LML
Конечно нужно разрешить 1 Вт для авто канала uhf 433,100 lpd.
Я уже разрешил 45 Ватт с 5/8 на 433.100. Так что не переживайте)))

различные китайские гаджеты в авто от регистратора до колхозных светодиодных фар и на СиБи свели связь на нет.

спустя много лет появились нюансы?
Почему появились? Они всегда были. В отличие именно от дальнобойщиков, в легковые авто народ довольно часто брал именно портативные, а не автомобильные аппараты, чтобы и вне авто пользоваться. Хотя, портативные СВ, такое себе.

Я уже разрешил 45 Ватт с 5/8.

В суде тоже готовы выступать в защиту подсудимого?

Случай с знакомым: работал 50 Вт 432,550 МГц на высокий вертикал
"много по 5/8" и рядом машина Краснодарского рчц намеряла
"изотропные" почти 0,5 кВт, записала разговор про деньги.
Радиолюбитель со 2 категорией, с позывным!
(Разрешено 10 Вт)
Суд у него был, по вопросу штрафа 20 т.р., в Ростове на Дону.
Хорошо, что в аналоге FM общались, а не в цифре DMR.

Поэтому UHF портативка на минимальной мощности и антенна наружная только на прием)

В отличие именно от дальнобойщиков, в легковые авто народ довольно часто брал именно портативные, а не автомобильные аппараты, чтобы и вне авто пользоваться. Хотя, портативные СВ, такое себе.
В основном так делают, чтобы не устанавливать станцию стационарно. Далеко не всем сибишка нужна в машине на постоянку. Например если человек несколько раз в году ездит по трассе, а в остальное время он станцией не пользуется.

Суд у него был, по вопросу штрафа 20 т.р., в Ростове на Дону. о, получается пиратить то выгоднее. Или нет?

Суд у него был, по вопросу штрафа 20 т.р.
Не очень понятно откуда такая сумма? Чем так досадил РЧЦ, что стали мерять, тоже не понятно, или тому, кто заяву написал. Хотя, с учётом происходящего, могли заняться и по другим причинам. С другой стороны, превышать мощность без особой нужды, тоже такое себе, хотя, довольно распространено, особенно на юге. Правда, больше на КВ.

Не в первый раз обсуждалось. Победить бао5 врядли получиться. Пока он стоит 2т.р и свободно продается. Это точно, если конечно не пойти по пути борьбы с бао, путем сокращения населения. Так может поступить мудрее- лучше возглавить и собрать в кучу. Вот к примеру приезжает ко мне охотник, рыболов, начинающий любитель и со своей стороны я объясняю, что будет очень хорошо если вы будете пользоваться рацией в пределах ЛПД и ПМР диапазона. Ебстевстнно никто не запомнит, что это за лпд и пмр. Потому говорю просто- не вылазьте за пределы 433,ххх и 434,ххх. И это работает. Ну либо программирую безлицензионные частоты. И да и хрен с ней с мощностью. Если видимость прямая вам и 0,01вт жизни не даст.
Осталось только собрать всех страждущих в двоечном диапазоне. РЛ и сочувствующие проведут беседы. Комерсы на маркетплейсах, думаю как рекламу, также подхватят- типа "рация с двумя безлицензионными диапазонами". И пусть народ уже пользуется. Чтож у нас "лошадь" вечно позади "телеги". Вряд ли кто-то из этих юзеров пойдет подключать бао к 100вт усилителю и городить антенны. Во всяком случай за всю мою бытность ни одному из перечисленных товарищей такая идея даже в голову не пришла.

Осталось только собрать всех страждущих в двоечном диапазоне.
А смысл? По сравнению с семидесяткой, ни каких плюсов. А р/л точно будут против. Двойка у них на первичной основе. А с учётом того, что на LPD частотах все и так с 5 Ваттами, и уже даже не десяток лет, можно было бы и "приоткрыть" как-то официально. IMHO. Особенно, с учётом того, что нынешняя ситуация мало кому мешает. Просто, это, похоже, не интересно ни кому, пока.

Случай с знакомым: работал 50 Вт 432,550 МГц на высокий вертикал
"много по 5/8" и рядом машина Краснодарского рчц намеряла
Перечитал ещё раз. Подумалось, что хорошо, что моя AMOS на этот диапазон, с рефлектором. Только на пол горизонта излучает и в сторону воды. Машина ГРЧЦ не подъедет с этой стороны. :-)))) Ну, так, на всякий случай. Я разрешенную мощность не превышаю, правда, незачем.

На нас специалистов это и переложили, объяснять и поправлять
своих сограждан.

Вот к примеру приезжает ко мне хохотник, ыболов, начинающий любитель и со своей стороны я объясняю, что будет очень хорошо если вы будете пользоваться рацией в пределах ЛПД и ПМР диапазона. Ебстевстнно никто не запомнит, что это за лпд и пмр. Потому говорю просто- не вылазьте за пределы 433,ххх и 434,ххх

Обычная ситуация на работе. Записываю клиентам на бумаге,
и звонящим просто надиктоввываю:

434,125-434,575 это безопасно с точки зрения любительской службы (ретранслятор -1,6 и полоса автомобильных сигнализаций 433.8+/-)

аналог 15 канала дальнобойщиков: вводите 433,100

Другие частоты прошу не использовать. Хороший аргумент (кому непонятно) это резонанс антенны.
Почти все эти двухдиапазонки как раз имеют одно диапазонные антенны на 434 МГц.

