Strateg
Питание естественно с прикурки, а антенна магнитка, ко всему впридачу еще и короткая. Никаких проблем, шумов, помех и прочих кошмаров не замечено. Питается через тройник, на котором постоянно сидит коммуникатор и FM-модулятор.
Частный случай, повезло с авто.
Когда я перенес свой отлаженный комплект, на другое авто начал ловить помеху от акселератора газа по воздуху в ам.

А народ то здесь не бедный обитает, если считает русские машины не машиной. У меня например жена пешком ходит, а к родителям в соседний город едет на автобусе. Ну или изредка отвожу я на своей 2105, кстати на ней оторваны оба лонжерона и два раза двигатель падал на асфальт. Ничего, 160 бегает только ну, с кочки на кочку, иномары курят лежа в стороне когда мимо пролетаю. Честно сказать, есть и вторая машина 2112, но на ней ездить не в кайф, бояться в кусты залезть или по гравию сотню дать, чтобы щебень по стеклам бил, или не дай бог комп ошибку какую выдаст, это пожалуй основные страхи, которая она внушает. А волга, эт же вообще престижная марка. По теме, гнездо прикуривателя подключенного напрямую от аккумулятора, лучше нет. Но всё таки именно прикуриватель. Удобно, быстро, помех нет

Насчёт рации с памятью, в любом случае, что от аккумулятора что через ключ, один фиг все в основном массу отключают скидыванием клеммы с аккумулятора

Ваша жена ездит на волге за 1000 верст ? Бедная женщина.
За 1000 верст она ездит со мной. А каждый день на работу и по своим делам - одна. А чем плохо? Инжектор, ГУР, электропакет, проблем с машиной никаких, кроме как по кузову (гниют они заразы). Не всем же женщинам на уебищных матизах кататься! По крайней мере, она мне не раз говорила, что после Волги в маленькой машине ей некомфортно (когда мою 2111 брала зачем-нибудь). На чем училась - на том и ездит. Училась бы на УАЗике - ездила бы на нем.
А среди среднерусского бездорожья скорее недоиномарка новомодная рассыпется, чем баржа. За те 3 года, что эта машина у меня, ходовая на ней ни разу не перебиралась, несмотря на то, что уже неоднократно побывала во всем Поволжье от Твери до Астрахани. Просто следить надо за машиной, и на расходниках не экономить.

все в основном массу отключают скидыванием клеммы с аккумулятора
Я не отключаю. А зачем, ведь после обесточивания инжектор ругается, и плохо заводится.

Частный случай, повезло с авто.

Это скорее всего у вас - частный случай.

У меня этот комплект уже побывал на как минумум на 15 разных машинах.

Alphacomни чем, кроме того, что регулярно приносятся в ремонт радиостанции вышедшие из строя именно по этой причине.
Почему прикуриватель оказывает такое плохое влияние на рацию?

начал ловить помеху от акселератора газа по воздуху в ам.

Прикурка тут менее всего причем. Если помеха эфирная, то и запитка от независимого АКБ не спасет.
На дизельных Ренджерах у нас народ с этом мучается.

бобр
для того чтобы понять, были проблемы или не были, нужно объективно сравнивать качество работы с прикуривателя и без него.
Ну а я типа не слушал. Я то слышал это всё, так что мог сравнить и понять. Отдельные электроприборы помехи давали, у кого какие, у кого-то омыватель фар хорошо так помехи давал, у кого-то омыватель стекла, у одного помеху давал опросник метки, не знаю правда что там за система стояла, но он в движении после нажатия на тормоз мог запросить метку по какому-то непонятному алгоритму. Это было незаметно если она находилась, а вот если не находилась, то там что-то невообразимое творилось в станции, Первый раз я так хорошо почти спал, а оно как завизжит и зарычит, блин я потом так и не смог уснуть.

Но в целом проблем не было. Да и питание от АКБ в случае той же метки не помогло бы, там по эфиру помеха.

Ну а вот вообще вопрос мне не очень понятен. Ладно к усилителю надо тянуть провод т.к. там просто сила тока большая, но к рации то какая разница как она подключена если бортовая сеть всё одно завязана на тот же АКБ. Всё сходится в одну точку и если помеха по питанию идёт, то идёт она по всей сети.

Strateg
Это скорее всего у вас - частный случай.
Возможно именно так, поскольку помеха в ам идет не зависимо от способа запитки (АКБ, прикуриватель), а на старом авто только при запитке в прикуриватель.

Санек63
А народ то здесь не бедный обитает, если считает русские машины не машиной.
Бедность это знаете ли понятие относительное и никакого отношения к сумме средств лежащих в кармане не имеющее.
У меня хоть и права есть, но к примеру, машины нет, однако накатался я в бытность свою на разных и могу с полной ответственностью заявить - наши машины это не машины, особливо если сравнивать их с иномарками даже китайского производства. ИМХО, если вам не жалко вашим ведром стучать по стенам и бить его об углы, это еще не значит, что это ведро достойно названия машины, средство передвижения, это да, тут бесспорно.

romdn
не интересуюсь я такими частностями, предполагаю, такое качество контакта питающей цепи оставляет желать лучшего и под нагрузкой проблемы начинают вылезать достаточно быстро, осолбиво учитывая, как у нас народ это порой делает и эксплуатирует.

