Берите на вооружение тактику Моторолы. Для продвижения некоторых своих радеек Моторола выкупает частоты под них (получает лицензии). 458,6125 сквозная частота по всей России
В Украине под свои радиостанции Моторола давным давно выкупила частоты MURS

151.8200 MHz
151.8800 MHz
151.9400 MHz
154.5700 MHz "Blue Dot"
154.6000 MHz "Green Dot"

Иногда фирмы получают себе частоты, а потом продают под них радиостанции всем желающим. Например фирма "Доля" имеет частоты 446,300 и 446,325 по всей Украине.

Если влить не очень большое бабло на сквозную лицензию по стране, можно легализовать в авто любую частоту/группу частот из перечня доступных для РЭС гражданского назначения.
Интересные на мой взгляд варианты это 43 МГц и 74-76 МГц.

А вообще было-бы круто тайландское красное СиБи 245 - 245.9875 МГц 10 Вт легализовать. Как раз и для авто и для байкеров, и для пешеходов подходит.

На видео загруженность диапазона в Тайланде [Видео YouTube - нажмите для просмотра]

А ещё в Тайланде есть жёлтое СиБи 78-79 МГц http://www.generalcomtech.com/t60details.html

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

И самая свежая новость. Мидланд начал выпуск автомобильной PMR радиостанции для Великобритании.

https://simonthewizard.com/2015/11/26/world-first-pmr-446-mobile-attached-antenna/

http://www.pmr-funkgeraete.de/Funkgeraete/PMR446/Alan/Midland-PMR/Midland-GB1-PMR446-Mobilgeraet::10001.html

Использование этой радиостанции разрешено в следующих странах:

Dänemark
Deutschland
Estland
Malta
Niederlande
Norwegen
Rumänien
Slovakische Republik
Tschechische Republik
Ungran

По сути достаточно выйти к властям с инициативным запросом для разрешения выносных антенн при эксплуатации PMR446 в автомобиле. Полагаю, что это будет не очень сложной задачей для организованной заинтересованной общественности.

А вообще было-бы круто "Да! Точна! Это было бы круто!" - как говорили Бивис и Батхед.
По сути достаточно выйти к властям с инициативным запросом...
Насколько мне известно, скоро ФСБ выйдет к МинСвязи с таким запросом по поводу безлицензионных раций, что радиолюбители будут 90-е, 00-е и 10-е годы вспоминать, как шестидесятники хрущёвскую оттепель.
Вчера ездил от Москвы до Серпухова и обратно с 433,100 ради смеха - тишина. Даже строителей не слыхал

Насколько мне известно, скоро ФСБ выйдет к МинСвязи с таким запросом по поводу безлицензионных раций
ФСБ не законодательный орган.
А если хочется тотального контроля, нужно всех безлицензионщиков на цифру переводить. Достаточно только предусмотреть производителем несменяемый идентификатор станции. Можно продвигать DMR.
Японцы в этом уже четверь века назад преуспели на диапазонах 348 и 903 МГц, где обязателен в эфире цифровой идентификатор станции.
Вы же пользуетесь сотовым телефоном, он имеет свой идентификатор IMEI. Вы не регистрируете его на себя, не получаете разрешение, но в логах оператора всё остаётся и по эфиру Вас также могут найти, если очень понадобитесь.

AndyRadist
Практика получения РИЧ по всей стране имеется и давно известна, однако я слабо представляю её применение "на общественных началах". Во-первых, вся процедура получения подобного РИЧ связана с отдельным решением ГКРЧ, которое надо ещё дождаться, которое должно быть положительным. Во-вторых, такие вещи делаются исключительно в коммерческих целях, либо в сугубо ведомственных. Вопрос тут возникает в нескольких моментах:
- кто будет платить ежегодно за РИЧ?
- кто выйдет на Минкомсвязь с предложением и продолжит работу над вероятным проектом законного, или подзаконного акта?

При такой постановке вопроса должна быть учереждена Всероссийская общественная организация, зарегистрированная в Минюсте должным образом, которая возьмёт на себя все эти задачи. От сюда сразу возникает необходимость в членских взносах и каких-то преференциях для членов (никто не будет платить из своего кармана за проекты нормативных актов, их юридическое сопровождение и взаимодействие с федеральными структурами, оплачивать после ежегодно РИЧ).

