Ты пробовал раскручивать "фиксированную" на РАЗБОРНЫЙ фиксатор резьбу? Я - да (правда, не антенну). Проблем никаких не заметил.

Фиксатор резьбы, в принципе, полезен. Я задолбался подкручивать верхнюю часть катушки/держатель штыря. Тем более, если этот фиксатор не требует адовых усилий при профилактической разборке.

Применение фиксаторов резьбы (зеленый, синий, красный) совершенно бесполезно. Задача фиксатора предотвращать самопроизвольное раскручивание соединения болт-гайка, чего в данном случае не происходит, а ослабление затяжки происходит из за деформации всякой пластиковой дребедени от сдавливания, которая как правило останавливается после одной, максимум двух подтяжек узла.

Частично за меня ответили, яне навязываю вам свое мнение. Фиксатором резьбы пользуюсь часто при подготовке машины к соревнованиям. Локтайт шпильку в ступице фиксирует очень хорошо, возможно ваш фиксатор не такой.

возможно ваш фиксатор не такой

Сам использую "локтайты" достаточно давно, однако повторюсь, в вышеупомянутом случае самопроизвольного раскручивания в соединении болт-гайка НЕ ПРОИСХОДИТ. И узел этот точно так же начинает болтаться через некоторе время, только с заклеенным болтом.

А изначально что там используется в резьбовом соединении?

А изначально что там используется в резьбовом соединении?

Речь идет об узле крепления антенны(цанги), или я ошибаюсь?

Резьбовое крепление держателя штыря. Оно вкручивается в полимерную сердцевину верхней катушки. Для разборки верхней катушки требуется нагрев этого элемента. Ну и при выкручивании видны инородные следы на резьбе. Видимо, с завода используется фиксатор. Или термоклей какой-нить

Резьбовое крепление держателя штыря.

Пардон, там действительно фиксатор не помешает, только я об этом:

В этом месте да, нафиг не нужен

АТ73 сам по себе вполне прочная антенна. Я не раз заезжал в гараж, забыв её сложить. Единственно - штырь начал подгибаться у основания. Однако выпрямляется тут же руками.
Штырь - руками?! Прикольно!
Безусловно полезна идея сточить напильником зубчики в узле соединения верхней и нижней катушек. Антенна при критической продольной нагрузке просто складывается без вредной деформации.
Хотя бы раз в год посмотреть на состояние. Электричество хорошо жуёт металлы при наших погодах.
В этом и цель: изолировать "электричество" (катушку) от "погоды". Литол изолировал, но механически не удержал. Может, заливка эпоксидкой удержит (и изолирует)?
Я задолбался подкручивать верхнюю часть катушки/держатель штыря.
Не могу признать это "рабочим" обслуживанием. Это явный "косяк", который требует устранения.
Представь, что на твоем автомобиле будут постоянно откручиваться колеса... :)

В этом месте да, нафиг не нужен
По здравому рассуждению не могу согласиться.
При неизбежной раскачке антенны на узел крепления антенны приходятся частые переменно-направленные, продольно-поперечные НЕМАЛЕНЬКИЕ усилия.
При указанных в "Опыте установки..." зазорах между болтом-втулкой (0,5мм) и втулкой-цангой (0,25мм) перемещения с последующим ослаблением соединения НЕИЗБЕЖНЫ, это вопрос времени.
Раскачке с последующим ослаблением способствует также эластичность резинового основания с нижней катушкой.
Даже в бытовой технике в ЗНАЧИТЕЛЬНО менее нагруженные соединения хотя бы гроверные шайбы ставят под болт...
А ты говоришь нафиг! :)

ЗЫ. Кстати, за предложенный мной способ устранения ВРЕДНЫХ зазоров болт-втулка и втулка-цанга получил "отдельный" Кабаний плевок. Что думаете по поводу этого моего решения?

ослабление затяжки происходит из за деформации всякой пластиковой дребедени от сдавливания, которая как правило останавливается после одной, максимум двух подтяжек узла.
Соглашусь, с условием, что это только 1/3 причины ослабления соединения. Другие 2/3 - динамические нагрузки из-за раскачки антенны.
ЗЫ. В узле соединения штыря к верхней катушке подтяжки не помогли, только усилилась деформация "пластиковой дребедени" (пластикового кожуха) ввиду её изначальной излишней механической пластичности.

А ты говоришь нафиг! :)

Вам пытаются объяснить что узел будет необходимо подтягивать, и Ваша первоначальная мазня клеем будет бесполезна.

>> Штырь - руками?! Прикольно!

Ну, если учитывать, что он подгибался максимум градусов на 5 - проблем никаких. Штырь достаточно эластичен сам по себе.

>>Безусловно полезна идея сточить напильником зубчики в узле соединения верхней и нижней катушек. Антенна при критической продольной нагрузке просто складывается без вредной деформации.

При этом антенна при любом чихе будет тупо падать на крышу. Вон, народ с турбами 2001 старыми (там нет шлицов в соединении) мучаются - проедешься по буеракам, и всё. Выходи и ставь антенну взад.

>> В этом и цель: изолировать "электричество" (катушку) от "погоды". Литол изолировал, но механически не удержал. Может, заливка эпоксидкой удержит (и изолирует)?

Разберите антенну через годик и всё станет ясно. Если эпоксидка защитит катушку - метод можно считать действенным.

