НМ-27 однозначно лучше - у нее есть спектральный шумоподавитель АSC. Правда его лучше сразу доработать, а то закрывается долго - нужно уменьшить емкость 47 мкф (стоит на вертикальной платке - на схеме ее нет) до 10-и. Еще можно убрать С823 47 мкф (или заменить на 0,1 мкф) - так не будет хлопать. А чтоб со временем лучше включалась на передачу (когда кнопка плохо контачит) нужно поставить 0,1 мкф с коллектора Q903 на массу (3-я нога проца). Поднять высокие на передачу можно удалив С105 2200p. Если в станции на выходе стоит С2078, то больше 8-и ватт не снимешь, нужно менять на С1969. Антенну Таис лучше не ставить - у них кабель жидкий, не понятно какого сопративления. Лучше ML145 - и можно не настраивать, изначально работает в сетках C и D.

ru9tr Маленькая ремарка...
Мне очень часто попадались трансиверы, в которых "мастерами" были огульно удалены конденсаторы, формирующие срез АЧХ модулятора. Такая "доработка" них называется «улучшением модуляции» ;))
Удалять С105 – значит поступать технически... некорректно. В этом случае «хвосты» в соседних каналах обеспечены, особенно при работе с усилителем. Если уж так чешутся руки, то можно немного уменьшить номиналы С105, С107.
А в остальном всё верно.

В Майкоме даже с удаленным С105 "хвосты" меньше, чем в не тронутом Таисе :-). Конечно при любой доработке модуляции в сторону увелечения высоких полоса расширяется, и чем выше - тем шире. Но это уже на совести пользователя. Так же как и увеличение мощности больше положенных 10-и ватт.

Прекрасный ответ!
Однако имеется неувязочка, относящаяся к хвостам от раскрученной модуляции, которые в Таисе якобы больше чем в Майкоме :))
Объясни, откуда же в не тронутом Таисе появились эти ужасные хвосты, если полоса F3E у него 1,5 кГц, а у Майкома, извиняюсь, 2 кГц (плюс мы в этом Майкоме удаляем "лишний" элемент С105)?..

Путаете разные вещи, товарищ :))
Если у Таисов грязен спектр излучаемого сигнала, то это обусловлено совершенно иными причинами:
а) крайним упрощением схемы передающего тракта (по сравнению с тем же Майкомом);
б) форсированием его выходной мощности.

Ничего я не путаю - слушаю почти каждый день, у Таисов хвосты летят на 10-20 кгц в обе стороны. А от чего они летят не важно - спектр грязный и все тут. У Майкомов токого нет, даже у накрученных. И еще один момент - если убрать только С105 и не трогать С107, то частота среза не на много повысится - просто спад будет не таким крутым.

Все понятно :))
Типичный пример упрощенного подхода к проблеме без желания в ней разобраться, свойственный мастерам, сидящим на точках "окучивания" таксистов и дальнобойщиков - выкусить, удалить, отпаять, закоротить, подкрутить на слух :))

Собираюсь влиться в стройные ряды пользователей СиБи. :)

Ну вот и стал счастливым обладателем Maycom HM-27 + ML145 (магнит)
Воспользовался услугами спеца-установщика от компании продавца.
КСВ выставить меньше 1.8 не удалось. Антенна регулируется, но толку мало.
Провод от антенны идет поперек кузова машины (перпендикулярно движению).
Знатоки, подскажите, допустимо ли работать с таким КСВ?

olyum
Знатоки, подскажите, допустимо ли работать с таким КСВ?
Допустимо. Помните вот что:
потери мощности при КСВ равном:
1 - 0%;
1,3 - 2%
1,5 - 3%
1,7 - 6%
2 - 11%
3 - 25%
4 - 38%
10 - 70%.
А вообще странно, что не удалось вывести ниже 1,8. Можно сделать. Меряли не около ангаров, стен, заборов, деревьев, металлоконструкций? У Вас есть чем самому померить КСВ?

to Norbie
А вообще странно, что не удалось вывести ниже 1,8. Можно сделать. Меряли не около ангаров, стен, заборов, деревьев, металлоконструкций? У Вас есть чем самому померить КСВ?