Поэтому все остальные мысли, высказанные адептами "автоканала" остаются лишь фантазиями на страницах этого форума, не имея сколь-нибудь существенной практической реализации.

Насколько мне известно, скоро ФСБ выйдет к МинСвязи с таким запросом по поводу безлицензионных раций, что радиолюбители будут 90-е, 00-е и 10-е годы вспоминать, как шестидесятники хрущёвскую оттепель.
Шариков, а насколько Вам известно?

Поэтому все остальные мысли, высказанные адептами "автоканала" остаются лишь фантазиями на страницах этого форума, не имея сколь-нибудь существенной практической реализации.
Спасибо за разьяснения.
Похоже, от си-би никуда не уйдёшь. К тому же эта тема - так и начиналась: просто переключи канал - и создай автоканал. Всё гениальное просто.

Давайте вспомним, кто и зачем создал СиБи в СССР? Кто и зачем ввёл LPD и позже PMR? Кто отменил регистрацию CB, LPD, PMR?
С какой целью это делалось?
Если ответить на этот вопрос, то станет понятно, что всё возможно.

В таблице распределения частот России есть, например, такое примечание:
85. В перспективе полосы радиочастот 2 - 12 телевизионных каналов (58 - 66 МГц, 76 - 100 МГц и 174 - 230 МГц) и ОВЧ-ЧМ-радиовещания (66 - 74 МГц) должны быть переведены в категорию преимущественного использования средствами гражданского назначения.

Потому нужно уже сейчас продвигать мысль о жёлтом тайландском 10-ти Ваттном СиБи 78-79 МГц 80 каналов, либо аналогичное СиБи в полосе 58-66 МГц.

А уж прокачать в законе выносную антенну на авто для PMR реально вдвойне. Ведь здесь можно ссылаться на опыт ряда европейских стран.

И самая свежая новость. Мидланд начал выпуск автомобильной PMR радиостанции для Великобритании.
Было уже: Российский канал для легковых авто (подобие 15 АМ) - Страница 7

Потому нужно уже сейчас продвигать мысль о жёлтом тайландском 10-ти Ваттном СиБи 78-79 МГц 80 каналов, либо аналогичное СиБи в полосе 58-66 МГц.
А уж прокачать в законе выносную антенну на авто для PMR реально вдвойне. Ведь здесь можно ссылаться на опыт ряда европейских стран.
Ну-ну - продвигать выносную антенну... Денег на лоббирование наскребли?
В перспективе полосы радиочастот 2 - 12 телевизионных каналов (58 - 66 МГц, 76 - 100 МГц и 174 - 230 МГц) и ОВЧ-ЧМ-радиовещания (66 - 74 МГц) должны быть переведены в категорию преимущественного использования средствами гражданского назначения.

Что такое по вашему "гражданского назначения"? Догадываюсь, что это СиБишка и ПМРка. А с точки зрения чиновника по связи?

AndyRadist
Потому нужно уже сейчас продвигать мысль о жёлтом тайландском 10-ти Ваттном СиБи 78-79 МГц 80 каналов, либо аналогичное СиБи в полосе 58-66 МГц.
А уж прокачать в законе выносную антенну на авто для PMR реально вдвойне. Ведь здесь можно ссылаться на опыт ряда европейских стран.

Так я выше же писал про это. Кто будет заниматься?
При Союзе СиБи создали, что бы дать более-менее утилитарные средства связи там, где они нужны обычным гражданам, опираясь на забугорный опыт. В наши дни решение ГКРЧ по LPD и PMR так же соответствовало "духу времени".
Опять-таки, если предположить, что второй СиБи откроют на 78-79 МГц, то он будет открыт с какими-либо ограничениями.

Друзья фантазёры и активисты, ответьте мне пожалуйста на вопрос. Какой смысл в выделении и лоббировании новых частот, если сквозного канала до сих пор нет и на старых частотах? Сейчас нет недостатка в гражданских частотах, антеннах и железе, За одну минимальную зарплату, можно обрадиобставится с ног до головы. Сейчас нет недостатка в информационных ресурсах. Всё есть, а канала нет. Почему и что вам мешает сбиваться в стаи?