>> Не могу признать это "рабочим" обслуживанием. Это явный "косяк", который требует устранения.

Я и говорю, что в данном резьбовом соединении фиксатор будет полезен.

Всё остальное - теоретизирования "на тему". Я проездил без малого год с этой антенной на внешнем кронштейне. Проблемы раскручивания узла с цангой нет. В принципе. Она и ветки сшибала, и в гараж заезжала - и хоть бы хны. А езжу я так, что ямки не объезжаю. И на хрустальноподвесочных смотрю как на... свысока, в общем смотрю.

При этом антенна при любом чихе будет тупо падать на крышу. Вон, народ с турбами 2001 старыми (там нет шлицов в соединении) мучаются - проедешься по буеракам, и всё. Выходи и ставь антенну взад.
У меня зубцы AT73 сточены. Антенна НИ РАЗУ не сложилась, когда не надо. Когда проехал под суком на 20 см выше крыши - сложилась как положено. Поставил на место, снова затянул болт, штырь нисколько не деформировался.
Разберите антенну через годик и всё станет ясно. Если эпоксидка защитит катушку - метод можно считать действенным.
Через годик - посмотрим. Скорее всего, когда по слуху и приборам (КСВ) станет заметно хуже разобрать всё равно не получится, только РАСПИЛИТЬ. :)
Вам пытаются объяснить что узел будет необходимо подтягивать, и Ваша первоначальная мазня клеем будет бесполезна.
Я бы не теоретизировал (если бы не видел, как там все ослабло и деформировалось) и даже подтягивал бы по мере необходимости. Если бы для этого не требовались снятие/постановка мягкой крыши и заднего стекла автомобиля. Отсюда моё желание и попытки сделать данное соединение необслуживаемым.

Ну и на закуску.

>>Безусловно полезна идея сточить напильником зубчики в узле соединения верхней и нижней катушек. Антенна при критической продольной нагрузке просто складывается без вредной деформации.

Покраска крыши стоить будет сильно больше 3 тыр. Антенна стоит 1,5тыр. Простые экономические расчёты показывают, что лучше бы антенна на крышу не падала, а при "критических продольных нагрузках" она это сделает обязательно.

Cherep71
Неужели Lemm совсем уж гуано гнать начал? У меня никогда не было такого эффекта, как в ролике "без эпоксидки"

Dao_Dezi
Антенна "на крышу не падает", а ПОВОРАЧИВАЕТСЯ до того состояния, чтобы пройти под препятствием (в нем и остаётся).
В данном случае ты теоретизируешь, а я говорю на основании уже СВОЕГО опыта.

Неужели Lemm совсем уж гуано гнать начал? У меня никогда не было такого эффекта, как в ролике "без эпоксидки"
А как тебе ролик "С эпоксидкой"? См. ссылку на другой форум в начале "Опыт..."

А как тебе ролик "С эпоксидкой"?

Надо у себя попробовать, но помоему, у меня с литолом примерно так же.

Антенна "на крышу не падает", а ПОВОРАЧИВАЕТСЯ до того состояния, чтобы пройти под препятствием (в нем и остаётся).

На какой скорости встреча с препятствием?

У меня была на скорости около 10 км/ч.
Конечно, на большой скорости штырь погнётся и по крыше удар будет.

Согнул штырь кончиком до самой крыши. Отпустил. Такой болтанки катушки, как у тебя в ролике "без эпоксидки" и близко нет. Скорее на второй ролик похоже. Ну и кронштейн немного "играет". Однако сама конструкция катушек совершенно статична. У тебя в ролике скорее похоже на недозавёрнутый держатель штыря. Либо и правда брак антенны.

Dao_Dezi
Хотелось бы взглянуть на твой ролик.

Вот, пожалуйста

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Да, всё жёстко держится.
ЗЫ. Конечно, я снимал свой ролик "как есть", с ослабшим и открутившимся узлом крепления штыря.

Измеренный КСВ (после эпоксидки).
Мой КСВ

У меня в единице КСВ. Похоже, эпоксидка таки сделала своё дело.

Хотя, попробуй где-нить на пустыре с закрытыми дверьми померить.

1. Измерял на том же пустыре с закрытыми дверьми, что и раньше.
2. Измерял другим стрелочным прибором.
3. Даже если прибор показал правильно, не вижу смысла заморачиваться из-за КСВ=1,25 (сколько процентов мощности я теряю при повышении КСВ с 1,1 до 1,25? :) )

Ну, при 1.25, смысла особого заморачиваться нет. Тем более, если связь только в городе + дальнобои. Элементарно - если рядом стоят машины с сибишными антеннами - КСВ запросто достигает 1.5. Ну и в дороге дома/туннели/машины и т.п.

Это, народ, антенна не только падает на крышу, она по ней сильно лупит. Что никто не складывал антенны о препятствия? Попробуйте, массу острых ощущений гарантирую, мне до лампочки, у меня там спойлер и рейлинги вдоль крыши.

Если антенна установлена правильно, винтиком справа и сточены зазубрины, то при критических нагрузках она сначала поворачивается градусов на 5-10, а потом резко откручивается и хлыст летит назад. Когда я первый раз сложил Лемм ядумал мне там половину крыши разворотило :-)))

Fenix747
У меня антенна пока сложилась один раз, "на пешеходной скорости". Так что "больших потрясений" не заметил.
Так я не понял:
Какие твои предложения, кроме критики "автоскладываемости" антенны?