В Омске создан и действует "Городской АвтоРадиоКанал ОМска" сокращенно "ГАРКОМ" :)
Частота 27,275 МГц (канал 27 сетки С), частотная модуляция (ЧМ, FM).
Официальный сайт канала: http://www.avtokanal-omsk.ru/
Омичи и гости нашего города присоединяйтесь. Канал некоммерческий, никакой регистрации не нужно. Требуется только радиостанция, настроенная на 27 канал и желание общаться. Основные темы общения являются информация о дорожной обстановке в городе, взаимопомощь, поддержка, просто общение.
Добро пожаловать :)

Давно?

Основан 02.04.2011г.
По этому поводу была встреча активных пользователей. К этому времени определились с номером канала где обосноваться. С того времени и считаем начало работы автоканала.
Кстати, недавно определили запасной канал на случай невозможности связи на основном. Это 28 канал этой же сетки, рядом.
Как всё развивалось можно прочитать на омской ветке микроб.ру

Я уже просканировал и Дром и Микроб :)
На Дроме отписался.Так что присоединяйтесь и пополняйте там группу СБ.Всё же портал уже раскрученный так что пользоваться надо в разумных пределах.
http://www.autokanal.nnov.ru/
http://live.radioscanner.net/audio/agents ну а это мы так сказать.
кстати свой сайт перенесите на платформу ukoz там чем хорошо что от всех сайтов на этой платформе можно свободно переходить без регистраций со стандартными для системы паролем и логином(если админ не ограничит только)

Спасибо за ссылки, раньше не ходил по ним. Пополнять ряды будем по возможности. Сейчас затишье в инет-форумах везде. Народ после лета отходит :)) А сайт автоканала создан и поддерживается не мною. Я даже не в курсе на каких условиях и где он размещён. Человек проявил инициативу и с ноля создал то, что есть. Даже форум поднял, но пока народу не хватает, чтобы везде все площадки заполнить.
Кстати вот тут тоже есть ветка "ГАРКОМ": http://nsk-cb.ru/forum/
Новосибирцы предоставили площадку, когда ещё не было своей. Но у нас народу пока нет ещё столько. Я насчитал не более двух десятков активных пользователей на сегодняшний момент. По городу машин с сибихами полно катается, но на канале новых очень мало появляется. Чаще народ специально станцию покупает, после чтения форума и присоединяется к нам. А вот как завлечь тех, у кого уже станции стоят на машине? (Такси не в счёт) У меня сзади на авто наклейка с координатами канала уже полгода ездит. Хоть бы один подошёл на частоту и узнал поподробнее!

А вот как завлечь тех, у кого уже станции стоят на машине?

повещайте немного из авто в FM диапазоне )))
или как более мирный способ – закиньте рекламу на обычные омские форумы и на автомобильные

Да,реклама кстати она должна быть бесплатная очень помогает.Мы клеили на столбах частоту автоканала и адрес сайта.очень помогло кстати особенно в пробочных местах.Ну и на 15 канале языком трепали тоже :)

Спасибо за подсказку со столбами, попробую с нашими ребятами рекламщиками такие наклейки обдумать :)

Готовится оборудование для установки репитера на авторадиоканал в Омске :) Уже практически все компоненты есть. По мере продвижения этого дела буду отписывать здесь. Как всегда все самые свежие новости по авторадиоканалу можно прочитать на сайте.

Подробней за репитер. Попугай/кроссбенд?

Чтото помер ваш сайт http://www.avtokanal-omsk.ru/

Да вроде только что там был.... работает.
А вот на форум, зарегалcя ,а зайти не могу.

Сайт работает это точно. Но моя опера на него не заходит - сваливается. Эксплорер смотрит.
Репитер будет "попугаем", кроссбенд может быть будет позже, как получится.

