внутри конечно не впихнуть, коробочку с транзисторами можно было бы к аккумулятору в сумочку...получилось бы неплохо...
ps.при питании от 13.6вольта мой Алан42 отдал 6ват

skyline
При питании от прикуривателя, мой тоже поболее даёт. Видимо без вмешательства в схемотехнику, из него от блока аккумуляторов больше не выжать.

Если только узко усилитель настроить, выкинуть ам модулятор и стабилизатор. и по мелочи кой чего...
ИМХО нет смысла. После разгона он ещё и нагреваться сильнее начнёт и аккумчики быстрее садится будут.

На выезды брал 42-й переведённый в нули + какой то предшественник еа150 +акб 12В 12А/ч + проволочную четверть.
Аккума хватало на месяц при работе станции в LOW с усилителем ( около 35 Ватт ) около часа-двух в день + эпизодические зарядки мобильников.

TheKindWizard гелевый акум GS 3.2-12 будет решением всех проблем))

skyline
Я понимаю. А ещё если их две штучки спарить, и на велосипед прикрутить....
Просто нынче аккумуляторы (пальчиковые) выпускаются не 700 мАч, а 2700 мАч к примеру.

А вот с таким странным поведением никто не сталкивался:

Alan42 Multi. Крысиный хвост и 6 батареек.
На "PL" диапазоне все работает нормально канал 15 - идет прием, передача на все деления шкалы.
Переключаем на "RU". Канал 15D. Полная тишина. Даже нет фона. Нажимаем "Scan". Появляется фон.
Шелкаем каналами - есть фон, передачи слышны.
Нажимаем "Передача". По шкале - ни одной черточки. Отпускаем. В динамике тишина, фона нет...
Нажимаем "Scan". Появляется фон. и так далее...
Переключаем на PL. или еще куда. Все нормально работает...

Раскрывать надо. В файлах инфа вроде была, там какую-то перемычку надо то ли запаять, то ли распаять

А что - можно както его недораскрыть ? если уже есть прием и возможность выбора RU

Мульти-аланы, как и интеки, вроде именно так себя и ведут, когда не раскрытые

Спасибо, добрый человек! Почему то думал что если можно выбрать RU - то оно открыто. Вскрыл, оказалось что открыт только PL. Запаял перемычку - теперь открыто все :)

Подключил Алан42 через автомобильный переходник в прикуриватель. Мощность его немного меньше 4 Вт. При запуске двигателя, когда напряжение питания возросло с 12.5 В до 14.5 В, мощность практически не изменилась. Видимо, там стоит стабилизатор напряжения.

Loza а вы уверены что нужно было именно запаять? Сейчас вы переключили в другой режим вроде, только и всего. Сейчас вот нет к сожалению времени ссылку поискать, но находил схему и описание. Раскрытие на все регионы 42 это ВСЕ ПЕРЕМЫЧКИ РАСПАЯНЫ. У меня именно так. Работают и 0 и 5 и остальные регионы, в которых снижена мощность в ам или только сетка d до 15 фм, с 15 по 40 ам. Или как известно сканирование в рации бежит по сеткам A B C D и так далее. Вот если например включить d2 тогда будет 80 каналов, сканирование будет идти, сначала 40 каналов сетка d фм, с 40-80 это те же 40 каналов сетки d только в ам. Удобно, включил сканирование и вся сетка d у вас под присмотром. Ну и так далее. А в Перемычках желательно бы разобраться.

Антиквар так точно, мощность около 4 ватт на макс. А вот при меньшем питании, мощность падает.

согласно схеме: http://mods.radioscanner.ru/files/mod206/alan_42.pdf для раскрытия всех диапазонов все перемычки должны стоять "0":
0 0 0 0 All Band Active
что согласно сноске:
“0” = is Short circuit - то есть замктуто
у меня было так:
0 0 0 1 Band PL Active
все перемычки кроме S3 были запаяны.

Я запаял S3 тоже.
Что я сделал не так?

