может кто на мои предыдущие вопросы кто ответит, хотя бы по номиналу резистора (вместо которого вклиниваем усилитель)?

К вопросу об антеннах. Эта очень напоминает внешне штатную резинку от B6. Но будет ли она напоминать ее по качеству приема/передачи сигнала? Никто не покупал?
Протестировал немного 951-ю антенну на 433 МГц и что-то она показала себя даже хуже, чем штатная резинка.

ЗамПолит
Эта очень напоминает внешне штатную резинку от B6
По ходу это она и есть, их продают отдельно.

Протестировал немного 951-ю антенну на 433 МГц и что-то она показала себя даже хуже
У меня нет 951-ой и не не знаю как тестировать их, но штатная по легендам очень даже ничего, одна из лучших, а 951-а больше для 2-х метров, чем для 70-ки. Потому она, наверное, и хуже чем родная.

По ходу это она и есть, их продают отдельно.
Наверное она, да. Думал может покупал кто.
Что-то до сих пор в поисках (точнее периодически возвращаюсь к этому) аналога штатной резинки по качеству и длине (по крайней мере что бы не хуже было) в качестве запасной антенны, если одна поломается, а лучше парочку иметь. Сперва думал NA-701 взять, но, как тут пишут, она даже похуже штатной резинки и буржуй в своем обзоре советует 3-х баксовую. В свою очередь такая 3-х баксовая у Maksym расплавилась, чего не хотелось бы. Так же есть еще такая тоже 3-х баксовая, но как она в деле будет вообще не понятно. В итоге не знаю что-таки брать =)
На 2м как следует 951-ю пока не было возможности испытать. Скоро она должна представиться.

Взял RH771 - дешево и, надеюсь, сердито. Получу - отпишусь о впечатлениях.

Паяльником случайно немного подплавил шлейф - 1 и 2 крайние (с какого бока - уж не скажу) дорожки замкнулись, а я догадался попробовать включить. Теперь моя рация не подает признаков жизни.

Кто из спецов может сказать по схеме, что там на этих дорожках сидит - что-то могло от этого сгореть такое, чтобы не включалось вообще? Шлейф я подправил и прозвонил, теперь в нем все как надо, но... тело пока мертвое.

Что звонить, куда копать?...

Кто приобретал на али зарядники от прикуривателя для UV-B5(6)? Там разброс цен сильный и у разных продавцов в поставке от 1 до 10 штук. Может есть проверенный продавец? И если есть желающие в Екатеринбурге, можно сразу N штук мелким оптом закупить.

Что за цифры бегают 25->50->75 при сканировании частот справа от частоты?

25->50->75
килогерцы наверно

килогерцы наверно
Шаг 6,25 стоит. При каждом увеличении цифры 25->50->75 меняются. Не соответствует.

Паяльником случайно немного подплавил шлейф - 1 и 2 крайние (с какого бока - уж не скажу) дорожки замкнулись, а я догадался попробовать включить. Теперь моя рация не подает признаков жизни.

Кто из спецов может сказать по схеме, что там на этих дорожках сидит - что-то могло от этого сгореть такое, чтобы не включалось вообще? Шлейф я подправил и прозвонил, теперь в нем все как надо, но... тело пока мертвое.

Что звонить, куда копать?...
Посмотрите ТУТ.

Посмотрите ТУТ.
спасибо, посмотрел.
Из полезного - распиновка
Разъемы 1. Земля 2. TXD .... 29. Key2 (аварийный ключ) 30. Земля
я включал, закоротив одну из этих пар. Могло от этого там чего фатально сгореть? Какие точки смотреть, может какие напряжения/сопротивления где должны быть или не быть, чтобы понять главное - совсем помер - или частично.?

Я не радиотехник, могу лишь прозвонить/промерить что-то конкретно и понятное. Помогите разгрести...

Wayfarer
При каждом увеличении цифры 25->50->75 меняются. Не соответствует

Как это не соответствует ?