Запущен в работу репитер на городском авторадиоканале (27,275 МГц или 27 канал сетки "С"). "Попугай" обозначает себя только коротким "роджер бипом" в конце передачи. Подходите, пользуйтесь :)

Изменился web-адрес Омского авторадиоканала, сайт переехал на http://avtokanal55.ru/
По прежнему действует эхо-репитер в круглосуточном режиме. Народу стало больше, и это радует :)

Вон Барнаул ушёл 27 канал сеткой ниже и доволен.Прохождения практически не сильно мучают канал так как там народу в прохождения нет практически.Основная сетка перегружена слишком очень.

27 канал сеткой ниже
там же вроде нельзя работать? Ну да ладно.
Хотя в принципе идея верная, но мы исходили из того, что у некоторых есть односеточные аппараты, поэтому остались в сетке С. К тому же на тот период, когда выбирали канал, Барнаул еще был в сетке С. Достаточно много народу ездит с узкополосными короткими антеннами, которые без перестройки едва одну сетку покрывают, а многим нужен еще и 15 канал дальнобойщиков, когда на трассу выходят. Решающим было еще и то, что у соседей 27 канал уже работал как городской автоканал. Решили не изобретать велосипед, а использовать уже выбранную частоту. Как раз то, о чем шла речь в другой теме - единая частота. Тем более прохождения с соседними городами большая редкость - "мертвая зона". Но сейчас даже в сетке С на 27 канале имеем очень много шума, по сравнению с другими каналами этой же сетки.

487
Односеточные аппараты уже давно являются меньшинством да и в основном у дальнобоя.Но они как правило дальше 15 канала и АМ ничего не ищут хоть даже будешь рекламироваться по полной.Автоканал это сугубо городское явление.
Даже на простом МЖ-300 есть 3 сетки как раз.
СБ уже давно без всяких разрешений так что запретить работать на положенных 240каналах никто не запретит(исключение 10м диапазон,тут уже совесть нужно просто иметь).

Но сейчас даже в сетке С на 27 канале имеем очень много шума, по сравнению с другими каналами этой же сетки.
А мы вас переодически слышим и вашего попугая.Но еслиб мы тоже попку поставили то у вас была бы полная вешалка так как в нашем регионе прохождение не такое спокойное как у вас.
Поэтому попугай у нас это только источник помех дополнительных и помех соседям по прохождению.Вполне достаточно оказалось хорошей антенны и рации на 10 ватт и полностью удовлетворяет связи у нас в городе.
Ведь не кому не интересно что творится в другой части города а попугай всё это будет ретранслировать.

agents
на положенных 240каналах
вообщето только С и D .

kenwood33Это таксоконторам нужно знать :)
Они от сетки А до 30мгц живут и ничё.
Так что если работать в других сетках то это не нарушение тем более в документе последнем указана только мощьность 10 ватт максимум а вид модуляции и частотный диапазон(канальность) не указан.
ЛПД тоже 10мВт но сам знаешь кто как работает ;)

Да, бывает наш попугай несколько раз другого попугая по прохождению передразнивает. Скажешь в эфир фразу, а она ещё потом пару раз повторяется. Причём бывает только они друг-друга слышат. С машины второго попугая не слышно часто, только когда наш местный повторяет.
К нынешнему моменту попугай проработал уже пару-тройку месяцев, и только один человек высказал мнение, что попугай должен работать на запасном канале, а в основном канале нужно общаться напрямую. Остальной народ привык, и даже "скучал", когда он у нас внезапно сдох на некоторое время.
По приблизительным замерам машины с 10-Ваттными станциями и антеннами 2 м длиной пробивают в среднем до 10-14 км по городу между собой в лучшем случае. Но часто бывает попадаешь в "радиояму", вроде только часть сообщения съедает, но как специально самую главную. А так репа повторяет и не приходится переспрашивать.
Пока что больше всего напрягает в работе репы то, когда появляется "маркер прохождения" (периодическая повторяющаяся помеха), и открывает шумодав репы, а она её повторяет, да на весь город! Как-то бы ограничение на длительность повторяемых сообщений поставить, но видно это только если сам попугай поменять, на нашем такой настройки нету.
Пробовали замерять дальность, на которой попугай откликается, в среднем получается около 30 км с нетурбированной станции и 2-м антенны на машине. У попугая тоже кстати мощность где-то 8-9 Вт всего лишь. Но город хорошо покрывает.
Ведь не кому не интересно что творится в другой части города
Бывает интересно, если в ту отдалённую часть города собираешься ехать, а человек оттуда тебя или не слышит, или отвечает, но ты его с трудом слышишь, или вообще не слышишь. В общем у репы как и у любого другого решения есть свои плюсы и минусы. Это нужно учитывать.

