Получается, PMR-диапазон остаётся неохваченным, как же массовости добиваться собираетесь?

Включил рацию на LPD-2 и PMR-2, пока никого не слышно...

На моём PMR-2 идёт стройка, скоро я буду в курсе всех их событий, LPD-2 молчит.

На сайте Автоканала никто почти не бывает? Жаль. Для менее продвинутых
"радистов" :-) там вполне комфортно. Да и к сути ближе.
Здесь в массе спецы. Больше подходит для чтения чайниками,
типа меня.

Ромыч51

Ну, наверное, на сайте автоканала говорят, что где-то в отдельном месте есть некий автоканал, который работает. А люди по всей стране, не читающие сайт автоканала, а получающие информацию непосредственно из реальной жизни, с удивлением замечают, что автоканала-то и нету. Вот, как-то так. ;)

Ну, наверное, на сайте автоканала говорят, что где-то в отдельном месте есть некий автоканал, который работает.
Наверное просто люди все меньше и меньше пользуются форумами. У нас в городе автоканал работает. Тем не менее форум уже давно заброшен: все общение по рабочим вопросам идет либо через Viber, либо на еженедельных встречах.

Есть города, где... от спичек прикуривают. На меня, купившего рацию
за 2(!) тыщи смотрят большими круглыми глазами, на...
Кстати, тон на передачу ставить или приём тоже? Боюсь
не осилю ещё раз пару сотен страниц...

Mexico
C тоном.
Я уже говорил о том, что низкий тон, в частности предлагаемый Вами 77 Гц, долго, до 0,5-1 сек открывается целым рядом потребительских станций LPD-PMR. В результате при кратковременном, на доли секунды, фединге связь будет прерываться на секунду. А при серии федингов со скоростью более 1 в секунду (характерно для езды в автомобиле) связь прервётся и не будет восстановлена.

AndyRadist
Бессмысленно - в Москве это "модный" тон, типа регион 77 и всё такое :-)
Сама связь тут, похоже, вторична.

Да, и в Москве и МО на 433.100 кричать с т.77 или без?
Да хоть как обкричитесь - нет тут давно никого - тишина.... и мертвые с косами стоят....

Читайте наклейки на фурах. "Ненавижу дачников в канале", например. VHF/UHF аппаратура доступнее, чем СВ, и практичнее. А тишина на 433.100 оттого, что там тишина.
Обладателей таких наклеек можно перевоспитать или заговнить,два варианта.В эфире все равны. Я живу в трех км от трассы М4 Дон, летом дачников-моряков в канале иногда бывает больше чем грузовых, все уживаются,ругани не слышал. Негрузовые,кто едет группами,расползаются по всем 40-ка каналам,в основном в АМ.Такого количества СИ БИ антенн на легковушках я не видел ни в 90-е ни в начале 2000-х.

Естесственно АМ достался вместе с б/у фурами по наследству из Америки Большинству пользователей (включая пресловутых дальнобойщиков) и Алан 100 или 78 - тёмный лес А вы им про "тон77" какой-то :-) Логично что "чайник" (и в авто ив радио) тянется по накатанной И невдомёк что UHF на сегодня на порядок приятней проще и дешевле

При этом море народу использует LPD/PMR но вынуждены докупать в машину и СВ чтоб мониторить дорогу
P.S. Являясь профессиональным водителем, езжу без СВ. За последние года четыре два штрафа за перегруз в маршрутке.
Рация бы и не помогла. На трассе? Обхожусь. А жену-блондинку хоть чем обвешай - без писем счастья, как без
косметики. :-)

AndyRadist
Я уже говорил о том, что низкий тон, в частности предлагаемый Вами 77 Гц, долго, до 0,5-1 сек открывается целым рядом потребительских станций LPD-PMR. В результате при кратковременном, на доли секунды, фединге связь будет прерываться на секунду. А при серии федингов со скоростью более 1 в секунду (характерно для езды в автомобиле) связь прервётся и не будет восстановлена.

Вчера слегка мониторил местные LPD-2 и PMR-2, на PMR активно звучит стройка, иногда вместе со специфическими выражениями, которые частично совпадают с лексиконом, используемым на канале CB 15CE, и как-то сама собой появляется жизненная необходимость закрыть на тон или код.

Как по Вашему мнению, не для московского, а для общероссийского (федерального) автоканала, было бы уместно применять код DCS? Нормально ли он будет работать на современных рациях?

Ромыч51 АМ может и из Америки достался (а может лётчики подарили?))), но в ЧМ ещё менее комфортно, когда на одной частоте более двух раций тарахтит.
СВ рация не обязательное требование для профессионала, а вот перегруженная маршрутка это значительно хуже, чем отсутствие людей в LPD и PMR.
уместно применять код DCS? работать то он будет нормально, только в самых массовых PMR (Motorola TLKR40-41) нет даже CTCSS

АМ может и из Америки достался (а может лётчики подарили?))), но в ЧМ ещё менее комфортно
С Линкольном езжу в АМ без шумодава, в ЧМ без него никак,хлопать по ушам будет сильно..