06,25
12,50
18,75

Как это не соответствует
:D

После приобретения открывайте зарядные стаканы и осматривайте плату на наличие "соплей". Такое ощущение, что монтажники просто стряхивали лишний припой с паяльника прямо на плату.

У меня стаканы с гнездом для блока питания. Тут было сообщение, что они менее надёжны. Микросхему, которая на плате, похоже будет сложно достать, в случае её подыхания. Плату несложно перевернуть вверх ногами и поставить радиатор.

А делал ли кто-нибудь свою схему для зарядки? Чтобы обеспечить более надёжную работу. И чтобы можно было безбоязненно также её подключать к бортовой сети автомобиля. А то пишут, что при работающем автомобиле, к бортовой сети её нельзя подключать.

Готов поучавствовать в создании платы для зарядного стакана и отладки схемы, если есть желающие.

Какие нюансы при подключении радиостанции к программам UV-B5 и chirp-daily?
С chirp-daily только одни раз смог законнектиться :(.

Подключиться пытаюсь с XP SP3. Ни разу не получилось. Кое-как удалось с W8.

Подключиться пытаюсь с XP SP3. Ни разу не получилось.
А вы бы написали, что именно не получается, какие ошибки. Вам тогда ответят. А то так трудно гадать.
Например, может быть ЭТО а может быть и совсем просто

Подключаю кабель к компу и B5. Включаю B5.
Когда подключаю кабель, загорается красный светодиод. На клавиатуру радиостанция не реагирует.

На chirp-daily висит секунд 5 окно "Загрузка", затем выдаёт Radio did not ack programming mode.
Программа UV-B5 "Error. Cannot connect ro radio."

Обе программы шлют посылку в порт PROGRAM. Никакого ответа от B5 не поступает.

Всё. Никаких кодов ошибок. Разъём проверил, входил чуть не плотно. Подрезал резинку. Сейчас плотно вставляется. Но всё равно реакции нет. Вечером на W7 ещё попробую.

Выяснилось. У меня какие-то проблемы на программном уровне. Ни работает один программатор, хотя с драйверами всё нормально (подобная ситуация). Программа от Prolific не видит адаптер. Хотя в списке устройств он есть. На другом компе с ХР программа от Prolific видит чип в адаптере и показывает модель. Что-то сдохло программно :(.

Всё! Вылечил. Поставил драйвер последней версии http://www.prolific.com.tw/US/ShowProduct.aspx?p_id=225&pcid=41
Старый предварительно полностью удалил.

А делал ли кто-нибудь свою схему для зарядки?
Ну я делал, только для другой рации (там схема была тупо на ЛМ317 с напряжением далеко за 9 В на выходе).
Чтобы обеспечить более надёжную работу.
Чтобы обеспечить надежную работу нужно подавать не больше 10 В на вход и поставить радиатор. В остальном там все надежно.
И чтобы можно было безбоязненно также её подключать к бортовой сети автомобиля.
Ставми DC-DC понижайку с выходным в 9,5-10 В. Я раньше это описывал.
А то пишут, что при работающем автомобиле, к бортовой сети её нельзя подключать.
Конечно нельзя. При неработающем тоже нельзя - ибо там явно больше 10 В, а это лишний нагрев вплоть до выхода из строя.

Всем привет! Являюсь обладателем данной рации.

У меня есть вот такая вот антенна от Скайлинка. Есть ли смысл подключить ее к рации?

http://skylink.ru/msk/shop/accessoires/msm_antenna_skaylink__grand_1.html

Увеличится ли площадь распространения/приема сигнала?

П.С.: Ногами не пинать - я еще только учусь :)

У меня есть вот такая вот антенна от Скайлинка. Есть ли смысл подключить ее к рации?

http://skylink.ru/msk/shop/accessoires/msm_antenna_skaylink__grand_1.html

Увеличится ли площадь распространения/приема сигнала?