Alphacom, сейчас качество авто в одной ценовой категории совершенно не зависит от нашлепки на решетке радиатора. До 10-15 к$ хоть что возьми - все равно будет убогая консервная банка. А понтоваться с немецким/японским старьем - на хрен. Мне машина нужна для перевозки собственной задницы, а не для понтов.
А то, что для ТАЗика и для баржи любая хреновина в любом придорожном колхозе есть - для меня это пока что аргумент. Потому что даже на ту же супер-бюджетную дэу-нехую за любой мелочевкой (кроме расходников) - в Москву или другой областной центр, и еще не факт, что есть в наличии.
Так что пока что с иномарками - обождем. Особенно с китайскими.

3. На авто евро 3 и выше прикуриватель отключается, нужна рация с памятью.
В подтверждении, что наши машины - не настоящие машины. У меня Евро 3 и "наша", прикуриватель не перестаёт работать при выключенном зажигании. "Наш" автозавод даже здесь к стандартам наплевательски относится. :))

Настройщик раций в соседней области, который продал мне комплект связи, вместо штатного разъёма питания рации припаял "вилку" прикуривателя. Её без усилия не вставишь в прикуриватель и не вынешь, т.е. контакт хороший. У него все таксисты в городе так ездят, да ещё с "кирпичами" и через "тройник". Дёшево и сердито. Родственник также таксовал год - ничего не сломалось.

Настройщик раций в соседней области припаял "вилку" прикуривателя
У него все таксисты в городе так ездят, да ещё с "кирпичами" и через "тройник". Дёшево и сердито. Родственник также таксовал год - ничего не сломалось.
Ага, а вместо штатных предохранителей на прикуриватель - 30 ампер, чтоб дохли пореже. А потом полыхнет у кого-нить проводка от такого колхоза - и отправится этот "колхозник" отдыхать в придорожную канаву, с черепом, проломленным владельцем сгоревшей машины.

бобр Я не отключаю. А зачем, ведь после обесточивания инжектор ругается, и плохо заводится.
Машина аналогичная, нормально заводится после обесточивания и без ошибок (прошивка стоковая). Надо вам ехать на диагностику к хорошему специалисту (прошивка, датчики и т.п.).

бобр
у кого какие запросы у того и такие решения. Каждый авту выбирает для себя сам. Дороги тоже у каждого свои, как и средства на содержание коня. Я в классику не сяду даже за доплату, как и не буду тратить время на вечные подкрути тут, поставь вот это, эти запчасти покупать надо только такие и пр. и др. у кого есть на это время и его больше не к чему приложить, тот может смело манаться с чудовищами нашего автопрома.

romdn
я не говорю, что вы будете идти по дороге в японских гэта и сломаете себе ноги, я говорю, что другие ломали и неоднократно. Ту же нашумевшую историю с Хондой сгоревшей из-за использования зарядного устройства для мобилы вспомните и будет о чем поразмыслить на досуге.

Ага, а вместо штатных предохранителей на прикуриватель - 30 ампер, чтоб дохли пореже. А потом полыхнет у кого-нить проводка от такого колхоза - и отправится этот "колхозник" отдыхать в придорожную канаву, с черепом, проломленным владельцем сгоревшей машины.
У этого "колхозника" кубометр карточек с какими-то сеансами :), соответсвующий "радиоразряд" и антенна 8 метров на крыше собственного дома. Предохранители не трогал, человек с головой. Ниодна машина ещё не горела за долгие годы.
Может у родственника и не самый мощный усилитель, а для других усилков он провода тянет. Этого уже я не знаю.

Alphacom, а почему, если наш авто - то сразу классика? Да и сыплются они как правило когда уже старые/ушатанные, как и ровесники-иномарки.
Времена PASSAT B3 и MERCEDES-124 безвозвратно ушли, а все что сейчас продается - рассчитано на 3-5 лет, после чего это надо выкинуть и купить новое.

Alphacom
Да, всякое бывает.

У этого "колхозника" кубометр карточек с какими-то сеансами, соответсвующий "радиоразряд
Карточки и "радиоразряд" даются за умение быстро и много трындить в эфире, особенным шиком у них считается умение быстро общаться телеграфом. К умению грамотно устанавливать и настраивать аппаратуру связи этот ворох макулатуры никакого отношения не имеет.

