такие антенны, как LEMM AT72, LEMM-1700, ALAN 9plus и им подобные (кстати, имеющие преимущество перед LEMM 2001 в узкополосности) будут не хуже
Эти антенны гораздо хуже сделаны - стальной кабель, тонкая катушка, у 9+ вдобавок - обжимной разъем на улице, который сгнивает за год. Узкополосность - ни фиге не преимущество, а что касается изменения КСВ от угла наклона (точнее неизменения на дешевых моделях) - это не более чем широко распространенный миф.
Впрочем, если человеку все равно, как у него антенна работает - пусть мини-маг ставит, у него тоже КСВ хороший, только вот антенна ни хрена не работает

бобр Насколько качество кабеля критично для авто варианта? Для дома - тут да бесспорно, при плохом кабеле да на 30м затухание будут заметны.
Просто от нечего делать решил поменять Лемовский родной кабель на немецкий Satec

К дорогим моделям LEMM идет хороший медный кабель с многожильным центральным проводником, и его менять не надо. На дешевых моделях (550-1200-1500-1700 и др) идет стальной медненый кабель с одножильным центральным проводником - вот он легко ломается и гниет, его заменять не просто желательно - обязательно.

Nikolss, спасибо, что америку открыли, а мы и не знали что антенна Хастлер емкостная.
Ну а если серьезно, то у толковых таксистов, давно выкушен конденсатор, обрезан кабель до 3,6 м и ксв 1,0 (есественно без тряпочки).
Уважаемый бобр, кабель на антеннах, которые вы перечислили не стальной, а из луженой меди (стыдно не знать)! И ни разу не встречал на Лемах и Алановских моделях одножильного кабеля - там всегда стоит многожилка или вы только с левацкими антеннами работаете!
Насчет штекера согласен, правда если одеть его в термоусадку, то проживет намного дольше.
КСВ у антенн не меняется при наклоне! Хотя как это зависит от цены понять очень трудно. Цена зависит только от качества, степени обработки и количества израсходованного материала на производство антенны, но чтоб влияла на КСВ - это прикольно! Вы лучше объясните почему КСВ должно меняться при наклоне антенны, если точка ее крепления остается не изменной? Впрочем, чем зря спорить, возьмите и поэкспериментируйте!
Вы вот знаете для чего на репитерах ставят баночные фильтры? Знаете конечно - потому что они узкополосность дают и вырезают все лишнее чтоб не попало на вход приемника. Тоже самое можно отнести и к антенне - чем она узкополоснее тем лучше рация будет справляться с помехами!.

zemlecop
кабель на антеннах, которые вы перечислили не стальной, а из луженой меди (стыдно не знать)!
Попробуйте на магнит приложить кабель от Ваших антенн - будете приятно удивлены.
И вообще, кто нибудь знает оф. сайт такого производителя антенн, как Lemm?

oleg501

Нате http://www.lemm.it/

Град
По моему им больше нравятся аксессуары к мобильникам

Oleg501, оригинальные антенны Lemm, Sirio, Alan имеют кабель с нанесенными на него надписями "RG-58"(и т.д.) краской синего или зеленого цвета. Этот кабель медный. Фальшивые антенны имеют кабель либо вообще без надписи, либо с надписями белого цвета и такой кабель действительно железный (притягивается магнитом). Должен признаться, что ни когда таковых (фальшивых) не видел и сегодня специально съездил на Митино взяв с собой магнит и проверив антенки в нескольких ларьках. Надо сказать, что антенны по виду практически не отличаются друг от друга (оригинал и фальшивка), не заметил разницы и в их упаковке. Продают их, как ни странно, по одинаковой цене и продавцы отказываются отвечать на вопрос о происхождении антенн. Сам обычно покупаю антены и аппаратуру на фирмах радиораи и сектор-с - там всегда был, на антеннах, кабель с синими надписями и жилы естественно медные! Правда, на алановских антеннах также стоит черный кабель с белыми надписями, но он мягкий чисто-медный!
Видимо большинство посетителей данного форума видимо всегда имеет дело только с фальшивками.

starik2000, у вас на фото и есть "родной Лемовский кабель". Не чуть не хуже немецкого Satec-1, работают Подольский, Беларусский и Одесский RG-58, коего полно на Митино. Одесский, правда, лучше других (по качеству изоляции), но бывает не всегда.
За свою практику приходилось встечать кабель с "переменным" волновым сопротивлением - из-за заводского брака он имел заметные утолщения и утоньшения изолятора центральной жилы, неравномерности укладки центральной жилы в изолятор (эксцентриситет), воздушные пузыри в полиэтилене ( и др.), что естественно сказывалось и на КСВ и на работе антенны.