к сожалению КСВ метра у меня нет. А меряли...хм машина стояла напротив магазина метрах в 5-6ти.

olyum
А меряли...хм машина стояла напротив магазина метрах в 5-6ти.
Ну если вокруг больше ничего не было, то сойдет.
Запрашивали у других как Вас принимают?

to Norbie

на всем пути от головинских прудов до белорусского вокзала (по ленинградке) услышать кого-либо не удалось каналы 9с, 15с, 19с :(

PS
И еще : КСВ меняется в зависимости от расположения провода от антенны (по крыше) так и должно быть?

olyum
КСВ меняется в зависимости от расположения провода от антенны (по крыше) так и должно быть?
Не меняется.

на всем пути от головинских прудов до белорусского вокзала (по ленинградке) услышать кого-либо не удалось каналы 9с, 15с, 19с :(
То есть МСС Вы не слышали совсем? А пробовали вызывать?
Дальнобои на 15С сидят в АМ.

Norbie
Знатоки, подскажите, допустимо ли работать с таким КСВ?
Допустимо. Помните вот что:
потери мощности при КСВ равном:
1 - 0%;
1,3 - 2%
1,5 - 3%
1,7 - 6%
2 - 11%
3 - 25%
4 - 38%
10 - 70%.

На эти грабли сам только что наступил пребольно.
Эти потери в предположении идеальности передатчика (генератор ЭДС + Rвн).
А в большинстве станций АРУ ограничивает (стабилизирует?) напряжение на выходе.
В результате при нагрузке на 75 Ом (КСВ=1.5) получаются потери:
штатная мощность - W50 = Uст * Uст/50
мощность на 75 - W75 = Uст * Uст / 75.
Соответсвенно W75/W50 = 50/75 = 2/3.
Т.е. теряем 33%.
А это уже жабба давит.
Так что 75 Ом надо применять с осмотрительностью, разве когда потери в 50 Ом больше чем потери в 75 Ом + потеря мощности из-за рассогласования...

Кстати, слышал что CB'сты так выжимают мощность - трансформируя кабелем автоантенну в 20-30 ом активных - там мощность будет наоборот, повышена раза в два.

Вилкер
а 75 Омные кабели тут зачем?

Norbie
а 75 Омные кабели тут зачем?
Тут - пожалуй действительно, незачем.
А ваще - из пропаганды мегабюджетных lpd решений.

to Norbie

То есть МСС Вы не слышали совсем? А пробовали вызывать?
нет, не слышал.
Есть вариант, что я что-то не правильно делал, настраивая станцию. Т.к. в плотном потоке машин (газ-тормоз) не особо-то есть время разбираться. Поеду домой попробую еще раз.
Дальнобои на 15С сидят в АМ.
А-а, понятно, у меня была FM вкючена

olyum
19С FM - автоканал. Тут сидит московская служба спасения. Можете смело спрашивать у них о качестве Вашего сигнала (лучше когда операторы посвободнее), пробках, адресах, попросить "покричать" другого корреспондента и т.д. даже если Вы у них не зарегистрированы. В благодарность передайте полезную информацию о дорожной ситуации))
9C FM - аварийный канал. Там редко что есть.
21 D FM - информационный канал службы спасения (и как резервный)
Спросите у МСС как Вас принимают и все станет понятно.
Кстати я без усилителя от спортивных сооружений в Крылатском и практически по всей рублевке от метро Молодежная связаться с МСС не могу. Кстати МСС расположена на Абельмановской улице.