Есть конкретное предложение: Будем вкладывать листовки во все продаваемые CB и PMR рации, а в дальнейшем размещать информацию непосредственно на упаковках. Также предполагается выпуск наклеек на автомобили и др. продукции с информацией об АК.

Частоты:

CB 27 мГц
09 (27,065) ЧМ - аварийный
15 (27,135) АМ - дальнобойщики
19 (27,185) ЧМ - общеавтомобильный

PMR 446 мГц
02 (446,01875) + CTCSS 114.8

Пропагандирование LPD считаю бесперспективным ввиду огромного количества помех в городе и очень низкой разрешенной мощности.

Кто желает, может принять участие в сочинении текста.

Забыл пароль и логин
И всё это сделать в виде наклейки с рацией и частотами, номерами каналов.

Забыл пароль и логин
Что такое по вашему "гражданского назначения"? Догадываюсь, что это СиБишка и ПМРка. А с точки зрения чиновника по связи?
СиБи и PMR во всех своих реализациях должны использовать участки частот, выделенные для гражданских пользователей.
Попытка организовать СиБи в полосе частот специального использования (правительство, президент, армия, спецслужбы) заранее обречена на провал.

RN3ZF
Сейчас нет недостатка в информационных ресурсах.

Вот этот самое главное! Если присмотреться, то в каждой второй машине можно увидеть навигатор или смартфон, выполняющий его роль. Эта технология понятна и доступна большинству автомобилистов, всё остальное "радиолюбительство" для увлечённых "автоканалами". Так что для города радио уже малоактуально становится.
У нас, к примеру, осталась единственная служба на СиБи - "Крик", но там надо платить членские взносы, что бы оплачивать работу диспетчера, иначе бы этот канал не был жизнеспособным.
Для трассы источником информации до сих пор остаётся актуальный матерный 15 АМ СиБи.

Ну и где все радетели Автоканалов? Так все бились: "СиБи или ЛПД? Как донести до масс? Чей сайт использовать?" Вот вам почти готовое решение - несколько десятков тысяч раций в год с информацией о ВСЕРОССИЙСКОМ АВТОКАНАЛЕ. И тишина...

Ну вот,а мы уже запланировали листовки с наклейками изготовить.

Stumbler
Планшета нет, не люблю. Вожу лет пять уже нетбук и модемы 3G МТС и Мегафон плюс внешняя панельная антенна к ним, 20 дб.
На всех трассах, где ездил - все прекрасно работает. Внешнюю достаю и использую, когда мервая зона, ни разу не подводила.
Конечно останавливаюсь для коммуникаций.
Си-Бишка тоже есть, антенна на кронштейне, складывается горизонтально, когда надо поднимаю, 2 метра, самодельная.
Для меня оптимальный комплект.

СиБи и PMR во всех своих реализациях должны использовать участки частот, выделенные для гражданских пользователей.
Попытка организовать СиБи в полосе частот специального использования (правительство, президент, армия, спецслужбы) заранее обречена на провал.
Так никто и не говорит про служебные частоты.

Ну и где все радетели Автоканалов? Так все бились: "СиБи или ЛПД? Как донести до масс? Чей сайт использовать?" Вот вам почти готовое решение - несколько десятков тысяч раций в год с информацией о ВСЕРОССИЙСКОМ АВТОКАНАЛЕ. И тишина...
Когда программирую людям UHF станции, давным давно по умолчанию прошиваю 2LPD и 2PMR, и объясняю что это за частоты и для чего.

Еще напомню про простой способ популяризации и поиска соседей по эфиру - приложение Яндекс пробки, где стоя в пробке можно написать предложение выйти в эфир на таком-то канале.
Яндексом в городах пользуется каждый второй, если не первый автомобилист.

Mexico, речь о десятках тысяч раций, а не "когда программирую". Эти рации будут покупать не только люди, случайно узнавшие про автоканал. Но люди, купившие рации, будут приходить в автоканал.
Яндекс пробки это здорово! Особенно, когда читаешь через пару километров после события, а рации нет вообще.
Участие будешь принимать или "мы пойдём другим путём"?

Но люди, купившие рации, будут приходить в автоканал.
Так и происходит, люди берут себе для использования в быту, на природе.

Начнем с листовки и наклейки.
Форма, содержание. Какой формат листа на ваш взгляд оптимальный. Предлагаю A5, половина альбомного A4 или еще меньше, чтобы удобно было носить, закрепить, и дешевле печатать, ламинировать.
Какая бумага, печать, цветная?
Думаю максимум двух цветной печати будет достаточно.

