткая и узкая, к ней крепятся прутья диаметром более сантиметра. Можно кронштейн привинтить не просто к "жести" боковины, но дополнительно прижать болтом крепления одного из прутьев.

Антиквар именно антенна,т.к. при ее отключении помехи тут же пропадали.Т.е. наводка идет именно по антенне,а не по питанию.

именно когда раскачивался штырь менялось КСВ.Магнитное основание 20см в диаметре и оторвать его от крыши а/м возможно только при сравнительно большом усилии на основание антенны,как бы ломая антенну к крыше.то есть оторвать вверх,немного наклоня хрен получится.
А связь с "противовесом" (кузовом машины) осуществляется через емкость между плоским основанием антенны и крышей. вот видимо как раз эта связь не очень хорошая и из-за нее у меня плохая передача и прием.Поэтому антенну БУДЕМ МЕНЯТЬ

но дополнительно прижать болтом крепления одного из прутьев. а не слишком ли тогда получится кромоздкая конструкция?Может действительно не стоит изобретать велосипед и купить уже готовый разработанный вариант крепежа?Или все так критично с деньгами(все в жизни быывает)

вот видимо как раз эта связь не очень хорошая и из-за нее у меня плохая передача и прием.Поэтому антенну БУДЕМ МЕНЯТЬ

Можно вначале ее разобрать и посмотреть, в чем дело. Вдруг что-то непропаяно.

а не слишком ли тогда получится громоздкая конструкция?

нет. Просто кронштейн соединяется не только с штампованной боковиной, но и с жестким поперечным прутом. Если раньше болтом, вворачивающимся в прут, прижималась только боковина багажника, то теперь я прижму им еще и кронштейн (просверлив в нем отверстие). Короче, на деле все получается проще, чем на словах :-)

Т.е. "плюс" на него подается только в момент включения ЗХ
далеко не факт. не видя машины точнее сказать не могу

АнтикварМожно вначале ее разобрать и посмотреть, в чем дело. Вдруг что-то непропаяно. во-первых,я с с радиоэлектроникой,к сожалению,на "Вы",а во-вторых мне это надо?Поеду и поменяю ее на нормальную врезную антенну.А если и после этого ничего не измениться,то потом еще и рацию поменяю.Т.к. судя по действиям продавца,который мне вчера втирал,что 40см-вая антенне с кучей катушек будет гораздо лучше 2-метрового штыря.Подозркеваю,что и с рацией он меня тоже надул.Вполне вероятно,что ее тоже уже возвращали по той же причине и он слил ее мне.Хотя по проводке не было замечено.Посмотрим,короче.

252далеко не факт. не видя машины точнее сказать не могу я не думаю,что на всех машинах принципиально отличается схема подключения парктроника.На всех авто парктроник врезается именно в питание заднего хода

Антиквар

Можно поставить специальный кронштейн на водосток, но эта железяка стоит 400 рублей, и к тому же возникла мысль, а если закрепить врезную антенну на багажнике? Прикрепить к нему сбоку оцинкованный уголок, просверлить в его горизонтальной полке отверстие и в него антенну вставить. Заодно и антенна будет на несколько сантиметров повыше над землей. Насколько эффективно в этом случае будет работать антенна?
Диаграмма станет не круговой а с некоторой направленностью от точки питания антенны -к середине крыши- будет мах. излучение. К тому-же по местам крепления багажника к крыше(всем без исключения)- придется соединять багажник с массой(крышей) проводом либо каким то другим способом.
В варианте: если антенна на багажнике(в углу или на боковине его) и масса ее(антенны) идет от кронштейна к кузову проводом (как можно короче и толще)- диаграмма может вообще исказиться непредсказуемо, багажник в этих условиях будет работать как доп. емкость+ индуктивность?= ??? пятое колесо в телеге и все это будет кушать вам моск с настройкой КСВ. А оно вам надо?

Diamond K9000 спасет вас от многих ваших проблемм.
Это моторизованное автомобильное крепление.

В варианте: если антенна на багажнике(в углу или на боковине его) и масса ее(антенны) идет от кронштейна к кузову проводом (как можно короче и толще)- диаграмма может вообще исказиться непредсказуемо, багажник в этих условиях будет работать как доп. емкость+ индуктивность?= ??? пятое колесо в телеге и все это будет кушать вам моск с настройкой КСВ. А оно вам надо?

А если антенна стоит на кронштейне на водостоке, и рядом с ней прикручен багажник, он разве не будет работать как доп. емкость + индуктивность?