Попугай удобен когда в канале не так много народу.Если будет как минимум 50 человек и каждый что то спросит то в эфире просто будет каша.Эхорепитеры вообще были задуманы как удлиннитель связи для небольшого количества народу.
Когда в канале будет много народу то информация будет актуальна на конкретном участке движения и провалов по связи не будет.Это как у дальнобоев спросил один раз обстановку по маршруту следования и реальные корреспонденты которые были в этих местах ему ответят не мешая народу которые находятся в другой части города и которым эта информация абсолютно не интересна.
Попугай актуален для связи корреспондентов при невозможности связаться на прямую или при использовании маломощьных портативок или не эффективных антенн.

Соглашусь со всеми постулатами предыдущего поста. Пока у нас именно такая ситуация, когда народу немного, а общаться хочется. До 50 участников пока не дотянули, не говоря уже о том, чтобы 50 человек были в эфире одновременно. Антенны по моим наблюдениям у наших участников в бОльшем количестве эффективные, чем неэффективные, но тем не менее вторых хватает. И ещё собственное наблюдение - когда, например, два оператора, которые хотят пообщаться, находятся в зоне уверенного приёма в прямом канале между собой, то репа как бы вынуждает перейти их на другой свободный канал. А сообщения типа "там-то и там-то пробка" репа прекрасно повторяет и не особо напрягает своим присутствием. Такие сообщения обычно не требуют ответа, а для уточнения достаточно обменяться парой фраз, чему репа тоже только способствует, не особо напрягая. В дальнейшем не исключаю, что когда будет тесновато в пределах одного канала многочисленным операторам, можно будет репу перевести на резервный канал для тех, кто хочет общаться через неё. Технически особого труда это не составит.

просто попугай сильно мешает в прохождение и своим и чужим.Вот прикинь если в основной сетке в каждом городе будет стоять репа такая :)
С диапазона можно будет просто уходить так как галдёж будет стоять неистовый.

просто попугай сильно мешает в прохождение и своим и чужим
Нет, своим он и в прохождение помогает. Местных он слышит всегда, в прохождение хуже, но слышит. А вот если бы его научить фильтровать дальних от местных, то тогда было бы вообще замечательно. Понимаю, что полностью его не получится отучить повторять дальних, но попытки в этой области ещё не закончил, для того, чтобы хотябы минимизировать ненужные срабатывания.
Нижнекамск, Новосибирск, Нижний Новгород, Кемерово, Омск, Владивосток (аварийный), Хабаровск, Ханты-Мансийск, Нефтеюганск (по-моему), Калининград (не уверен), Томск (не уверен) - это всё авторадиоканалы, которые "сидят" на частоте 27,275 МГц. Но услышать коллег по общей теме из соседних городов можно крайне редко. В основном при прохождении слышно радиолюбителей, таксобазы, отдельных стихотворцев, турков, да кого угодно, только не соседей из автоканалов. Хотя обмен именно на этих каналах наиболее активный, порой активнее, чем на 27,200. И репитеров, пожалуй, на этой частоте наибольшее количество. Но в общей массе на этой частоте они особо не выделяются. Заметные повторения репитеров между городами у нас стали проявляться по моим наблюдениям буквально с месяц назад. До этого повторений я не замечал. Да и сейчас это явление бывает редко. К тому же наш попугай никак не может конкурировать с любой таксобазой, у которых по 200-300 Вт на выходе. Наш скромно в пределах разрешённой мощности работает на город. По сути дела попугай ведёт себя в эфире как активный радиолюбитель, коих на диапазоне гораздо больше, чем попугаев всех вместе взятых ИМХО.