с фев 2010
Сообщений: 788

Отправка личного сообщения Дата: 08 Сен 2010 19:01:09 #
Цитата

"Проводов не боятся", в том смысле, что по постоянному току на кузове сидят, только модели с автотрансформаторной схемой согласования (т.н. двухкатушечные). Из широко распространенных моделей LEMM автотрансформаторную схему согласования имеют 4 модели - АТ-500 (НЕ 1500!!!), АТ-1000, АТ-73 (не АТ-72!!!) и AT-2001
Всё сегодня на Митинском взял at-2001 и at-1000 ,сделаю хороший коепёж и поеду на настройку.Почему две?- в гараже лежат ещё две станции yosan jc2204,доставшеяся за ТАК.

О!!! сегодня полутше покапался в том что досталось за ТАК,оказывается есть два усилителя Euro CB-150 .Ну теперь покапаюсь......

zemlecop
КСВ у антенн не меняется при наклоне! .... лучше объясните почему КСВ должно меняться при наклоне антенны, если точка ее крепления остается не изменной?
Можно ответить в Вашем же стиле: странно, что при изменении положения (наклона) антенны на автомобиле Ваш прибор не замечает изменения КСВ. Видимо прибор не очень качественный ;-). При изменениии положения полотна антенны относительно кузова машины меняется значение краевой емкости, а следовательно и резонанс. Если антенна широкополосна, то изменение КСВ мало заметно, но имеется. Проверено анализатором RigExpert AA-520 на всевозможных типах антенн. А вы чем меряете?

Тут спрашивали - почему широкополосная антенна хуже резонансной? Меньшим кпд. Вы разберите и посмотрите что стоит внутри согласующей катушки у широкополосных антенн. Думаю сразу сами поймете куда девается часть энергии.
А "умные" таксисты не только антенны уродуют, они бывает и рации "усиливают" )))). Давайте будем пример брать с них )))).

КСВ у антенн не меняется при наклоне!
еще как меняется :-)

Алкор, хотите в теорию поиграть? Емкоть то при приближении к кузову растет, но и индуктивность катушки падает! Реактивности меняются компенсируя друг друга и оставляя резонанс в норме. Мерил MFJ-259 и AA-200 (антенки длиной от 1,2 до 1,8 метра) - КСВ меняется не более чем на 0,1, что можно вообще не брать в расчет.

КСВ у антенн не меняется при наклоне!
еще как меняется :-)

Проверял 269-м анализатором, изменения КСВ незначительные. У меня на авто врезка ссади крыши, так наклон назад вообще по КСВ незначителен. Вперёд чуть больше, но в допуске. А вот диаграмма меняется сильно и не в лучшую сторону.

252
еще как меняется :-)
подтверждаю собственным опытом, возможно и есть антенны которые на такой изврат не реагируют по причине своей абсолютной дубовости, но все что я наблюдал лично имело --резкие-- изменения параметров в частности КСВ при изменении угла наклона даже на 20 градусей.

Ну при установке назад логично предположить что реакция будет на отклонение назад более слабая - весь кусок железа у антенны где-то там под ней спереди и при наклоне примерно там же и остаётся. Диаграмма направленности спереди по идее должна соответственно ползти вверх При установке по центру по центру изменения должны быть более шустрые.

Это я только предполагаю ибо сам не смотрел, потому ногами прошу сильно не пинать :-))) .

возможно и есть антенны которые на такой изврат не реагируют по причине своей абсолютной дубовости

У меня Алан Х-турбо 60