Ширина полосы приемника в SSB в 2-3 раза меньше, чем в AM/FM

А мне интересен другой момент-почему "дальнобойщики" (водители) пользуются АМ, а не FM? Может кто прояснит?

Традиция. Да, еще при тихом эфире можно идти с открытым шумодавом

Ширина полосы приемника в SSB в 2-3 раза меньше, чем в AM/FM
Конечно при этом как-бы шумов меньше и соответственно выше чувствительность, но если один приёмник имеет чутьё 0.2мкВ в ЧМ, а другой столько-же в однополоске - то разницы при одинаковом с/ш на выходе быть не должно. А вот при дальнейшем ухудшении приёма наверное сказывается пороговость в ЧМ, когда шумы резко нарастают, а в однополоске можно ещё что-то попытаться расслышать.
А только ширина полосы не является главным фактором, GPS работает в полосе 20МГц с чувствительностью до -160дБм.

....а дальше идет шум ЧМ-детектора... :)

В диапазоне 27 МГц чувствительность приемника реализуется в полной мере крайне редко, чаще всего качество связи определяется внешними эфирными шумами. В этих условиях разница в полосе пропускания становится существенной

Зверюга2675
Традиция. Да, еще при тихом эфире можно идти с открытым шумодавом

Согласен на 100%.
Храню в сарае древнюю СВшку, 40 каналов, только АМ.

Традиция. Да, еще при тихом эфире можно идти с открытым шумодавом
Подозреваю что дело не в традициях, точнее не только в них. В ЧМ может говорить только кто-то один, или никто, если говорить попытаются сразу двое либо вы услышите того у кого сигнал принципиально в разы сильнее, или не услышите вообще никого - если уровни сигналов соизмеримы. На АМ ситуация иная, тут как-то можно слышать всех примерно как орущую толпу, АМ частично прощает отсутствие культуры связи.

valevy

Все гораздо проще.
Этот диапазон разрешили в 50-е годы в США радиолюбителям. Слова трансивер не было, а были КВ приемники и передатчики, в которых ЧМ режим отсутствовал.

АМ используется в авиации из-за частых и глубоких замираний, особенно в ближней зоне.Частота замираний примерно: скорость самолета деленная на длину волны. Ровный шум меньше влияет на разборчивсть, чем сильное увеличение шума при слабом сигнале. Аналогично и авто в гвижении.

Всё правильно.АМ пришёл с Америки вместе с первыми рациями.У них до сих пор не производят для СБ диапазона ФМ АМ раций как в Европе для того что б народ не напрягал голову в каком режиме он будет работать,да и закон есть смешной что на расстояние более 200 миль запрещено связываться :)
АМ просто один из самых первых видов голосовой модуляции так как до этого были искровые и CW виды модуляции только.
StandBy
В авиации используют АМ из за того что там не слышно характерного для ЧМ шипения при открытом шумодаве что очень сильно напрягает для напряжённого режима их работы.

Вчера занимался тестированием АМ/ЧМ/SSB в диапазоне 27 МГц между различными аппаратами. Присутствовала импульсная помеха, распространяющаяся по ЛЭП, с уровнем 7 баллов.
Результаты экспериментов:
Yaesu FT-890 АМ плохо, мелкая модуляция/ЧМ отлично/SSB хорошо
Yaesu FT-817 АМ плохо, мелкая модуляция/ЧМ отлично/SSB хорошо
Cobra 19 АМ отлично
Cobra 19 DX IV АМ отлично
Alan 100 Plus АМ хорошо/ЧМ отлично
Optim Apollo v1 АМ отлично/ЧМ отлично
Беркут 882 ЧМ отлично

Выводы:
АМ. Для работы АМ следует использовать радиостанции, рассчитанные исключительно для АМ. У таких радиостанций уровень модуляции 90-95%, что существенно увеличивает эффективную дальность распознавания информации при слабом сигнале и в условиях помех. В условиях помех АМ шумнее всех остальных видов модуляции. При отсутствии помех и уровне сигнала более 3 балов приём АМ вполне комфортен. Удобно применять для связи на небольшие расстояния на малоэффективную антенну, один из примеров этого - связь дальнобойщиков между собой.
Большинство радиостанций АМ/ЧМ имеют в АМ индекс модуляции около 65%, в результате при той-же мощности несущей разбираемость в шумах и на удалении очень страдает, фактически необходим уровень приёма не менее 5 баллов.

ЧМ. Самый идеальный сигнал по соотношению сигнал/шум при уровне выше 2-3 баллов, ниже приём с шипением, но разбираемость на высоте. Основной недостаток - необходимость использования совместимых между собой радиостанций. В ЧМ все радиостанции сети должны иметь одинаковую полосу пропускания и одинаковую, соответствующую этой полосе, девиацию передатчика. Если требование не выполняется, принимаемый сигнал хлопает, вылетает за полосу вашего приёмника или наоборот звучит очень тихо. В диапазоне 27 МГц принята канальная сетка 10 кГц, в связи с этим девиация очень мелкая, к тому-же обрезаются верхние звуковые частоты, что ухудшает разборчивость.

SSB. Уровень помех намного ниже чем в АМ даже в условиях сильных импульсных помех, но больше, чем в ЧМ при этих-же условиях.


На небольших расстояниях комфортно использовать АМ. На расстояниях побольше или в условиях помех ЧМ. На предельных расстояниях без помех преимущество имеет SSB.

Для среднестатистических условий и требований к связи оптимальнее всего использовать ЧМ на совместимых между собой радиостанциях.

Для использования также можно рекомендовать цифровые виды DMR, dPMR и т.п., но на 27 МГц пока такой аппаратуры нет. Считаю, что это был-бы прогресс местной связи, т.к. резко уменьшилась бы заметность импульсных бытовых и промышленных помех.

Для использования также можно рекомендовать цифровые виды DMR, dPMR и т.п., но на 27 МГц пока такой аппаратуры нет.
D-Star есть на 27 МГц.

Для среднестатистических условий и требований к связи оптимальнее всего использовать ЧМ на совместимых между собой радиостанциях.
Что значит на совместимых? ;)
Как только отношение с\ш будет низким (<8 дБ) все "прелести FM" пропадут :) Оставив место SSB особенно если тракт действительно узкополосный :)