Дравствуйте! IMHO. Канал № 15, естественно, рулит на автотрассах. В нем можно и нужно общаться, передавать важную для водил информацию и проч. Но! Иногда, а и не иногда, а чаще всегда эфир занят рыночно-маркетинговой информацией (в насел. пунктах), то слово вставить - проблема. Для своей компании решено давно: едем вместе колонной, то один-два на связи на си-би, остальные (и в.т.ч. с си-би вышекуказанные) - работают на УКВ. LPD-02 или PMR-02 - по договоренности.

Tracker

Интересное сочетание, CB + УКВ. Подскажите, используете ли Вы в настройках УКВ-радиостанций коды или субтоны? Пользуетесь ли внешними антеннами, и какая дальность связи при какой мощности получается?

самых массовых PMR (Motorola TLKR40-41
В DNS - 2.5 тыр пара.

Рекомендую этот магазин на AliExpress. Отличные товары по низким ценам!
http://s.aliexpress.com/QzMFnMny
(from AliExpress Android)
Кабели переходники разъёмы всякие Можно штучно

notch Российский канал для легковых авто (подобие 15 АМ) - Страница 37
Проехал по М10, тема с 433.100 автоканал для меня, по крайней мере, закрыта полностью. ТИШИНА и упокой..
Подробности опишу на форуме Валерия, чтобы тут не флудить, там - можно!
15-шке АМ ура! Работает и активно.

Аналогично попробовал проехать по Новорязанке в область на этой и прошлой неделях по субботам. Антенка хорошая, внешняя, но результат тот же. Изредка была слышна работа на частоте рабочих/охранников близлежащих фабрик и складов.

Если вдруг захочешь тишины в пятнашке попроси помощи

А на 433.100 - выстроится очередь! )))
Чушь полная..

Чушь Согласен Вваливать средства в авто СВ по состоянию на сегодняшний день тоже неумно От VHF/UHF хотя бы прок какой-то
есть Поэтому и сожалею что 4** mhz не у дел на дороге
А ездить и ловить молча звуки космоса на 433100 - это даже уже
не чушь а симптом :-)

Ладно. А если переформулировать - не именно "авто". А так, чтоб
в любом городе я знал, где покричать, мало-ли что. Скажем так "вызывной ", но любительский ( не радиолюбительский). Кричать
по всем LPD/PMR бесперспективно практически.

Ромыч51
Если вдруг захочешь тишины в пятнашке попроси помощи

Бывалые люди советуют вначале поинтересоваться, кто в канале, далеко ли находится, и уже потом рассказать о своей проблеме. Совсем хорошо, когда не сам просишь помощи, а её предлагают другие люди, как-то так. ;)

Хорошо Но опять-таки чтобы предложить помощь
нужно как-то узнать что в ней нуждаются
А на пятнашку молятся в основном в потребительских
целях

А ездить и ловить молча звуки космоса на 433100
Если у тебя есть выбор - лови одновременно там маты, тут звуки космоса, в чём проблема то? )) Я к примеру ровно так и делаю.

А так, чтоб
в любом городе я знал, где покричать, мало-ли что.
В Белореченске (блудня Краснодарского края, кто не знает), ночью сломалась машина. Нужно было узнать где магазин запчастей. Никого не было ни на 433, ни на 27. Помогли только на 145.500
В Махачкале на 27 рассказали, где можно в священный месяц Рамадан купить пива.
В Астрахане на 27 - где рыбный базар
В Пятигорске на 433, как объехать пробку.

Кароче говоря - тысячу и один случай может припомнить любой радиолюбитель, кто пользуется связью, а не проехался один раз с инспекцией по шоссе, что бы потом дать своё авторитетное заключение по поводу работы в эфире.

П.С. Я сначала подумал, что неправильно увидел даты сообщений. Лет навреное 10 назад велась ровно такая же дискуссия, с ровно теми же заявлениями и аргументами. И велись голосования и утверждались резервные каналы для противодействию дятлу...

Кто бы спорил :-) Именно так и собираюсь поступить Пока упаковываюсь 144/430
затем буду и 27 в машине восстанавливать Антенные прпричиндалы из такого
расчёта и подбираю Когда-то пришлось по нужде СВ-ху продать
А если не фанат человек то как объять необъятное? Да и дорого

Наверное из всех людей на дороге с радиостанциями - процентов 90 дальнобойщики. А их на 433 не пересадишь просто тем, что мы там болтать будем)) Это и делает очевидным, выбор не фаната.
Остаются только радиолюбители.

Вообще, я бы ратовал даже не за "автоканал" как таковой, а какой-нибудь "общий", "народный", и т.д.
Если по трассе постоянно носишься, то СВ прибил гвоздями ,да и ладно (сейчас грузовики с рацией продаются, как
легктвушки с магнитолой - обычно и не сн имают). Во всех других случаях - хоть в авто, хоть пешком, хоть на собаках,
хоть сидя в кухне - укв. Соцсети, зелло вс,кие - это не живое общение.