Те же вопросы по наклейке.

Вариант текста листовки:
Что такое Автоканал.
Если вкратце, то это радиоканал автолюбителей, объединенных одной идеей.
Идеей взаимопомощи, общения, а также продвижения и развития гражданской, любительской и аварийной радиосвязи в нашей стране.
Для всех, кто хочет общаться между собой, стоите ли вы в пробке, двигаетесь по трассе, хотите о чём-то кого-то предупредить, попросить о помощи, узнать о состоянии на дороге и наконец просто пообщаться с участниками дорожного движения - применений может огромное разнообразие.
Что бы стать участником Автоканала необходимы две составляющие. Желание и наличие рации.
В Автоканале не принято: идет перечисление про матершину, неуважение к собеседникам, призывы и т.п.
Далее идут каналы, частоты, ссылки.

Вариант текста по тому что не принято:
В Автоканале как и в радиоэфире, в социуме в целом, существуют сложившиеся проверенные временем и даже закрепленные законодательно традиции и правила, которые способствуют лучшей коммуникации и развитию проекта.

Дабы оптимизировать работу проекта и сделать максимально комфортной для участников, избежать повторяющихся вопросов, прошу ознакомиться с простыми правилами и соблюдать их в дальнейшем.

Правила участника Автоканала.

1. Вежливость
1.1. При работе в эфире всегда была и будет ситуация что кто-то что-то не услышал или не так понял. Желательно ко всем корреспондентам относиться с пониманием.
Не забывайте что в салоне автомобиля корреспондентов или дома у радиостанции могут быть дети, женщины, давайте будем оставаться людьми и в радиоэфире.
В любом случае краткому сообщению о дорожной обстановке все будут рады, а в нештатной ситуации все подвинутся и окажут возможную помощь.

1.2. Если есть вероятность помешать другим участникам Автоканала при активном радиообмене в канале, собеседникам достаточно на время сменить канал и продолжить общение между собой в нем.

1.3. Желательно не обсуждать в радио эфире темы религии и политики, в нашей стране граждан как и мнений, взглядов, много, это может вызвать конфликты и флуд. В медийном пространстве более чем достаточно ресурсов где можно высказать свое мнение и обсудить выше озвученные темы.

1.4. Если с собеседником, участником Автоканала возникает конфликт, не удается найти общий язык или гражданин просто ведет себя вне рамок традиций общения в Автоканала, лучше не ввязываться в диалоги, споры или закончить с ним радиобмен. Правило трех Д действует и в радиоэфире.

2. Не рекомендуется:
2.1. Ненормативная лексика, переходы на личности, оскорбления, демонстративный тупизм, бессмысленные и провокационные сообщения.
Рядом с радиостанцией могут присутствовать дети, женщины, давайте будем оставаться людьми и в радиоэфире.

2.2. Оглашение и обсуждение сведений, составляющих государственную тайну. В том числе - сведений, раскрывающих распределение или использование радиочастот радиоэлектронными средствами связи военного или специального назначения - т.е. секретных частот МВД, ФСБ, ФСО, Минобороны, Минюста и Минсвязи России, - а также секретных сведений, раскрывающих организацию или функционирование всех видов связи, радиолокационного, радиотехнического обеспечения войск, и сведений, раскрывающих силы, средства, методы, планы, состояние и результаты деятельности органов радиоэлектронной разведки средств связи.

2.3. Оглашение персональных данных без согласия субъекта персональных данных.
Персональные данные - любая информация, относящаяся к определенному или определяемому на основании такой информации физическому лицу (субъекту персональных данных), в том числе его фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес, семейное, социальное, имущественное положение, образование, профессия, доходы, другая информация;Сведений конфиденциального характера.
За исключением ситуаций связанных с защитой жизни, здоровья или иных жизненно важных интересов субъекта персональных данных, если получение согласия субъекта персональных данных невозможно.

2.4. Не приветствуется реклама сайтов, проектов, организаций, индивидуальных предпринимателей и т.п.

2.5. Возбуждение ненависти, либо вражды, а также на унижение достоинства человека, либо группы лиц по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а равно принадлежности к какой-либо социальной группе.