Насколько могу судить слушая эфир Новосибирска, в частности тот же 27 канал, где с переменным успехом выползает в эфир человек 100, репитер-попугай для сообщений о дорожной обстановке совсем не помеха.
Другой вопрос, что 90% сообщений о дорожной информации, лично мне кажутся лишними ("там-то фура запаркована, объезжать слева" и т.п.), но это уже совсем другой, не технический вопрос.

Мне интересен вот какой вопрос: "фильтровать дальних от местных" ... "но попытки в этой области ещё не закончил".
Интересен он мне в связи с тем, что на коде и железе "моей руки" работает "удлинитель тангенты сибишки на 18 канале" а дальние, на 18 канале очень даже имеются :)
В частности интересно узнать, что было предпринято в ходе попыток, изменение времени задержек или что то более серьёзное (анализ данных S-метра; анализ софтом/железом репы сигналов с нескольких антенн разнесённых в пространстве/разной поляризацией)?

В частности интересно узнать, что было предпринято в ходе попыток, изменение времени задержек или что то более серьёзное (анализ данных S-метра; анализ софтом/железом репы сигналов с нескольких антенн разнесённых в пространстве/разной поляризацией)?
Есть несколько направлений. Имеется софт с сопутствующими схемками репитера Черкеса Михаила (в поиске легко находится, чтобы тут не приняли за рекламу). Печатку сделал, руки дойдут детальки на место поставлю, а дальше буду пробовать. Интерес вызвал именно этот вариант, потому что шумоподавитель полностью реализован в софте. Т.е. шумодав радиостанции полностью открывается и весь эфирный шум/сигналы обрабатываются софтом. В софте реализован автошумодав+вокс. Автошумодав полностью настраиваемый. Полоса спектра, его ширина, отношение и т.д. всё задаётся в файле конфигурации. Это одно направление. Другое, это использовать станцию с шумодавом работающем по схеме спектральный+пороговый. Т.е. одновременно работающие и подчищающие друг за другом шумодавы. Информация по такой модификации станций есть на всеми тут любимом сайте модификаций мегажутей. Однако впоследствии выяснил, что Таис РМ-43 и РМ-45 уже с завода имеют такой спареный шумодав. Брал на недельку в аренду РМ45, станция произвела "неизгладимые впечатления". Но здесь рассказывать особо не буду, одно отмечу, что у неё шумодав работает очень мягко и никаких даже намёков на привычное хлопанье шумодавов Йосанов/Мегажутей не наблюдается.
Экспериментировать с антенным хозяйством хлопотно. Сложно получить доступ на крышу.

487, понятно. Спасибо.
Просто задача отделить дальних от ближних на деле оказалась очень не тривиальной, если ограничиться только отделением дальних от ближних стационаров, то она реализуется легко, но когда нужно отделять дальних от ближних подвижных, появляться масса проблем. Думал может быть какие то наработки у вас уже есть, может что дельное подсказали бы по данной теме.

Удачи Вам в развитии автоканала.
P.S. Знакомый по Новосибирску с вашей наклейкой ездит :)

Благодарю за пожелание, будем над этим работать.

задача отделить дальних от ближних на деле оказалась очень не тривиальной
Согласен. Если даже человек не всегда сразу может разобрать дальний или местный подошёл в канал, то что говорить о железе, которое человек пытается научить этой задаче. Наработок ещё просто не успели наработать, автоканалу год недавно был, а репа и полгода ещё не отработала. Так что времени особо поэкспериментировать не было. Собствнно время на репу выделяется на вторичной основе, когда оно есть. Но его чаще нет.
З.Ы. А у знакомого с нашей наклейкой случайно не "Бухгалтер" позывной?