повтор

повтор

Всем бобра два раза!
Мне нужен ваш совет, господа присяжные заседатели: Alan-42, Штурман-880 или Штурман-882М? И, раз уж я здесь, то поясните мне отличия 880-го Штурмана от 882М.

И, раз уж я здесь, то поясните мне отличия 880-го Штурмана от 882М


У 880 4 ватта выходной, у 882 6 ватт и есть переключение мощности. А так же ,судя по описанию, у 882 есть сканирование каналов( у 880 только мониторинг).
Если для работы из машины - то берите Алан 42, а лучше нормальную автомобильную станцию. Если для переносной связи, то стоит очень хорошо подумать по поводу диапазона в сторону 144/430.

EvgenyV
поясните мне отличия 880-го Штурмана от 882М
Вопросы по этому гуану лучше всего задавать производителю оного, ну или просто ознакомиться с содержимым его сайта: http://www.kbberkut.ru/

Gри питании рации (Alan42) от сети автомобиля через каблук с модуляцией АМ меня принимают с писком (в FM всё нормально), а при питании от пальчиковых аккумуляторов писк значительно тише. Ни кто не сталкивался с такой проблемой?

Gри питании рации (Alan42) от сети автомобиля через каблук с модуляцией АМ меня принимают с писком (в FM всё нормально), а при питании от пальчиковых аккумуляторов писк значительно тише. Ни кто не сталкивался с такой проблемой?
Поставил вместо аккумуляторов алкалиновые батарейки (что бы напряжение было 12 вольт) писк все равно есть. Также при питании от автомобиля включал все приборы, что бы напряжение упало ниже 12 вольт (двигатель не запускал), но писк все равно сохранялся.

Одно дело - писк искажает слова до неразборчивости, другое - адресаты понимают всю речь, но слышат и писк (некоторый акустический дискомфорт). Во втором случае - всё нормально, диапазон капризный, 27 мгц, его не запряжёшь, чтоб сразу поехал, к нему иногда порой и, как к Хозяйке Медной Горы, осторожно-от, Слово знать надо особое, а не только сводку прохождений)))...

При модуляции АМ и мощности передачи H на фоне стоит очень сильный писк (мою речь практически не разобрать) при мощности L писк значительно тише и речь становится значительно разборчивее. И писк уменьшается по мере увеличения расстояния между рациями, т.е. если между рациями расстояние около 1км, то писк очень тихий (при мощности L). И заметил еще следующее: при переключении мощности с Н на L кроме изменения уровня писка ничего не меняятся (мощность по измерению мощности прибором SWR-430 остается постоянной). После сегодняшних опытов заметил, если подключить рацию через автомобильный адаптер, но изолировать контакт антенны и прикрутить антенну на рацию (штатную), то речь в АМ модуляции замечательная (писка нет на любой мощности).

Anderson_sche, а с антенной, которую через каблук подключаете, всё впорядке? В частности наличие контакта корпуса радиостанции и земли антенны. Было что-то подобное, только с обычной автомобилкой.

Anderson_sche, а с антенной, которую через каблук подключаете, всё впорядке? В частности наличие контакта корпуса радиостанции и земли антенны. Было что-то подобное, только с обычной автомобилкой.
У друга точно такая же станция, пробовал свою подключить к его адаптеру в его машине, а он в моей. Ничего не изменилось, моя так и пищит.
Я вчера вспомнил, что где то год назад у меня были проблемы с генератором (выдавал до 17 вольт), не могло это стать причиной неисправности станции?

Я вчера вспомнил, что где то год назад у меня были проблемы с генератором (выдавал до 17 вольт), не могло это стать причиной неисправности станции?

Да, вполне. 17 вольт -это много, что-то подгорело внутри. Скорее всего микросхема АМ модулятора(там УНЧ мощный) с выходом на трансформатор.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, о времени зарядки аккумуляторов в самой рации. Аккумы на 2500 mah, ток заряда 120 ma. Деля одно на другое получаем 21 час. По-моему, имеет смысл, по понятной логике, ещё 2-3 часа добавить, чтобы раскачать. Или даже как постоянное время зарядки выбрать - 24 часа. Посоветуйте, кто компетентен.

По-моему, имеет смысл, по понятной логике, ещё 2-3 часа добавить, чтобы раскачать. Или даже как постоянное время зарядки выбрать - 24 часа. Посоветуйте, кто компетентен.
И так и так можно. Греться при зарядке акк. ощутимо начали - значит уже заряд к концу приблизился. А вообще вам желательно бы зарядный ток для элементов с такой ёмкостью увеличить, до 0.1 ёмкости, быстрее заряжаться будут.

Спасибо Вам за ответ.

Вопросы по этому гуану
Пфф, какие вы категоричные

По-моему, имеет смысл, по понятной логике, ещё 2-3 часа добавить, чтобы раскачать. Или даже как постоянное время зарядки выбрать - 24 часа. Посоветуйте, кто компетентен.
И так и так можно. Греться при зарядке акк. ощутимо начали - значит уже заряд к концу приблизился. А вообще вам желательно бы зарядный ток для элементов с такой ёмкостью увеличить, до 0.1 ёмкости, быстрее заряжаться будут.

Так же замечал, что при зарядке аккумуляторов большой емкости, когда они уже полностью заряжены у меня светодиод на блоке питания гаснет.