2.6. Использование маскиратора речи ( скремблера ) и/или шифрования.

2.7. Использование радиосвязи для организации и координации массовых шествий, митингов, демонстраций и т.п.

А5 слишком большой. A6 с 2х сторон - одна минмум текста и каналы, другая - правила общения. Цвета 2, максимум 3 (если будет какой ватермарк с эмблемой/символом).

Mexico, про запреты, думаю не стоит так детализировать. Основной смысл листовки - собрать людей в канал.

Mexico, про запреты, думаю не стоит так детализировать. Основной смысл листовки - собрать людей в канал.
Из моего 10 летнего опыта, в т.ч. опыта неприятных прецедентов, общения с ведомствами занимающимися некоторыми указанными выше вопросами, а также особенностей работы физиологии, психики, психологии человека и менталитета сограждан, лучше все-таки формализировать, прописать все это, чем не сделать этого.
Тем более обратите пожалуйста внимание на мой текст, там нет прямых и явных указов, запретов, есть только пожелания, предложения, рекомендации.
Я прекрасно понимаю вас что сейчас вам кажется все это лишним, загромождающим, даже отпугивающим людей, но когда все вырастет так как нам вероятно хочется, мы обязательно столкнемся с нюансами, о которых я написал в "Правилах".

По частотам предложение:
1. Убрать 09 (27,065) ЧМ - аварийный т.к. мало кто его мониторит и мало где остались какие-либо службы на нем.
15АМ + 19FM или наоборот оставить 15АМ + 09 (27,065) ЧМ думаю достаточно, иначе люди растеряются, рассосутся по каналам, запутаются.

2. Добавить 2 канал LPD, т.к даже в городе, на дороге, на портативную резинку все не так страшно, а станций этих у людей на руках также немало. В компромиссе из двух зол, количество потенциальных пользователей VS помеховая обстановка, выбираем количество.

3. Тон сделать все таки 77, так как с точки зрения популяризации = запоминания, исходя из особенностей работы физиологии, психики, психологии человека, Канал 2, тон 4 (2х2=4), ( https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%B9%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%BC ) + для московского региона цифра региона 77, запомнить гораздо легче.

3. Тон сделать все таки 77, так как с точки зрения популяризации = запоминания, исходя из особенностей работы физиологии, психики, психологии человека, Канал 2, тон 4 (2х2=4
Ярослав, народ будет пользоваться мыльницами а не Моторолами профессиональной серии. Проблему с низким тоном я уже описывал. Если уж очень хочется субтон - предлагай субтон 22 (141.3 Гц). Тогда на дисплее мыльницы будет 222.

лучше все-таки формализировать, прописать все это, чем не сделать этого
Мы не собираемся СОЗДАВАТЬ канал и получать с него прибыль, поэтому никакой ответственности за матершину и разборки не несем. Семья и школа должны воспитывать, а УК перевоспитывать. Бардак, естественно неизбежен. Как только на частоте собирается больше трёх, всегда подтянется и пара говнителей.

Убрать 09 (27,065) ЧМ - аварийный
Тем не менее, это общемировая практика.
Кстати, тут где-то упоминалась какая-то сеть на какой-то трассе. Не могу найти, хоть убей.
Какие там каналы задействованы?

Добавить 2 канал LPD
Чем больше каналов, тем меньше плотность и без того маленького населения.
Простые пользователи запутаются.
На наклейках места не хватит.
Мощность

Тон сделать все таки 77
а) Плохо с технической т.з. Будут ложные срабатывания
б) В большинстве наших раций есть уже прошитый канал № 10 (2 PMR + 114.8)

Лично я думаю, что лучше вообще без тона.

Такой ламерский вопрос - а многочисленные владельцы ясек, в которых нет шага 6.25, смогут настроиться на 2 ПМР? Если если смогут подобрать какую-нибудь близкую частоту, то откроется ли у них шумодав при использовании тона?

а многочисленные владельцы ясек, в которых нет шага 6.25, смогут настроиться на 2 ПМР
Речь идёт об автоканале для БЕЗЛИЦЕНЗИОННЫХ, НЕ ТРЕБУЮЩИХ РЕГИСТРАЦИИ РЭС. А то мы так и до КВ доберемся... и разбредёмся от 1600 кГц до ГГц