на ТУТике 88 неплохая двухдиапазонная антенка. Да и вообще рация прияная. Мне нравится, что на дисплее в двух строчках можно раздельно ставить частотный и канальный режим. Как оказалось не все рации это умеют.

По сравнению с семидесяткой, ни каких плюсов.
Двухметровый диапазон очень сильно отличается от семидесятки. Особенно в пересечённой и лесистой местности. Многочисленные эксперименты это подтверждают.

Двухметровый диапазон очень сильно отличается от семидесятки.
А ни кто и не утверждает обратного. Другое дело, что в итоге и как это помогает решить конкретные задачи. Нужная направленность антенн на семидесятке получается в меньших габаритах. А в таких же габаритах, у двоечных меньше направленность и эффективность. Итог примерно одинаков. Выигрыш будет не большой и может быть в любую сторону, в зависимости от конкретной реализации. Опять же, семидесятка с безлицензионным диапазоном пересекается. При ЧС может кого и выручить.

Двухметровый диапазон очень сильно отличается

Конечно отличается. Именно поэтому используется полицией и пожарными+. И верхний лоубэнд (шестиметровый) тоже со своими плюсами. А сорокаметровый (7,1 МГц) вечером вообще круто.

Обратите внимание на название темы: LPD, PMR, Си-Би. То есть три гражданских диапазона страны.



Сам я обращаю внимание, что Си-Би 15 канал АМ очень прижился, не смотря на множество помех в городах и длинную (для авто) антенну. Всё же, в большинстве, водители не радисты.

Обычная ситуация на работе. Записываю клиентам на бумаге,
и звонящим просто надиктоввываю:

434,125-434,575 это безопасно с точки зрения любительской службы (не затрагиваем ретрансляторы -1,6 и полоса пультов-сигнализаций 433.9+/-)

аналог 15 канала дальнобойщиков: вводите 433,100

Поколение рождённых до восьмидесятых очень привыкло к АМ на Си-Би. В чём то они правы.
Странно, что нет заводских доступных станций Си-Би 27 МГц АМ + UHF 434 МГц FM.

Странно, что нет заводских доступных станций Си-Би 27 МГц АМ + UHF 434 МГц FM.
тангента OPTIM Connect

Поеду в июне от Мск до Омска. Промониторю 433.100. Прошлый раз глухо было.

LML
1.Гражданская связь появилась в США в 1945
на частотах 460-470 мГц. Citizens Radio Service (CBRS).
Она не устроила публику из-за малой дальности.
В 1958 разрешили 27 мГц Citizens Band (CB) Radio Service
и получили всплеск по дальности. СиБи очень понравилось
публики и прижилось.
Только не знающие этот факт пытаются использовать 433.100.
Это уже было в далеких 40-50 и работало плохо на дорогах.
С какого перепуга в 2026 году ДМВ заработает дальше чем В 1945?

нет заводских доступных станций Си-Би 27 МГц АМ + UHF 434 МГц FM
27 везде легально, а ДМВ пиратское радио в ряде стран.
2.Отнимут болтушку с ДМВ в стране где запрещено работать.

Из-за пунктов 1 и 2 никто кроме буйных не пользует ДМВ в машине.
Дальность на трассе машина- машина на ДМВ 700 метров, а на СиБи 7 км.

Промониторю 433.100
Нет на трассах никого на ДМВ.

1428
Нет на трассах никого на ДМВ.

Так уже сколько пишут про это, но упёртые продолжают оживлять труп.

Дальность на трассе машина- машина на ДМВ 700 метров, а на СиБи 7 км.
Не, не так. Портативка - портативка, будет 700м. Хоть на СВ, хоть на ДМВ, при одинаковой же мощности, разумеется. А машина - машина, с соответствующими антеннами, будет и 7км. Ну, рельеф и растительность чуток подкорректируют и угадать где какой вариант будет лучше, заране не получится. При этом, стоит учитывать, опять же, что антенна длиной метра полтора, на СВ будет ощутимо укороченной, а для ДМВ, вполне может быть колинеарной, с соответствующим усилением. А так, да, если сравнивать со всеми нынешними ограничениями для соответствующих диапазонов, СВ таки выиграет. Другое дело, что покупать рацию чисто для трассы, готовы очень не многие. Большей частью, для кого это постоянная работа. А в быту, это не удобно.

Нет на трассах никого на ДМВ.
Да и на СВ стало ощутимо меньше. Минувшей осенью, по дороге из Питера на юг, всего двоих слышал. На даче раньше, только включишь и дальнобои постоянно болтали. Федеральная трасса километрах в пяти. А сейчас очень редко кого услышишь.

В городской застройке СВ - 27 МГц - полный отстой. Не надо сказок про Citizen Band травить. С антенной 5/8 на 433 МГц и мощностью 25-45 Ватт всё прекрасно работает и в городе и на пересечёнке, 15-30 км и даже более.

jadlex
В городской застройке СВ - 27 МГц - полный отстой
Это так. Только никто об этом из водителей не знает.
Включаю в Москве 27.135 - активный обмен.
Включаю 433.1 - тишина.
Актуальность радиосвязи определяется не столько особенностями
частот сколько наличием на руках большего количества станций.
На СиБи станций огромное количество в машинах
и так будет всегда из-за всемирной безлицензионности
в том числе.

Именно поэтому используется полицией и пожарными+
У нас пожарные на 70-ке.