бобр
Вы их видите насквозь, даже на расстоянии и заочно. :)

Моя последняя почта интересно могу я настроить антенну, отремонтировать радиостанцию.
На вопрос отвечать не нужно :-)
QSL это не диплом вуза со специальностью электроника но и не туалетная бумага

Увеличить

бобр а почему, если наш авто - то сразу классика?
ну по тому что это наш "автомобиль", ну и по причине того что он выше упоминался )))
а все что сейчас продается - рассчитано на 3-5 лет
а мне больше и не надо (с) для всего остального есть УАЗ

Спорят, доказывают то, что уже давным давно пройдено. Если человек хочет в прикуриватель подключать-
пущяй подключает. А я посмотрю как он это сделает и подключу по своему. Тем более, что тем было придостаточно, повторюсь ещё раз Инсталяция станции в авто от А до Я .
С Уважением Макар.

юра1, но согласись, что хороший оператор-радиоспортсмен и хороший мастер по ремонту/установке/настройке аппаратуры - это совершенно разные, в общем случае не связанные между собой вещи.
У меня за 14 лет работы со связной аппаратурой - 3 (три) подвержденных QSO, и несколько сотен отремонтированных/доработанных станций.

QSL это не диплом вуза со специальностью электроника но и не туалетная бумага
+1
Друзья, давайте не будем ссорится из-за пустяка.

Моё мнение по вопросу топик стартера:
Помехи возникают именно из-за самого разъёма прикуривателя - после нагревания поверхность металла покрывается окислом (просто глазами мосмотрите на обе части разъёма) - отсюда не всегда надёжный контакт.
Помехи чаще проявляются у тех кто использует прикуриватель по прямому назначению.
Это моё мнение.

бобрюра1, но согласись, что хороший оператор-радиоспортсмен и хороший мастер по ремонту/установке/настройке аппаратуры - это совершенно разные, в общем случае не связанные между собой вещи.

Согласен, есть у меня приятель, QSL он получает раз в пять больше, спрашивает у меня: каким напряжением заряжать Ni-Cd аккумуляторы от портативки, объясняю заряжают определенным током определенное время, в ответ, ты не умничай напряжение скажи :-)
P.S. Вот вам и первая категория и 30 лет в эфире.

Санек63
иномары курят лежа в стороне когда мимо пролетаю

вот за всех не надо, у меня одна из трех машин Гольфик 2 дизелек - вот я его не поменял бы даже на 2 новых 5ки (ессесно вопрос обмена с целью езды , а не выгодно - не выгодно). Это настоящий трудяга, и я его использую именно для охоты/рыбалки/грибов/ etc. Сколько он отъездил и где он отъездил, так ни одна жига не выдержит. У меня сейчас на спидометре 420 000 ткм а в мотор никто не лазил. Подвеску поменял 40 000 назад - поменял все, что можно было - ушло около 300$ (колодки и подшипники сюда тоже входят ) . Новая замена пока не просится. К чему это я, ВАЗ это бяка - и отстаивают его , только те , кто на нем ездят. И нет в нем ничего дешевого, карбюратор новый стоит наверно как толивный насос на дизель. И машина должна ездить , хоть на брюхе /боком/ползком - но до дому доехать. Так вот а АВТО под маркой ВАЗ у меня такой уверенности нет. У меня первая машина была копейка экспортная - не думаю , что 5ка качественней ее. Ну это все оффтоп

по теме. Из трех машин помеха есть только на дизельном минивене с насос форсункой , но ее слышно только когда стоишь и немножко газуешь, проявляется характерным завыванием в динамике станции. Фильтр поставить все руки не доходят. Проявляется не важно при какой запитки станции.

Здорово прилипли к теме российского автопрома:))
Я понял, что подключение к прикуривателю не сильно влияет на качество радиосвязи, если помеху при работе автоустройств неслышно. Если помеха идет, то и подключение "плюса" к АБ не спасет. Помеха если есть, то она все загадит, где не цепляй. Другое дело, что если прицепился к АБ, то сделано "все возможное". Если ничего не колхозить, то и помехи не будет. Помню на свою шестерку ставил блочек с модным многоискровым зажиганием, он издавал слышимый высокочастотный писк при включении зажигания. Представляю, какую наводку он давал бы на рацию. Не знаю, какие сечения провода подходят к прикуривателю сейчас, но у "шестерке" подходил к прикуривателю провод 2,5 мм.кв. Я особо не заморачивался с потребляемой мощностью и подпаивал провода нагрузки прямо к прикуривателю. Это было надежно. Можно было цеплять все, что угодно. Провод шел с АБ. Сейчас тоже припаялся бы к прикуривателю. Гарантия авто закончится, так и сделаю и выкину разветвители. От них лишняя путаница в проводах, потери напряжения, потеря контакта, много места занимают. Напрямую тянуть провод питания к АБ не буду. Добьюсь в лучшем случае только лишнего разряда АБ зимой, а ставить дополнительные реле включение рации - это снижение надежности. Подключение по всем правилам, "монументальность" заслуживает уважение и никогда не будет вызывать сомнений у владельца в надежности питания.

нужно объективно сравнивать качество работы с прикуривателя и без него
Я сравнивал много раз, разницы нет. Если машина не фонит, то не важно как запитано, если фонит, то и питание с АКБ крайне редко помогает.
регулярно приносятся в ремонт радиостанции вышедшие из строя именно по этой причине
А вот это можно по-подробней?