Может кто модуляцию дорабатывал в алане 42. А то какая то она тихая и бубнящая.

Сам спросил, вариант доработки модуляции нашёл здесь http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=6648

Кто-нибудь сталкивался с проблемой "зависания" Алан-42? Рация при включении виснет, не реагирует на нажатия клавиш, в динамике тишина вне зависимости от положения шумодава. Реагирует только на РТТ, вроде бы передает, и потом опять ни на что не реагирует. Где проблему искать?

Для начала попробуйте воткнуть спичку в микрофонный разъем, чтобы исключить кнопку РТТ.
Ну а дальше - только внутрь. Похоже, нет питания ни на чем, кроме процессора.

Кнопка РТТ работает нормально. Неисправность оказалась плавающей, иногда р/с нормально включается, иногда "зависнувшей"

При "зависании" на экране индикация ТХ, но передачи нет. При нажатии на РТТ идет передача, заполняется S-метр, отпускаю РТТ - опять ТХ и пустой S-метр

Недавно стал обладателем Alan 42 и Dragon SY-101+, не устраивает тихий динамик при использовании в машине, возможно ли подключить внешний динамик для рации в гнездо для наушников? ( в радиосвязи делаю первые шаги, прошу строго не судить )

vlf2007, для этого больше подойдет тангента, её на клипсе крепите на ремень безопасности или воротник, рядом с ухом, и всё хорошо слышно. Я для своих р/c спаял провода, один конец в радиостанцию, второй конец в магнитолу в разъем Line-in, и можно слушать всё в динамиках машины. Но тут есть минус - радио не послушать (у меня Yaesu VX-3R и Baofeng с радио, там как раз и радио послушать можно, и эфир когда шумоподавитель открывается, в Алане такой возможности нет)

Тангента чем лучше просто динамика - она с клипсой, удобно крепить. Я бы купил любую китайскую, и перепаял разъем если есть необходимость в этом

Рация при включении виснет
Отдал спецу радиостанцию, вердикт - её роняли, отошли от контактных площадок некоторые SMD-компоненты

vlf2007
Dragon SY-101+, не устраивает тихий динамик при использовании в машине
В Драгонах старых выпусков вообще по умолчанию нужно менять динамик, ибо он не только тихий, но и шепелявый, разборчивость речи вообще никакая, особенно при слабом сигнале, одни "верхи" воспроизводит. Если у вас стоит такой, как на фото, то менять однозначно, на любой такой же по габаритам 8-ми Омный, диаметром 36 мм мощность 0.5 Вт. возможно ли подключить внешний динамик для рации в гнездо для наушников?
Вам уже подсказали выше, что лучше тангенту взять, в машине удобнее будет. Подходит по разъёму от Айкомов, с прямой или Г-образной вилкой, как вам удобнее, но, скорее всего, потребуется её немного доработать, зашунтировав микрофон резистором с номиналом 2,2-4,7 кОм, иначе станция не будет на передачу работать при нажатии PPT на тангенте. Я себе вот из такого делал: Speaker Mic Microphone for 2-pin Icom Maxon Radio

Всем спасибо за помощь!

Итак, начну с того что пользуюсь сей средством радиосвязи около 5-ти лет за все время эксплуатации ставлю твердую 3-ку работала она у меня сначала с магнитной Hustler 1C100 а сейчас с врезной в крышу Lemm turbo mini. Пользовался ею на разных авто от легковых до грузовых. Самым большим косяком(может мне так повезло) через 3 месяца эксплуатации начали дохнуть боковые кнопки переключения каналов и PTT пришлось со временем заменить(отпаял от какого-то убитого айпада их там как раз было 3 штуки)По поводу эксплуатации в авто скажу не лучший выбор-динамик даже на максимуме громкости слабоват и по частотам не очень подходит для шумных мест. Как то раз ехал и общался с приятелем в режиме 1/5 (1 мин прд 5 прм) то через минут 40 она сильно нагрелась и вовсе перестала работать на передачу переключение на low не спасло ситуацию помогло только что за бортом был минус отсоединил каблук и за скобу повесил на опущенное окошко её наружу. С утра в минусовую погоду пока салон не прогреется дисплей вообще ничего не показывает а потом еще и на передачу почемуто показометр показывает только 0,5 ватта, но вроде меня слышат нормально. Год назад почемуто сдох микрофон(может из-за жары на солнце) нашел точно такой же от телефонной гарнитуры... Вообщем радиостанция у меня прошла как говорится огонь и воду, со штаной резинкой пользоватся ей нету смысла да и вообще не для си-би эти все резинки...Со временем буду менять на стационарку однозначно, а её в запас...
И немного не по теме за последние лет пять 27мгц стало невозможно пользоваться в авто из-за кучи помех от ЛЭП и всяких зарядников usb и поэтому со временем все стали зажимать шумодав на максимум и не слышат друг друга связь на трассе реально 1-2 км постоянно во время езды приходится крутить шумодав а стоит въехать в населенный пункт или заправку вовсе отключать рацию.

постоянно во время езды приходится крутить шумодав а стоит въехать в населенный пункт или заправку вовсе отключать рацию.
asq реально спасает,42 на полочку для рыбалки а в машину ченить поновее

Приобрел акки pkcell взамен старых GP в рацию Alan 42, а они чуть толще и длиньше на мм, и в итоге раскрячивают блок и видать не контачат-досада. Кто решал или без вариантов?