Я правильно понял, что все московские службы сидят на "пятерках" ?
И еще вопрос: как быть с позывным? Я не регистрировал станцию (пока) - купил только сегодня.
Можно что-то свое придумать (позывной)?

olyum
Воспользовался услугами спеца-установщика от компании продавца.
КСВ выставить меньше 1.8 не удалось

))) Тебе попался какой-то уникальный "спец-установщик"! Где же ты его отыскал? Головинское шоссе, Нарвская, Авангардная или Войковская?
КСВ 1,8 - это просто сюжет для фильма ужасов.

to Top Secret
Нарвская д2 "вектор связи"

Блин, господа СБшники (в Москве), помогите нормально настроить антенну. Соки, воды, пиво, ну либо денег дам.

olyum Может, тебе антеннку ладил... менеджер или... уборщица?..
Я бы на твоём месте возбух. Иди прямо к Алексею Сергеевичу, требуй - пусть переделывают.
Помощь потребуется - в личку.

olyum
Я правильно понял, что все московские службы сидят на "пятерках" ?
И еще вопрос: как быть с позывным? Я не регистрировал станцию (пока) - купил только сегодня.
Можно что-то свое придумать (позывной)?
В нулях кроме части дальнобоев никого нет.
Позывной любой себе берете. Главное чтобы трактовался однозначно (можно состоящий из 2-х слов). Если уже такой будет позывной, Вам придется или сменить позывной или поставить в конце позывного цифру 2 (3 и так далее). Официальный позывной будет в свидетельстве о регистрации станции. Но это не для каждодневного общения (буквенно-цифровой он).

Блин, господа СБшники (в Москве), помогите нормально настроить антенну. Соки, воды, пиво, ну либо денег дам.
Вы можете это сделать и сами. Нужен КСВ-метр. Тот же SWR-430. Не хотите покупать, попросите у форумчан. У меня вот можете попросить, я одолжу)) А как настроить тут написано уйма текста. Это интересно поверьте))

to Norbie

Вы можете это сделать и сами. Нужен КСВ-метр.

Регулировка антенны вверх-вниз почти ничего не дала (в плане уменьшения КСВ).
Значит нужно антенну резать?

olyum
Значит нужно антенну резать?
А ее при настройке не резал мастер?
Выбираете частоту, к примеру, 20 канал сетки С и настраиваете, постепенно укорачивая штырь.
У меня антенна стояла на багажнике авто и из 140 см (Таис МА27) осталось 134 см штыря. КСВ при этом 1,2 в 20 канале сетки С. На другой машине по центру крыши (та же антенна) - значение КСВ у меня уже другое.

to Norbie
А ее при настройке не резал мастер?
Неа, не резал. Подвигал туда-сюда в креплении и все. Сказал, мол антенна должна быть максимально длинной :)

olyum
Сказал, мол антенна должна быть максимально длинной
А чего он вам не продал "половинку"? Она вообще 6 метров почти. Или 5/8 - еще поболее)))
Мда... Вообщем у Вас есть все шансы имея КСВ-метр получить 1,1 или 1,2.
Ну или, если деньги проплачены ему за установку езжайте и требуйте чтобы свою работу сделал как надо.

to Norbie
Вообщем у Вас есть все шансы имея КСВ-метр получить 1,1 или 1,2.
Ну или, если деньги проплачены ему за установку езжайте и требуйте чтобы свою работу сделал как надо.
Не, нафиг. Я все больше склоняюсь к мысли, что сам займусь настройкой. Куплю этот волшебный прибор и вперед... :)

olyum
Правильно. Этот прибор полезен. Тут один раз померял и успокоился не получится. Воздействие внешней среды на антенну влияет не лучшим образом. Отсюда и КСВ тоже может ухудщаться. Кстати поищите в форуме про вашу антенну - как ее доработать чтобы служила долго и не доставляла проблем. Эта тема поднималась абсолютно точно.
Спросите Куликова Сергея у него такая же антенна.

Все понятно :))
Типичный пример упрощенного подхода к проблеме без желания в ней разобраться, свойственный мастерам, сидящим на точках "окучивания" таксистов и дальнобойщиков - выкусить, удалить, отпаять, закоротить, подкрутить на слух :))
Top Secret, Вы не правы. Не удачный пример. Я всегда досканально разбирался во всех проблемах и у меня это не плохо получается :-). Я хоть и не пишу статей в журналы, но опыт по ремонту и модификации радиостанций имеется.