PS. По факту все пашет :)
PPS. чтобы не было путаницы в терминологии - у меня на перемычках есть олово которое соединяет их :)

Loza :) есть олово! Эт хорошо. Понял тебя на отлично, так значит 0 это есть олово, запаянно! А один, это разомкнуто. Видимо я не силен в этой терминологии, потому что 0 это тока нет, а 1 ток есть по системе СИ и обще принятом обозначении контактов. А здесь 0 это есть контакт. Вобщем всё правильно у тебя. Извините.

ну в этой схеме с логикой не все хорошо. :) я тоже привык что 1 - это true, есть контакт, есть сигнал, и так далее...
а тут поже имеется ввиду 0 - к/з, отсутствие сопротивления

Шутить изволите?

0, он же ноль, он же разомкнутая перемычка.
1, он же один, замкнутая перемычка.

Fenix747
“1” = is Open circuit
“0” = is Short circuit

перевeдите пожалуста
это отсюда: http://mods.radioscanner.ru/files/mod206/alan_42.pdf самый низ документа

Ну это только завтра, я сейчас только с КПК.

Всегда было принято 0 это разомкнуто. Видимо кто-то где-то ошибся. Если это так, то надо поправить.

Fenix747

ну а тут решили наоборот - и табличка если её читать так:

0 0 0 0 - все перемычки закорочены/замкнуты - работает ;)

А в чем разница между Alan 42, Alan 42 Plus и Alan 42 Multi?
что-то никак нагуглить не могу.

Грубо говоря, Alan Multi можно программно переключить в другой национальный стандарт СиБи, а просто Alan - нет.

А Alan 42 plus вроде вообще нет, просто 42 есть, а с плюсом что тоже есть?

PS На сайты продавцов не посылать, они друг у друга копируют, даже не исправляя орфографические ошибки.

Fenix747
Кстати, похоже на то.
У продавцов Alan 42 Plus встречается
http://www.2cap.ru/racii/auto27/alan/114
http://krikam.net/shop/radio/index.php?ELEMENT_ID=3361&r1=yandext&r2=
но на картинках либо 42 Multi, либо обычный 42.
Картинки именно 42 Plus найти не удалось.

Ребят, ответьте пожалуйста, что же всё таки показывает s-metr на рации. У меня с хвостом все деления показывает в сетке b-c, с Диполем в другом месте, а с автоантенной, сейчас заметил, что передача тоже не на все деления, походил по каналам, оказалось, все деления он показывает при передачи от 36с до 3d. А мне бы вообще 15d нужен. Раз сигнал зависит от антенн, может попробывать, антенну настроить по нему. Если ниже сеткой лучше работает, чем надо, что сделать с антенной надо чтобы в сетку d сместить

Не путайте s-метр и ксв-метр.
Первый при любом раскладе, контрольный показометр.

Гулливер Эт да, конечно не КСВ метр. Но по идее больше делений лучше сигнал на прием, следовательно и на передачу, больше делений, лучше передача, может по нему настроить попробывать. КСВ метра под рукой нет. Например с крысиным хвостом, меня явно лучше слышат в сетке b чем в d, при этом делений в b больше, чем в d. И ещё обратил внимание что крысиный хвост все деления даёт от a до c, а вот автоантенна всего лишь в 7 каналах.

Гулливер то бишь он показывает уровень сигнала на прием или передачу? Тогда такой вопрос, почему если уменьшить мощность с 4 ватт до одного, показания не изменятся, где был сигнал передачи лучше, в том же канале, он и есть на все деления. А вот если поменять антенну, которая всего лишь цепляется к контакту, и никак в цепи не участвует, показания смещаются по частоте, в зависимости от антенны, а точнее от того, как та настроена. Что то мне подсказывает, что помимо КСВ имеет значение и уровень излучаемого сигнала, но он почему то не меняется от мощности, а меняется от антенны. Не пойму, что же важнее

Оно для контроля работоспособности (rx/tx).
А показывает он при тх то, что примитивный детектор выпрямит...
Когда то из спортивного интереса пытались на 1101 сравнивать с показаниями ксв-шника. Фигня получилась.