Антенна Яги 7 эл с петлевым вибратором будет всяко лучше штатной резинки.
НО!
Надо хороший кабель и хороший переходник, иначе все 12 dBm пропадут по дороге к антенне.
И ещё одно НО!
Антенна только на диапазон 430-450 Мгц, на 145 Мгц и другие она не рассчитана.

У меня есть вот такая вот антенна от Скайлинка. Есть ли смысл подключить ее к рации?

Выскажу свои соображения:
Если антена есть в наличии, то попробуйте, конечно. Но подозреваю, что хорошо она будет работать только 450-470.
Антенна только на диапазон 430-450 Мгц,
Здесь не согласен, с чего Вы это взяли? По ссылке указаны характеристики "Диапазон: 450-470 МГц", CDMA частоты лежат в районе 450-465 с копейками, зачем разработчикам антены опускать частоту до 430?
Надо хороший кабель и хороший переходник, иначе все 12 dBm пропадут по дороге к антенне.
А если не пропадут, то рация просто напросто "заткнется" от такого сигнала, т.к. она прямого преобразования.

Я уже попробовал. Спаял на разъем SMA female, почистил ее, она уже поржавела немного из-за нескольких зим в гараже. Я живу на первом этаже, в пригороде Владимире, в низине. Антенну просто поставил на подоконник. Поймал гаишников на VHF, но я их и с резинкой ловил. FM радио вроде стало получше. То есть судя по всему эффект какой-то есть. Но пока непонятно какой.

В эфире у нас в городе глухо, найти никого не могу. Вот думаю, как проверить эффективность работы антенны? И я так понимаю эффект следует ждать на UHF, на VHF бесполезно.

===
Кстати, сравнивал тут Motorola TRLK T5 с Бао UV-B5 на 446 Mhz. Заткнулись они у меня обе одинаково, как только я зашел за холм. Расстояние думаю около километра по прямой. Это нормально?

Вообще, играет ли роль мощность или антенна на диапазоне UHF, если там длина волны 70 см, и стало быть от любого препятствия в 35 см, сигнал уже может не пройти... Я правильно понимаю, что из LPD и PMR выжать какого-то достойного расстояния на пересеченной местности невозможно в принципе, из-за особенностей диапазона?

Заткнулись они у меня обе одинаково, как только я зашел за холм. Расстояние думаю около километра по прямой. Это нормально?
Нормально, тем более на пересеченке. В городе сигналу есть от чего отражаться и расстояния поболее.

Я правильно понимаю, что из LPD и PMR выжать какого-то достойного расстояния на пересеченной местности невозможно в принципе, из-за особенностей диапазона?
Достойное это какое? 170-200 км. это достойное? А 300-500 км. ? Вот, пожалуйста, ссылка. (правда там 300-500 это в горах, но тем не менее, 435 mHz !)

люди, поможет кто оживить рацию?

Брать схему в руки и разбираться чего коротнули и к чему это могло привести. Все просто.

Брать схему в руки и разбираться чего коротнули и к чему это могло привести. Все просто.
1. схемы нет
2. я спрашиваю людей, кто имеет опыт по таким штукам, и может сказать по типовым ситуациям, хотя бы по тем контактам.
3. при желании любой спец может что-то посоветовать дельное и более конкретное. А если нет желания помочь - тогда конечно, флаг в руки и яндекс в помощь.

За основу можно взять схему от UV-5R, они похожи довольно сильно. Поломка совсем нетипичная, поэтому вряд ли кто-то с ней раньше сталкивался - вот в чем проблема.

1. Земля 2. TXD
29. Key2 (аварийный ключ) 30. Земля
хотя бы что такое "TXD" и "Key2 (аварийный ключ)" сами по себе, и к чему может привести их закорот?

И можно ли сейчас пробовать смотреть напряжения при НЕзакороченном шлейфе, если присоединить аккум к разобранной рации, и в каких точках хотя бы что должно быть?